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manacri60

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Tout ce qui a été posté par manacri60

  1. Tu te lance dans un sacré truc. Chapeau et bon courage.
  2. Nickel la deuxiéme photo: l'attelage caché derrière la plaque.
  3. Oui, on dirait 3 débiles dans un jeu vidéo.
  4. Mouais . Pourtant le mec qui m'a parler de boitier c'est le préparateur de MCG. Et apparemment c'est comme cela qu'il arrive à 290 CV avec les AàC en plus, bien sur. Donc, pour 2500 € (à vérifier) d'AàC + boitier, ça peux largement compenser le surpoids du C4. Maintenant, quand je vois ça: http://www.leboncoin.fr/vi/71469329.htm?ca=19_s Ou ça: http://www.leboncoin.fr/vi/72893692.htm?ca=19_s ça fait réfléchir.
  5. Ca s'appelle vraiment de l'inconscience
  6. Oui oui, je sais que Gédéon à raison, mais ca ne va pas dans le sens de ma question, son anecdote est d'ailleurs plutôt flippante (et fait réfléchir) merci a lui de me rappeler que c'est illégal, mais lire : change d'auto ou prend des cours de pilotage, avoue que c'est pas constructif ( , merde il à p't'être raison pour les cours de pilotage). Bref, j'analyse vos avis, vos expériences (que je n'ai pas) et après on vera bien, si j'entreprends une prépa, pas du tout, un peu, beaucoup ou à la folie. Le boitier me semble déjà un bon rapport gain de puissance / prix. A suivre ...
  7. Merci les gars pour vos avis, (celui de Gedeon est très constructif ) Je suis bien conscient que la préparation moteur est la dernière chose à faire, mais comme le bouzin sera par terre... why not. Mon châssis n'est pas fait pour la piste (Eibach/Bilstein) et je n'est pas encore de roues de rechange, je sais tout ça. Je sais aussi que je suis un pilote du dimanche, ça aussi, sa s'améliore. L'idée de Ripoux me semble bonne, pas couteuse, ni compliquée (je l'avais fait sur un 4àplat 1303 de cox). Sinon un préparateur m'a parler d'arbres à cames cup et d'un boitier permettant de gagner 40 à 50 CV ?
  8. Ok merci Lionel, mais c'est qui Serge (son pseudo). Bon, de toute façon je suis pas pressé, je vais pas l'embêter avec ça pour le moment, je vais attendre qu'il se manifeste. Pour l'équilibrage, effectivement, c'est pas très compliqué. Sinon, pas d'autres avis ????
  9. Salut, Je vais commencer la dépose de mon moteur de 964 dans une dizaine de jour pour faire, entre autre, une étanchéité. Alors je me dis: pourquoi ne pas en profiter pour faire une petite préparation de la bête une fois démontée. Qu'est-il possible de faire pour gagner des chevaux, sans pour autant en faire un monstre pas fiable. J'ai déjà eu quelques tuyaux, mais je voudrais affiner et avoir vos avis. Merci.
  10. Mauvaise réponse Gedeon !! Je pense (a mon humble avis) que ce n'est pas une question de format, mais de contenu, comme je l'explique sur ce sujet et en mp. Encore merci pour le partage de chris964 avec qui j'adhère au point de vue éthique et partage (ok j'me répète) Si j'ai bien compris, Gedeon, toi aussi tu as des pages en travers mais tu ne veux pas les numériser Encore une fois je parle de contenu et pas de chose qui traine et nous empêche de bosser Mais bon, je pense que ton humble avis de bricoltout (enfin, bricoleur) te permet d'être aussi un petit malin sur internet.
  11. Oui les téléchargements fonctionnent. Merci à chris964 pour nous mettre tout à disposition.
  12. Ne prends pas la mouche Gedeon. Et merci pour la démarche collective qui va dans le bon sens. C'est juste que tu parles de faire attention au copyright et au même moment tu dis que tu as une copie de dispo, ça m'a fait rire. (excuse ma maladresse, mais bon : 1 point partout de ce côté là) Quant au prix je pense effectivement qu'il est justifié (j'ai pas dit le contraire), mais si je suis certain que le support CD c'est la même chose que ton classeur, alors y a pas photos, j'imprime uniquement les 3 chapitres dont j'ai besoin et le tour est joué. Pour en revenir au Copyright du Workshop, il est évident qu'aucun d'entre nous n'en possède de copie et nous ne faisons qu'en parler via le Forum
  13. Oui, NOUS parlons beaucoup du Workshop. Je te rappelle que tu vends une copie
  14. Peut-être recto verso? Gédéon, si tu peux nous donner le prix?[/quote] Oui sans doute recto verso, j'y avais pas pensé. peut être ce prix là: http://www.leboncoin.fr/vi/31556556.htm?ca=19_s
  15. Dit toujours le prix avec les fdp, mais 1300 pages ça me parait pas beaucoup, il me semble que c aux alentours des 2500 pages (du moins, celle que j'ai mais pas exploitable pour certains chapitres)
  16. Pas de souci Dom, c'était juste pour expliquer la raison pour laquelle je voulais le CD alors qu'il est téléchargeable sur le fofo. D'ailleurs si quelqu'un qui a le CD peut me dire si c'est une meilleur version que le téléchargeable, merci. Pour vérifier: 2eme partie pages 3.37, 3.39 chevauchement de pages 10.2 pages manquante (c un tableau avec couple de serrage) manque le début du chapitre 10 certaines pages du chapitre 3 sont en allemands. bref c la merde. Donc merci d'avance.
  17. SVP Merci d'avance. Tu ne peux pas le télécharger et le graver? Je l'ai téléchargé depuis longtemps, mais il manque certaines pages (pages blanches, pages chevauchées ou carrément manquantes), dans les chapitres 3, 10 et 13 J'ai comparé avec la version anglaise (complète) page à page qui confirme mes dire. Je l'ai vu sur kijiji et le boncoin à 30 €, apparement une personne du 62 ??. Je trouve cela un peu cher pour une copie de CD, surtout que je suis pas sur que ce sois une autre version que celle que j'ai téléchargé. Et puis je me dit que le Forum est aussi présent pour ce genre d'entraide.
  18. Salut, J'aurais besoin du Workshop pour 964 en support CD. J'enverai CD et envellope timbré ou un chèque avec les frais de port + participation éventuelle. Merci d'avance.
  19. Aileron triplan. Pas facile pour passer la porte du garage
  20. manacri60

    968 Turbo

    Seulement 14 exemplaires apparemment http://www.sport-prestige.com/occasions_porsche/968/244/968_Turbo_S.html
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