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Comme , je n'ai pas encore eu vos réactions et avis , je me permets de vous relancer concernant le remplacement du gros volant avec airbag par le volant 993 RS à trois branches !! :18: :37: Il est vraiment superbe ce petit volant à 3 branches. Es-tu sur qu'il n'y a pas d'airbag à l'intérieur?

Et voilà, nous avons eu la confirmation pour le gîte, ce sera au BienVenant comme l'année passée

Leroy-Merlin

Tu ne peux pas donner le lien du WebShop ici même???

Je connais des carrossiers sur Bruxelles (rien de personnel) par contre si tu sais préparer ton Combi, passe à la carrosserie Duchesse, très beau résultat et prix attractif

Un petit Up pour ce post parce que j'ai aussi besoin de vos lumières Mon aileron fonctionne très bien en commande manuel et se lève sans aucun soucis à partir de 80 je crois (en fait j'ai jamais vérifié, la visibilitée vers l'arrière est moins bonne sur la Cab) par contre au lieu de descendre correctement vers 5 km/h, il se met en alarme et ne veut plus bouger. Il faut que je coupe le contact (reset?) et quand je remet le contact je peux à nouveau le manipuler avec la commande au tableau de bord. J'ai peur d'avoir grillé le boitier de commande ou un des capteurs, est-ce qu'il existe des cas similaires. Pour rappel, j'ai toujours le fusible de l'éclairage intérieur qui est à remplacer Merci pour vos lumières

Si j'ai bonne mémoire, tu dois avoir 4 petits trous, 2 de chaque côté de l'autradio. Il faut y enfoncer des tiges et les écarter ce qui a pour effet de décrocher les pattes de sécurités. Norauvert ou FeuSud pour les pattes voir éventuellement ton installateur d'autoradio, ça prend maximum 10 secondes chrono

3 inscriptions possible... Cédric, on fait comme d'habitude, vu la facilitée des transferts inter-pays...

Le fameu contrôle technique Belge, je connais ça, d'une année à l'autre et sans changement sur la voiture, ils m'ont fait payer pour un contrôle de Tuning alors que la voiture avait été importée tel quel. La raison était juste le volant non-Porsche (un Momo) Bienvenu en Belgique PS: il ne me semble pas t'avoir déjà vu à Sterrebeek le premier dimanche de chaque mois ou je me trompe?

QUOI Voilà, c'est assez rapide? :25:

C'est malin ça, je viens de réserver mes vacances, départ le 15 aout en direction de la baie de la Somme! Il faut que je m'organise avec mon ministère et surtout le rejeton, il est en stage cette semaine là... On voit pour s'organiser, tiens moi une petite place au chaud

Tout est dit, en effet, je n'ai pas de joint en dessous du bandeau central

Test le contacteur seul, hors circuit de la voiture. Ce type de contacteur peut s'occider

Il se trouve ou le contacteur? Sous la poignée? Est-ce que tu as testé le contacteur seul?

Ce que tu gagnes en couple en supprimant le clapet de "résonance" et donc en autorisant une plus grande longueur de pipe d'admission, favorisant par là même le remplissage à bas régime, es tu sûr que ce (faible) gain ne se fait pas au détriment de la puissance à haut régime, plutôt favorisée par une faible longueur de conduits? Le phénomène de résonance est une étude très sophistiquée résultant probablement de longs calculs en labo et l'élaboration des formes, composants et programmes gérant ce phénomène dans la pipe d'admission des 964 et suivants ne doit rien au hasard. L'idéal, avant de modifier ton admission serait de disposer d'une admission test et de la poser sur ton moteur afin de bien apréhender les résultats de cette transfo sur son comportement routier... PC :42: Bien vu, d'ou l'utilisation des VTEC, Varioram, variocam et autres

euh, pourquoi pas? elle risque de frotter à l'intérieur mais si tu ne monte pas un pneu trop large, il ne devrait pas y avoir de souci. Le mieux étant d'essayer avant d'acheter bien entendu

Alors la, c'est la dimension pour les cup en 17 sur les 964 étroite 7x17 et 9x17 ET55

ET 55 sur une 964 normale

Il me semble qu'on appel Jean66 dans l'atelier mécanique! Alain, est-ce que tu ne viens pas de dire que ton 3l venait d'être refait???

http://www.leuze-auto.com/stockv2/11.php?photos=ZXS601441 un peu au dessus de ton budget mais tout est négociable

Il faudrait que tu t'arrange pour échanger ta traduction contre un Ricard, en général ça marche! Et comme sur tout les forum, n'oublie de te présenter ou de présenter la raison pour laquelle tu lance une recherche même si on s'en doute un peu, on est toujours des grands curieux et voyeurs de surcroit. Allez, bienvenu compatriote

Ce serait plutôt une bonne nouvelle mais je préfère demander l'avis de mon assureur avant d'avoir un accident.

Merci pour l'info ça me broute tout de même de me retrouver avec un lecteur de k7 dans une 996...

passage aux mines obligatoire, je suis d'accord avec toi mais l'assurance couvre tous les occupants d'un véhicule avec ou sans siege (tout du moins en france ) Mais c'est bien sur Il est clairement écrit dans le code que chaque occupant doit avoir une place assise avec sa propre ceinture de sécuritée. Fini de pouvoir asseoir 4 moufflets à l'arrière de son break pour aller à la piscine!

Tu comptes te servir de ton Airbag sur le retour? Ce n'est pas une panne blocante mais ta sécuritée est réduite. A toi de juger si tu as besoin de l'airbag pour te déplacer