numerobis67

non c'était par intermittence et mon abs ne marchait plus, on a d'abord cru que c'était la central mais finalement le changement des capteurs (40€ unité) avait résolu le probleme. Le diag nous disait pb capteur abs

j'ai eu ça sur mon ancienne cordoba et c’était juste de l'humidité dans les prises des capteurs mais bon si tu as changé les capteurs ça doit venir d’ailleurs

ok merci, c'est au cas ou après la reprog

merci je ne savais pas

oki merci beaucoup pour le mélange j'ai mis bug away un peu d'apc pour être sûr de bien enlever la protection et du Valet Pro pH Neutral Snow Foam. oui j'avais la clay meguiar's je l'ai aussi mais je voulais essayer autre chose ok merci pour l'astuce du masquage

là voilà avec un petit bout de soleil :

allez un gros lavage pour la golf : Avant le lavage tôt le matin pour éviter les grosse chaleurs : les moustiques l'été : on prépare la mousse party : et on mousse la voiture : petite question au possesseur de foamlance, de temps en temps la mousse n'est pas "onctueuse" mais liquide et il faut que je stop la gâchette du nhp et que je re-appuis, là ça remarche, c'est souvent au début et une fois que la mousse est onctueuse si je ne relâche pas la gâchette il n'y a pas de soucis : pedant qu'on laisse agir la mousse on prend l'apc en 1:10 et on fait les sigles, les joints et tout les endroits difficile d’accès on rince la mousse au nhp on nettoie les jantes ( démontées, nettoyées et cirées la semaine dernière mais bon autant tout refaire ) on laisse agir et on rince à la douchette comme je vous le disais elles ont étaient nettoyées la semaine dernière avec : Stjärnagloss Hjül pH Neutral Wheel Cleaner, puis dragon breath et un coup de dégoudronnant pour le goudron récalcitrant puis cirer avec Prima Wheel Armour ensuite lavage technique des 2 sceaux pas de photos pendant... j'avais les mains mouillées, mais bon je lave panneau par panneau et je rince à chaque fois au nhp et pour finir je refais une mousse party et je rince à la douchette. Pour finir je sèche avec 2 microfibres de sechage ensuite je rentre la voiture au garage (merci voisin ) et je masque encore une question :vous faites comment pour masquer proprement le sigle de la malle arrière ? passage de la clay soft de chez Stjärnagloss ( un peu collante et peut être trop soft mais bon la voiture est lavée régulièrement) après le parechoc et le coffre je voulais surtout essayer de corriger des impacts donc j'ai mélangé la peinture et le vernis acheté chez vag j'ai "bouché" les impacts avec un cure-dent puis j'ai laissé secher 24h ensuite wetstanding avec papier à l'eau 1200/2000/2500/3000. Là les problèmes on commencé meme avec une polisheuse rotative et le polish 3.0 de poorboy en 2 passes il m'a été difficile d'enlever les traces du wetstanding, mais bon j'y suis arrivé mais j'ai laissé 3 impacts non "lissés" de peur de refaire des conneries. ensuite je me lance dans le polishage complet de la voiture et là pareil avec 2 passes de 3.0, une passe de 2.0 et 2 passe de 1.0 pour finaliser je n'ai pas enlever beaucoup de micro-rayures. Je procède comme ceci : 4 points de polish sur le pad 3M (vert pour le 3.0, jaune pour le 2.0 et bleu pour le 1.0) sans appuyer je passe à vitesse 1 ou 2 pour étaler mon polish après avoir tapoter le pad sur la partie à polisher puis une passe à vitesse plus rapide (horizontale et verticale) une passe en appuyant un peu et une passe à vitesse 2 quand le polish et cassé est ce que mes polish ne sont pas assez abrasif pour le vernis de la golf ? ma polisheuse est une rotative bas de gamme "noname" elle n'a pas de régulateur électronique enfin bref ensuite je passe le black hole de chez poorboy résultat après : et je finis par 2 couches de sealent nxt 2.0 une couche étalé, j’attends et je fais le test du doigt (si en passant le doigt la carrosserie apparait brillante ), je buff j’attends 2h et je repasse une deuxième couche et je re-buff je finis le lendemain, après une bonne nuit de polymérisation au sec, par le dressing des plastiques et des joints je vous mettrais une photo demain une fois que le soleil sera revenu... ben oui il pleut au moment de partir au boulot sinon c'est pas drôle

petite info pour un noob, tu veux dire quoi par " les étriers arrière sont remis a zéro avec l appareil qui va bien"

j'adore cette teinte avec des touches de couleurs et un style classe ça peut claquer

superbe, tes jantes sont super sympa et quel brillant

je suis super content pour toi , ça doit faire Plaisir de revoir son "bébé" remonté

elles lui vont vraiment bien ses jantes

bienvenu à toi

sympa tes photos par contre attention à tes plaques

petite séance de cirage ce matin, pas le choix avec le temps en ce moment il faut ce lever très tôt pour faire un bon lavage, et encore sur la fin c'était chaud....voilà quelques reflets :

mon meilleur pote a un ttrs stage 1 et il fait 4/5 sortie circuit par an, c'est très efficace mais finalement il a acheté une m3 pour le circuit (plus sympa pour ce faire plaisir) et a gardé la ttrs pour le week end, la semaine il roule en c1 de fonction

ttrs roadster mais bon passez d'une propuls à un quatro ...tu va te faire chi**

bienvenu à toi

je suis juste passé au bon moment

c'est vrai qu'elle sont belle ces jantes

jorginho m'annonce les même chiffres mais je pense demander 250/260ch plutôt et puis vu mon utilisation ça sera déjà bien suffisant je le fais surtout pour me faire plaisir. de toute façon ce n'est pas la puissance mais l’agrément de conduite que je cherche

je croyais l'avoir dit donc ma golf est entièrement d'origine mise à part la dumpvalve de s3 qui est venue en remplacement de la valve frein de bus la dump forge . Au programe : ic de s3 ligne complète milteck avec downpipe, cata sport 200 cellules et catback avec resonator admission carbonio avec filtre à air k&n (déjà en place vu que j'ai eu une promo avec mes filetés bilstein b14 pss) poulie allégé et une programmation sur mesure mais (attention pas taper ) je veux une programmation très soft, j'utilise ma golf tous les jours pour le boulot et je ne veux pas une courbe trop "pointue"

j'ai pas reçus la prè-facture par contre:oops:

cet intérieur de ouf franchement superbe