jesus24

Perso j'étais chez Maury et je suis parti car pas d'assurance circuit. La résiliation a duré 5 mois alors que j'étais dans mon droit......J'ai trouvé ailleurs pour 500 euros par an, mêmes garanties, le circuit en plus...

Un recommandé du Canada qui n'a même pas mis une semaine

Salut à tous, Juste un mot pour vous compter le non professionalisme du sponsort assurance du Prout.net. Je lui ai envoyé ma demande de résiliation fin juillet suite à ma mutation à l'étranger. Résultat il m'a fallu trois coups fil sans succès afin d'obtenir un relevé d'informations. Je lui ai envoyé mi octobre un recommandé citant les textes de lois appropriées afin d'obtenir mon du (qui je vous le rappelle doit être obtenu sous 15 jours max après la demande de résiliation), finalement j'ai enfin reçu mon relevé au bout de quasiment trois mois!!!

Salut, J'envisage de mettre un kit SSI sur ma gregre(3L2 de 86), quelle est à votre avisl a plus-value en termes de puissance, bruit, conso? Qu'en est il si je passe en carbub par la suite? Que vaut mon profinox sport aujourd'hui histoire d'en tirer quelque chose? Vos avis sont les bienvenus Merci

Je l'achete au Canada mais tu peux t'abonner depuis l'etranger

Salut, eh bien moi je lis excellence, un magazine américain. Marre de flat et RS avec leurs 12000000 d'annonces, rarement de la profondeur, des articles techniques superficiels.Excellence est en anglais mais c'est autre chose (certes pas mal de pub pour des pièces détachées et autres)cependant le spectre couvert est large car pas de ségrégation entre les PMA, les 911, 928 et autres.. Des prépas de fou comme savent les faires les américains!!! Allez faire un tour sur leur site web: http://www.excellence-mag.com

Perso je suis la piste 914 avec une prepa moteur legere et apres je greffe un flat6

salut, Perso j'ai laisse tomber les classiques et je cherche aussi une 914 avec un bon 2L!!!

Je ne dis pas que les porsches récentes ne valent rien, je dis simplement qu'elles ont perdu leurs âmes. Bientôt un mini SUV (Roxster), tout cela est très bien mais je vois mal Ferrari faire la même chose.. Porsche a évoulé vers un segment multiconstructeur et y perd indubitablement de son prestige. Porsche a failli disparaître car elle a délaissé la compétition, elle se sert de son prestige passé (qui le connaît encore). Aujourd'hui, pour moi, cette firme est comparable à VW, BMW ou Mercedes ce qui n'était pas le cas il y a 15 ou 20 ans...

Le prix de vente... ? :37: Pas faux!!

J'apporterais un Bémol, les" anciennes" dans l'ensemble, pour moi sont des porsches. Les nouvelles sont un outil marketing et de consommation construite sur l'autel de la rentabilité (nécessaire aujourd'hui dans notre société). NE vous trompez Porsche n'est plus ce qu'elle était. Il y a encore de belles voitures (TT, cayenne turbo S...) certes, mais on est désormais dans les standards Audi et autres. Qu'a fait la firme en compétition depuis les 20 dernières années...Regardez Ferrari, la firme entretient le mythe, que fait Porsche?? Elle utilise le mythe et surfe dessus. N'en déplaise à certains, les 997 et autres cayennes sont des voitures super efficaces mais que reste-t-il de l'âme de Porsche dedans??

Oui je connais, j'écume pas mal pour renseigner sur la 914 et les évolutions possibles ainsi que les couts de resto Au fait Cédric, sympa ton avatar....

Salut, Pas très loin de chez moi il y a ca: http://www.pcaucr.org/index.php/adsmanager?page=show_ad&adid=8225&catid=1 j'ai pas encore négocié le prix qui serait sans négo de 12000 € Bonne affaire pour s'amuser sur circuit?Ils osnt où les 914istes??? :18: Merci

Celle de Jean-Marc???

A mon avis faut taper vers 20000 max pour négocier...