HkFF01

VENDU

A part ca, je me suis occupé de ma futur daily, clio 1.2 chipie, qui ete en panne, doigt et tete d'allumage changé, bougies, faisceau... et c'est reparti pour 200 000km, vive les moteurs C3G (pour les connaisseurs) merci psyko sur ce coup la lol merci

hein ? quoi ? tu veux des news ? Bin jsuis en train de vendre la 106, maintenant, on se bat pour me la prendre donc dimanche prochain, elle part... sinon, aile arrière élargi, +2.5cm J'ai fait ca bien, je me retrouve avec +2.5cm tout en restant très discret, sans faire une gros truc élargi sur 2cm comme on voit souvent, j'ai bien galéré, j'ai élargi sur un max de surface, pour que ca soit homogène à la ligne. A part ca, je suis en stand-bye. J'ai commandé les joints de pare brise chez nissan, ils ont réussi à me péter les moulures pendant le transport, donc je dois réattendre de nouvelles moulures... Le pare-brise est commandé, il vient d'angleterre, en france et en allemagne, il y en a plus... ET je suis en train de réfléchir pour forger, histoire de les sortir les 500hp !!!! Donc 106 vendue dimanche prochain --> la peinture approche ! A part ca, je me suis occupé de ma futur daily, clio 1.2 chipie, qui ete en panne, doigt et tete d'allumage changé, bougies, faisceau... et c'est reparti pour 200 000km, vive les moteurs C3G (pour les connaisseurs) Mais bon, jvais déprimer avec les 55hp de la clio, heureusement qu'un pote me fait des tours en S14a stage2a pour me remonter le moral !

franchement bon courage, je suis de tout cœur avec toi, je pense par la suite faire un projet similaire ! je vais suivre ton post avec attention !

moteur changé depuis fin aout, et le t25 aussi d'ailleurs Depuis ca tourne nickel, pourvu que ca dure!!!!!!!!! HkFF, laisse mes feux arrière tranquille sinon, je vais me retrouvé dans l'obligation de te fouetter les fesses les feux d'origines sont moches avec une s13 en noir bin mets les origine jap, ils sont magnifique !

Doze la vieillesse arrive et vire moi les feux arrière keke style

un mec sur perf a fait ca : http://performance-silvia.com/viewtopic.php?f=27&t=26028

Excellent Bastien ! et surtout, enfin !!après tous les déboires...

jme suis fait un petit plaisir jme suis pris une une chèvre ! euhhh, oups, mauvaise photo :cana1:

a combien il peut avoir des carbone lorraine pour porsche cayenne (pour l'avant) ?

juste pour la bride hein ! tu sais qu'il existe des petit boitier pas trop chère pour débrider ?? et puis une reprog, ca se fait pas à la va vite EGT, AFR, knock sensor, review des courbes.... verif de l'allumage ou modif...

excellent ! c'est cool

bon voilà, j'ai fini de peindre mes étriers. J'ai reçu un MAF z32 avec prise ^^

nettoyer le MAF ensuite p/e régler le GAP des bougies

Ce week, pas grand chose, je fais les étriers arrière z32 un petit coup de ponçage, un gros nettoyage à l'intérieur, et un coup de galva, bien que ca sert à rien, car c'est de l'alu, mais ca fait une sous couche, comme un apprêt... j'ai fait quelques tofs des étriers peint, et une tofs cylindres reponcé légèrements... demain, je remonte les cylindres avec le kit de réfection, puis ponçage du Nissan

hihi, tu seras sous le charme surtout quand je viendrais titiller ton civic turbo allez, aujourd'hui, un peu bossé hier c'etait les vendanges en famille, dur dur Les supports de pc avant peints : Et j'ai passé 2h à adapté le pc arrière, je pense qu'il manque meme pas 1mm en bas donc encore un peu de temps à passer....

hihihih j'ai fait les ailes avant, traitement habituel donc, poncé traité poncé galva ensuite, je me suis occupé des supports de pc avant, même acabit, mais peint en noir. Et j'ai enfin eu mon pc ar !!! après bien des péripéties... Voilà quelques tof : demain, j'ajuste le pc arrière, puis le fixe ^^ c'est dommage de peindre en noir de si belle pièce...

Mais le coup ou ca demarrait pas à Froid, d'apres l'odre chronologique des messages au fil de la discussion, venait bien du manque de carburant, pas de la sonde Lambda, apparement ca fait chier qu'a chaud. (à moins que je ne me trompe) Est-ce que le Motronic utilise une stratégie genre mesurer la temperature de flotte pour gerer la stratégie de depart à chaud ? (en fait, un decalage d'avance) Je ne vois pas bien pouquoi la Lambda fait galerer le bourrin quand on démarre à chaud, mais c'est ainsi apparement. des fois le démarrage à chaud est dur car en fait, comme sur la 106xsi qui a une gestion motronic (les 1.4) n'ont pas la précharge d'essence quand on met le contact... donc faut attendre que l'essence arrive au moteur... p/e que la S2 n'a pas de précharge de la pompe à essence ?

putain, je suis dégouté pour toi ! direct ta une merde, courage !

+1 p r e n d t o n t e m p s

j'ai fini d'adapter la roue ar droite. donc j'ai posé enfin la voiture après 6mois sur chandelles Voici ce que j'ai du faire pour les jantes arrière : Et voici des photos de la voiture posée, mais faudra reregler vite fait la direction :cana1:

c pas grave ca ! 44, c'est l'intensité qu'elle peut donner pour une heure, et pas l'intensité de démarrage ! pour l'intensité de démarrage, un minimum de 150A peut démarrer un 2L

3-4cm j'ai des cales des 15mm

bon voici les jantes côté gauche monté !!!!!! J'ai adapter la jantes (il fallait repercer, en fait, fallait juste élargir les inter trous oblongs de 1-2mm...) vous remarquerez que le pincement est énorme j'ai mis un coup de clé pour résoudre le pb

merci à tous ! je suis content d'avoir fini le châssis, dur dur. voici une comparaison : avant/après