stéphane40

Lol :

Ouais, j'ai vu ça hier. Mais ça fait depuis 2015 qu'on sait que le Honda a un mode ralenti différent des autres (coupure de cylindres). Je sais pas si c'est indicatif de quoi que ce soit.

C'est sûr que la relation commence bien mieux, et ça c'est très très bien. Même si il faut se méfier, avec Marko ( qui n'est heureusement pas exclusivement chez TR)

Ouais, faisons exactement ce qu'on a reproché aux autres de faire, vous avez raison. Mais comptez pas sur moi.

Je suis bien d'accord avec ça, que cette histoire de fixation est ridicule (mais tellement McLaren en même temps). De là à parler de tout le train arrière à redessiner, c'est là que je te trouve ridicule. Les ressentiment, c'est pas bon pour la santé mentale. Remercions McLaren pour les trois années d'échauffement et profitons de la nouvelle relation avec la famille Red Bull qui a l'air de commencer sur de bonnes fondations.

n'en fais pas trop non plus

Gasly est reparti mais un tour seulement, il neige...

Apparemment, c'est une fixation de l'échappappement qui a lâché. Comme hier, rien de très grave, mais ils perdent un temps de con.

50 tours à mi-journée

Après, curieux de faire passer le message par Hartley qui n'a pu gouter qu'à des Renault en fin de vie. Ca va troller cette année entre RedBull et McLaren.

https://www.f1today.net/en/news/f1/236365/hartley-to-mclaren-dumping-honda-was-a-mistake

https://scuderiatororosso.redbull.com/en_INT/article/barcelona-test-01-day-1-0 Brendon Hartley (Car 28): [size=18]"It was a really positive day. We had no issues at all but we stopped early because of the weather, it was almost icy conditions out there. Everything felt pretty good from out of the box, we had some test items that we didn't get to complete because of the weather, but getting through 93 laps on the first day of testing was a great start to the campaign with the new Toro Rosso-Honda (partnership). Balance-wise, we were pretty comfortable straight away but I still think there's potential to unlock. I'm really happy with how the day went, I think everyone probably struggled with tyres, but doing one corner slow the tyres drop out of the window and it was almost like an ice-skating rink. It's quite a challenging day to get the tyres working in the window all the time. I think we learnt a lot and set ourselves up nicely for the rest of the test, probably more so next week when the weather gets a bit better. The driveability of the engine is one of the best I've driven in a Formula 1 car, so it was really positive in all aspects. Absolutely no complaints from me. "[/size]

hartley bien sûr

Il dit que le moteur est plus puissant que le Renault de l'an passé.

IL est repassé devant au chrono

C'est la vitesse sur la ligne, plutôt, je pense. Mais oui, Honda aussi vite que Merco sur une speed trap.

Même si ça durera pas, mais cette première demi-journée est cocasse

En tous cas, ça me fait rire de voir la TR tourner comme une horloge et la McLaren dans le gravier après avoir perdu une roue. On dirait presque que Honda s'est enfin débarrassé de son ancre.

https://twitter.com/ScarbsTech/status/968046617768144901

Franz Tost: “We have a really fantastic working relationship with Honda... there was absolutely no problems from the communications side” #F1

James Key: “Being a works operation, it wasn’t a couple of guys coming to our factory for the fire up, it was a full-on Honda support. We actually fired-up one day ahead of schedule” #F1

IL a perdu une roue, après 4 tours.

09:44 Red flag! Alonso is in the gravel at the final corner!

https://twitter.com/ToroRosso/status/968026711236513792