numerobis67

ptit up faut que je commande les consommables avec mon mécano

les 70000km arrivent et je vais faire une petite révision de la golf, donc sont prévu : vidange (après la lecture des différents post je ne sais toujours pas quelle huile mettre, help svp?) changement des bougies (je pense remettre de l'origine ) changement filtre à pollen dois je changer le filtre à essence ? le poussoir pompe hp a déjà été changé ainsi que le pcv Vous voyez autre chose ? pour rappel ma golf a : filtre kn, ligne milteck et prépa sur mesure Br performance à vos claviers

j'ai la ligne milteck avec downpipe, cata sport 200cel et silencieux avec resonateur. Avec ça pas de soucis au CT le bruit et un peu plus grave au ralenti et ce , jusqu'à 4000 tr/min après ça chante bien tout en restant vraiment soft, et au moins tu n'aura pas de réduction entre le cata et les silencieux

sympa en blanche, lui manquerait un petit becquet type skoda à mon gout

essai de débrancher ta batterie pendant au moins 30min pour remettre le calculateur à zéro, en la rebranchant ne t'inquiete pas tu aura des symbole allumé sur le compteur mais ils disparaissent en quelques mètres, tu aura aussi les vitre électrique qui ne descendront plus toute seul il suffit de rester 10 sec en appuyant pour les remonter et le mode auto reviendra

pour le montage je ne peux pas t'aider mais pour la bande thermo tu trouvera ça dans les magasin de moto ou sur ebay http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=131325&d=1_____&prod=HIGHWAY-HAWK-Bande-Thermique-15m-x-5cm-Blanche-+4-colliers-inox

et je peux vous dire que même en statique dans le garage de br elle est très méchante

bienvenu à toi, pareil super sympa ce que tu as fais sur tes jantes

pareil j'adore le diffuseur

De retour de chez brperformance luxembourg, un super accueil, jorge est super à l’écoute de ses clients et ma golf a vraiment changé de caractère. Quelques modifs dans le programme ont fait que finalement juste la ligne complète miltek avec résonateur et cata 200cel a été monté.....pour l'instant Nous sommes arrivés à 9h ce matin on discute un peu et jorge passe ma golf au banc, pour rappel elle a 66000km et j'ai changé : le pcv pour le dernier modèle, le poussoir de pompe Hp et la dump valve forge pour une dump de S3. Résultat 205ch et 300nm de couple, plutôt la forme ma ptite golf , ensuite montage de la ligne et repassage au banc 215ch si mes souvenirs sont bon. On part manger un bout et au retour mise à jour du soft, j'ai expliqué à jorge que j'utilisais ma golf tout les jours et que je voulais garder un maximum de fiabilité, je lui explique ma conduite plutôt cool (7,5l /100 pour aller de l’Alsace au lux par exemple )et des petits moment d'"énervement". Donc on place un log bien soft dans la golf, résultat : 258ch et 408nm Le bruit est pile poil ce que je voulais : pratiquement comme à l'origine dans les bas régime et bien rageur en haut, quand jorge est allé l'essayer après la mise à jour et qu'il a mis gaz (je ne voyais pas ma voiture) j'ai dit à ma femme : "euh c'est ma voiture ce bruit? " , à mon tour d'essayer ....route humide première ...l'esp ce met en marche...seconde....re-esp.....troisième .....re esp.... quatrième ah là c'est bon . Le couple est excelent et souvent je me suis dit "bof pas besoin de rétrograder" Par contre j'ai un peu peur pour mon embrayage je me demande si il va supporter ....on verra bien

j'adore tes jantes, tes grilles AB, bref jolie caisse

après vérification chez k&n c'est tout les ans ou 80000

lol je fais comme sur la moto je le nettoie tous les 5-6000km, 24000 km là je pense qu'il va falloir le laisser tremper un moment et bien le ré-huiler. Si tu ne l'a jamais fait pense bien à ne mettre que de l'huile coté entrée d'air à bien le laisser sécher face huiler vers le bas et à l’abri de la poussière,perso je met toujours l'huile en spray je le retourne sur un sopalin et je le laisse 2h sous un bac pour que de la poussière ne se dépose pas sur le filtre, pendant le temps de l’opération je bouche l'entrée d'air qui mène au turbo avec un chiffon non pelucheux

pas de soucis

oki merci

si je ne me trompe pas le correcteur d’assiette est sur le train arrière donc ça peut être le moteur ou une connexion

ce matin ma moitié ma monté la dernière version du pcv et vendredi départ pour le Luxembourg pour le montage de quelque pièces et une prépa sur mesure chez BR performance. J'en ai profité pour nettoyé mon filtre k&n mais finalement juste un coup de souflette a suffit il était encore propre à part une petite dizaine de cadavre d'insecte

pas glop, tu as une prepa? et combien de bornes ?

c'était quoi?

et bientôt ma mienne

cool

sacré poumon, ça doit bien respirer avec ce montage

superbe mais maintenant le plus dure c'est pour entretenir ce beau résultat .....expérience noirmagic inside ....

je ne connaissais pas cette série et elle est superbe, courage pour tes problèmes mécanique

ouaip et là ça fait mal .....€€€€€€€