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Et une petite lumière qui clignote la nuit, ça fait toujours bien... Quant on voit les ennuis que j'ai grâce à l'alarme

Disons que c'est suite à l'incident avec l'alarme pendant le week-end à SPA, j'en ai parlé à mon consultant particulier qui m'a dit fait gaffe, ça n'arrive pas qu'aux autres et ça démarre très très rapidement. J'irai chercher un nouveau cable pour cette satanée ampoule de moteur et je vai le remplacer, quitte à démonter la moitier de la voiture. Ce qui m'inquiète le plus c'est mon support de fusible qui risque d'avoir été endommagé. Je ne peux pas prendre le risque qu'un fil ne soit pas parfaitement isolé. D'un autre côté, je pourrais facilement me passer de l'ampoule du moteur. PS: je précise que ce n'est pas BelCarrera qui m'a conseillé de jouer les apprentis mais il m'a conseillé de faire régler le problème le plus rapidement possible. Et tout fonctionnait bien pendant une semaine, sniffff

C'est pas le but??? Bon bein c'est pas mo qui vais relever le niveau :21:

C'est pas une question de chance, j'ai voulu jouer les apprenti sorciers en écoutant les conseils de Bel Carrera (qui avait bien raison) mais j'ai juste oublié un détail ou deux...

Merci pour vos encouragement même si ça va pas faire avancer mon problème d'un kopek comme on dit chez nous. Concernant le cablage en lui même, je viens de voir Ripoux, il a fait la même tête que vous, beaucoup d'heure de travail en perspective pour remplacer ce foutu morceau de cable. Pour info, c'est le cable qui commande l'aileron et la lampe du moteur. La cause est double, premièrement, je pense avoir mal remis le cache de la lampe et il a du tomber avec les vibrations mais surtout, un fusible de mauvaise qualitée parce que correspondant à l'ampérage préconisé par le constructeur à savoir 7,5A mais ce c...n a fondu sur place plutôt que de casser. C'est rare mais ça arrive, mea culpa, je les remplacerai tous par des fusibles d'une grande marque... Bref, pour l'instant je n'ai plus de commande d'aileron (interdit de rouler à grande vitesse) et plus d'éclairage de moteur (m'en fou) Les photos du massacre dans un instant

50% de chance en moins de cassé un moteur à air par rapport au moteur à eau :20: :20: :20:

C'est malin ça, t'inquiète, j'en tiens encore quelques unes en réserve juste au cas ou :41:

Grrrrrrrblelbleble raaaagnnnnnaaaaagnnaaaaa Désolé, j'ai un peu de mal, ce matin en arrivant à la mensuel de Sterebeek, de la fumée s'échappait du moteur. Par reflex, j'ai coupé la batterie mais il était trop tard, le faisceau de cable du capot de ma belle c'était déjà envolé en fumée. Je vous posterai les photos un peu plus tard. Il y a une petite dizaine e cable et je voudrai savoir s'il est indispensable de remplacer tout le cablage jusqu'à la boite à fusible. Boite à fusible qu'il faudra peut-être que je remplace aussi. Quelqu'un a une idée ou je peux déjà trouver le faisceau de cable du capot arrière? et le suivant qui va jusqu'à la boite à fusible??? Moi qui pensait avoir refait correctement tout les contacts avec isolants, j'ai oublié celui de l'éclairage du moteur et le fusible a décidé de fondre sur place plutôt que de cassé comme il aurait du le faire. Tout aussi étonnant puisque la réparation a été effectué lundi passé et que la voiture a roulé quasiment tout les jours de la semaine. C'est pas ma semaine. Vos conseils et expérience sont évidemment les bienvenus malgré qu'il n'y ai pas grand chose à faire dans cette situation à part remplacer, remplacer et encore remplacer tout en remerciant le seigneur tout puissant d'avoir laisser la chance à ma grenouille d'encore exister à l'heure qu'il est.

Cool, merci grand chef, elles sont superbes et c'est vrai que je ne prends pas souvent des phots de Black Pearl!

A l'époque les station SECA commercialisaient de la 99+ et avait obtenu l'exclusivité en approvisionement pour les rallyes en Belgique. Bien entendu Fina a porté cette affaire devant les tribunaux et après essai chronométré, ils ont gentillement retiré la plainte. Devinez pourquoi De la à avoir gagné 30 cv...

Un conseil, vient jetter un coup d'oeil sur les annonces Belge, je viens de voir passer une '64 pour 16'000 Comme ça tu as du budget pour le moteur ou la carrosserie

Excellente idée que ce concours j'ai justement une photo que je n'arrivais pas à placer nul part C'est ce qui s'appel l'innocence d'un sourire plein de dents!

C'était l'autre, ils étaient à 4 quatres dedans et c'est légérement interdit. On l'a aussi doublé, 2 fois je crois. Enfin je sais plus, j'en reviens toujous pas que tel engin arrive à un tel résultat même avec un fabuleux pilote, chaque véhicule à ses limites Evidemment j'ai encore les yeux dans les étoiles et j'attends mon tour dans le baquet à JP pour pouvoir vivre de vrai sensation...

Déjà posté???

Clairement, c'est moins impressionnant mais l'exploit est justement d'avoir créé un SUV capable de monter une bordure de trottoir et d'écraser littéralement tout ce qui bouge sur circuit Le tout avec 5 personnes à bord et moins cher qu'une GT3, quelle folie

Faut arréter de lui envoyer des fleurs à notre JP, il va plus pouvoir rentrer dans son RS... Et il me semble que le fabuleux pilote de la Cayenne Turbo a fait encore mieux en doublant tout ce qui était sur le circuit, sans forcer et sous la pluie. Au revoir les RS, GT3, GT3rs, Turbo et toutes les autres. Nous avons roulé de 11H30 à 11H50 sous la pluie (merci pour les freins) Même pas peur des vibreurs, le gaon faisant très bien l'affaire et pour ceux qui ont encore des doutes sur la capacité de l'engin à touner, sachez qu'on a fait l'intérieur à la moitié des concurrents et l'extérieur à l'autre moitié. Aucun concurrents n'accélère plus vite (!?) ou freine plus fort. Est-ce que le Cayenne serait le prochain Roi des circuits? Installé comme dans un salon, airco branché sur 22°, essuie-glaces automatique, tout ce qu'il faut pour entamer une petite discussion à 260 en direction du Raidillon. Porsche a placé la barre très haut, très très haut et pour l'instant aucun SUV n'est aussi capable que le Cayenne ( apparement les GT3rs non plus d'ailleurs!) Evidemment la suspension pilotée fait des merveilles et doit grandement aider à obtenir ce résultat extraordinaire au prix d'une usure incroyable des consommables (pneus, freins, essence, ....) Je terminerai par un conseil, ne vous frottez pas à un Cayenne Turbo sur piste mouillée et si vous pilotez un Cayenne, suivez des cours de pilotages, vous ne le regretterez pas

J'ai toujours pensé que les anciennes RS avançaient mieux que les nouvelles, dites moi si je me trompe, vers la fin de la séquence, on voit très clairement la 993RS orange clair qui fait du sur place, non?

Serait-ce ta voiture: Il y a une erreur dans mon post sur les 993, 2 identiques et pas la tienne Pour me faire pardonner, je l'affiche en grand, elle mérite bien ça :34:

Trsè bonne initiative, il ne doit me rester qu'une centaine de photos, je te les envoi pour avoir le petit cadre??? LOLLLLLLL

Hum 1440km pour que "on" m'explique Il y a des sacrifices qu'il faut savoir ne pas faire :20:

Y'a même une photo de ma voiture la dessus: http://www.spa-francorchamps.be/gfx/report2007/070526porschedays/pages/BMT_6541.htm

T'inquiète JP, nous avons pensé à toi, on t'a cherché tout le week-end jusque dans les buvettes à l'extérieur du circuit! J'aimerai approcher ta belle et que tu m'expliques tout car nous avons en projet de mettre une porsche sur circuit mais chut, c'est encore un secret

Et le PCCB? Explosé en 2 tours. Garanti 300'000km mais pas sur circuit

Beaucoup de problèmes électriques sur nos mamies, j'ai passé ma journée à trouver pourquoi mon alarme sonne sans raison apparente