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Voila, les ingenieur K&N vienne de me repondre. En fait, la notice n'est pas super bien faite, et il n'y a pas plus d'explication sur leur site web... J'ai fait la modif préconisé, enlever un bout de tube et le replacer par un caoutchouc fourni, et la ca a une plus belle gueule que sur la première photo Par contre, pour l'entrée d'air fraiche, pas de solution. Il disent de prendre l'ai sous la roue, mais il n'y a pas d'ouverture. De toute façon, il n'y a pas assez de place pour mieux faire passer le tuyau. Au niveaux de mon problème de boite, je ne pense pas que se soit lier, mais je crois que je vais devoir faire une vidange de boite. Bon au niveaux ressentie, je n'ai pas remarqué un nette augmentation de puissance (en même temps 9 Ch sur 170 ca fait pas beaucoup, il faudrait mesurer au banc), par contre le couple est nettement meilleur, et le bruit beaucoup plus flatteur. la consommation est légèrement en hausse. SI vous souhaitez un meilleur feed back avec photo, n'hésitez pas a bientôt!

Hello Pour l'instant rien, je relance ;p

bonsoir a tous J'ai envoyer un mail a K&n, apparemment le contact avec le support a l'air pas mal. (une équipe de passionné, comme ici ) @numerobis >> j'ai effectivement lors du montage débrancher la batterie pendant une heure, j'ai eu le voyant volant et ESP allumé, après 2 minute il se sont éteint. Cette expérience m'apprendra la vie : chacun son métier, je ne suis qu'un piètre mécano :p

Merci pour le conseil de la bande thermique, je vais m'en procurer C'est bien le bon modèle, J'ai une G5 TSI 170 de 2006 J'ai refait un test dimanche aprem, et la la deuxième était beaucoup plus poussif, je pense que le calculateur a du se re adapter! je vais refaire des tests, si ca marche fort je vais réduire la longueur du tuyau. Par contre je vois toujours pas ou mettre ma prise d'air Merci pour votre aide

Bonjour a tous et voici les photo, tout de suite c'est plus parlant : Le tube N1 est trop long, ce qui créer un coude bizarre la haut En dessous au niveau de la boite a air, le coude n'est pas non plus a 90°, mais l'étanchéité se fait bien Il y a un problème de conception aussi, car ce tube N1 est en métal, de ce fait il chauffe a cause du moteur... J'ai vue qu'on pouvait y mettre un genre de bande tissu résistant a la chaleur, auriez vous une réf ou un lien??? Il y a une durite qui passe devant l'entrée d'air, avant, elle était fixer sur l'ancienne boite a air, maintenant elle est volante. L'entré d'air est un peut light, juste un tuyau en métal a clipper dans l'entrée d'air original. Encore une fois, ce tuyau étant en métal il chauffe Encore un problème de conception, l'entré d'air se fait par en dessous, sauf que sur ma golf il n'y a pas des masse de place en dessous. ce qui fait que l'arrivé fait un sacré serpentin, et est même croqué a certain endroit. Sur ce point la je n'ai pas beaucoup de solution, a par descendre cette arrivé par derrière le phare, et faire une entre sur le bas de la voiture, ou sur la calandre en bas??? Qu'en pensez vous? ci joint la notice de montage au cas ou : http://www.knfilters.com/instructions/A2054-832_inst.pdf Merci pour votre aide

Bonjour a tous j'ai recu ce jour mon kit K&n performance Airbox 57S-9501 Je viens de l'installer sur ma G5 1.4 tsi 170 non sans mal J'ai tout de suite était faire un tour de route, pour voir les impressions, et elle ne sont pas tres bonne : 1er pas de peche, seconde non plus, troisième la ca colle au siège Je ne comprends pas trop, j'ai suivi la notice avec précaution J'ai remarque également que toute mes vitesse haute avait du mal a passer (1 er 3 eme et 5 eme) Le système d'entré d'air est un peut bizarre, c'est un tuyau souple qui sort du dessous pour remonter devant, a la place de l'entré d'air orignal, sur la calandre. Ca fait un sacré serpentin... De plus, la sortie du filtre est un peut trop longue, la durite original fait un coude a 80°??? Le ralentie reste a 900 Tr minute, la ou il était a 750 avant, même voiture chaude A la fin de m on test (environ 8km), tout était chaud, les durite, le filtre... Je vous ferait demain une photo du compartiment moteur, avez vous déjà des idée a me donner Avez vous des idée pour m'aider, ou des retour d'expérience merci d'avance mes amis golfiste cordialement