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Verstappen qui déclare qu’il veut gagner... quitte à faire de la casse. Ça sent le DNF !!! Va falloir qu’il se calme le garçon. Ça fait quelques GP où il abandonne prématurément. La Ferrari sera sans doute imbattable avec son huile supplémentaire en qualif. Ils gagneraient presque 1sec avec leur système. Mais la FIA ne dit rien...

T’aurais une vidéo ? Ça m’intéresse de voir comment ça marche

Triste ? Bah je suis pas d’accord. C’est pas une Twingo1 phase1. Mais il y’a quand même de jolies combinaisons de couleurs, du tissu sur la planche de bord, des sièges plutôt bien dessinés. Par contre est-ce qu’on aura du choix en Europe... en général Honda aime bien limiter les possibilités d’ambiance chez nous.

Ce qui est bizarre c’est qu’ils soient disqualifiés que sur 1 GP alors que leur système semble en place depuis un bon moment (vu que c’est un ex ingénieur d’Enstone embauché par RacingPoint qui a donné l’info). Et rien ne semble garantir qu’ils ne continuent pas à l’utiliser ?! La combine semblait intelligente. La FIA interdit les assistants automatiques de répartitions de freinages. Alors Renault a créé un système qui permet au pilote de simplement valider par une touche un Réglage suggéré, ce qui est plus simple que de changer le réglage à la molette, manuellement. Ca ne doit pas être un gain énorme ? Mais vont-ils pouvoir modifier leur système facilement ? J’imagine que toute l’électronique et même l’ergonomie du volant est faite pour utiliser ce système ?

https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/194169/la-nouvelle-jazz-mene-la-charge-de-lelectrification-pour-honda elle garde les magic-seats !!! Yes. Jaime bien ce nouveau design. Plus lisse, plus simple. Ca me fait penser à la 2e génération, tellement plus réussie que l’actuelle. L'intérieur semble faire un bond qualitatif et design monumental.

https://www.carscoops.com/2019/10/new-honda-jazz-fit-makes-early-appearance-ahead-of-tokyo-debut/

Voilà la calandre. je vois pas trop le rapport avec la Civic. Ça paraît quand même beaucoup plus doux et moins torturé que la Civic. Je trouve que ça reste dans le style des Jazz. J’aime bien. https://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2019/10/Nouvelle-Jazz.jpg

La nouvelle Jazz s’apprête à être présentée au prochain salon de Tokyo dans une semaine. Elle reste un petit monospace même si le pare-brise n’est plus tout à fait dans le prolongement du capot. Capot qui devient plus long. On garde la modularité extraordinaire des précédentes Jazz. un i-mmd de 1.5L qu’on attend autour de 130ch. Seule proposition chez nous dans un premier temps.

Oui ça me paraît être évident. Non ? Je ne parle pas de ses talents de metteur au point ou pas. D’ailleurs est-ce que ça a encore un sens la capacité de metteur au point dans cette f1 d’ingénieurs et de simulateurs ? Plutôt que RedBull l’utilisait et utilisait sa voiture pour essayer des trucs, tenter des réglages. Etc... et on lui demandait pas son avis. On essayait, on changeait, qu’il trouve ça positif ou pas ce n’était pas important. Il était là pour tester. En essais, en course. En tout cas la voiture faisait des progrès. Verstappen a fait quelques sacrés performances. Ils en font plus.

Je vais défendre Kvyat. Il a eu droit à une bonne stratégie de merde en course, « à la Gasly »... où ils ont traînés, traînés, traînés à le faire rentrer alors qu’on voyait bien tous que ses pneus étaient à l’agonie. Après il s’est fait poutrer par Gasly tout le week-end. Mais il méritait de jouer les points avec les autres avec une meilleure stratégie. Etonnamment Albon a le droit lui à la bonne stratégie. Même si il n’a pas le rythme de Ferrari et Mercedes (même en pneus frais il était très vite plus lent) on lui propose juste ce qu’il faut pour être à l’abris du peloton. Gasly n’avait pas le droit à ce service à son époque dans la RedBull. Avec cette course anonyme il marque de très gros points et s’assure son baquet dans un top team pour l’an prochain. Bien aidé par un Verstappen qui abandonne une nouvelle fois. Marko va pouvoir de nouveau encenser son pilote thaï. Moi je vois surtout une RedBull qui régresse course après course depuis la trêve et l’éviction de Gasly. Je pense que le pilote français servait de laboratoire et permettait à l’autre auto d'être compétitive tout le week-end. C’est plus le cas. Verstappen est de plus en plus en difficulté, la RBR semble de plus en plus en difficulté en rythme de course. Cette stratégie de sacrifier Gasly fonctionnait même si elle ne permettrait jamais de jouer un championnat. Sans ce développement (et cette mise au point ?) ils sont loin, très loin.

C'est sûr que ça doit être l'objectif. Gagner beaucoup plus que les autres. Tout va se jouer cet hiver. Maintenant être entre Ferrari et Mercedes ou Mercedes et Ferrari c'est quand même pas si mal pour une première année de collaboration non ? Je reste persuadé que la marge de progression de RedBull-Honda est énorme. Plus importante que celle de Ferrari et Mercedes. Pour moi cette année est déjà incroyablement positive. L'auto est compétitive. Alors que certains prédisaient une catastrophe pour RedBull... Il sont 1s devant le premier du peloton. Et pourtant le peloton est plutôt compétitif cette année. Honda a fait un super boulot. RedBull a sans doute tout fait pour que ça se passe au mieux niveau intégration (avec sans doute beaucoup de marge). Je pense que l'an prochain ils seront plus agressifs sur l'optimisation de l'intégration. Honda profitera forcément de son année avec 4 voitures. Je ne pense pas que ce sera facile. Mais je suis optimiste. Ma seule interrogation c'est le 2e baquet de la RBR. Pour l'instant ça ne va pas. On a pas un pilote capable d'embêter Verstappen ni les autres top-teams, même sur une session. Bottas en est capable. Leclerc n°1 a un coéquipier plus que capable. RedBull pour l'instant non. Est-ce qu'on peut se permettre de mettre un rookie moyen dans un top team ? Perso je pense que c'est une énorme erreur qui coute très cher. En point mais aussi pour le développement.

Oui ils ont tous attaqués comme des porcs. D'ailleurs les chronos étaient proches de la pôle de l'an dernier.

RedBull est nulle part ? Ah bon. Moi je les trouve pas mal. A 2/10e de la Merco sur un circuit comme Suzuka, on a jamais vu un Honda à pareille fête. Et Verstappen semble penser qui il y a moyen de faire mieux encore...

Le typhon devrait perturber le week-end. Surtout le samedi. Avec une RedBull sensible au vent on serait servi (des rafales de plus de 200km/h) sont attendues sur Suzuka...

6e titre pour Márquez en MotoGP ! Très belle bataille avec le jeune frenchie sur ce GP. Marquez gagne avec la manière. La victoire, alors qu’il n’en avait même pas besoin pour s’assurer le titre. Quel panache, quel pilote quand même.

Beaucoup moins ces derniers temps. Faut avouer qu’il a un peu beaucoup moins de matière à cracher sur Honda cette année...

Pas faux

Mais Kvyat se fait battre par Gasly et surtout ne fait plus parti de la filière RedBull. On parle même de lui chez Alfa (il était lié à la Scuderia l’an dernier). Oui Stef tu as raison on peut pas se fier à Touzot. Néanmoins les citations de Marko il les invente pas. C’est ses interprétations qu’il ne faut pas suivre.

Petit coup de pression de papi : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/marko-n-est-pas-totalement-satisfait-d-albon-pour-le-moment,142471.html comme nous il voit que ça cloche en essais pour l’instant. Albon doit aider l’équipe dès le vendredi. Ferrari et Mercedes ont 2 pilotes qui font le boulot. Verstappen était bien seul pour préparer la qualif et la course à Sotchi.

Pareil que Calou. Pour moi Gasly avait une moins bonne auto que Albon. En début de saison l’écart était faible entre la RedBull et le peloton. Alors qu’on voit qu aujourd'hui il est énorme. La Ferrari a bien plus progressé après la pause. Mais l’écart entre Mercedes et RBR semble faible et surtout il a grandi avec le peloton. Il est bien plus facile pour une RBR de s’extirper du peloton qu’en début de saison. pourquoi Sotchi ne compterait pas ? Albon s’est sorti, mais c’est seulement parce qu’il surconduisait. En Q1 il était pas obligé d’attaquer autant. Gasly se serait planté tout le monde chez RedBull lui serait tombé dessus. Là on a l’excuse du vent. Et en fait c’est même Albon qui est le plus honnête dans cette grossière erreur car il reconnaît qu’il en a trop fait. De toute manière c’est acté. Albon sera dans la RBR. Il est soutenu dans le team. C’est bon pour le business donc on lui trouvera des excuses si besoin. Mais de toute façon il fait le boulot en course donc rien à dire pour l’instant. Il mérite cette place. Ma seule interrogation c’est comment est-il capable de faire progresser l’auto. Ok en course, en rythme pépère, il fait des bonnes courses une bonne gestion. Mais aide t’il à développer la vitesse de l’auto ? À Sotchi c’était évident que non tellement il était perdu vendredi et samedi. Or RedBull a le plus besoin de ça, être plus compétitif le samedi après midi.

Albon, objectivement, fait du bon boulot en course. Meilleur que Gasly. Il a sans doute un peu de bol mais ça fait parti du jeu. Par contre en vitesse c’est pas encore ça. Il reste lent en qualif et en essais. Gasly a eu du mal au début mais était plus proche sur la fin. Voir parfois devant sur certaines séances. Albon doit prouver qu’il est capable aussi de se mettre au niveau en vitesse pure. Il a eu la chance sur ses premiers GP de partir de loin (pénalités). Du coup on a pas regardé ses chronos en qualif. On a vu ses belles remontées. Maintenant il faut qu’il se rapproche. Soit à 2 ou 3/10e maximum de Verstappen, et pas à se battre pour être dans le top 10. Mais oui sa place est garantie pour l’an prochain. Et il mérite cette place. Maintenant avec Marko on sait que rien est définitif. Il peut très bien commencer la saison dans la RedBull et pas la finir. De toute façon Albon c’est pas l’important. Ce qu’on veut voir c’est une RedBull capable de regarder droit dans les pneus une Mercedes et une Ferrari. Ferrari a énormément progressé. Et contrairement à l’an dernier c’est plus le cas de la RedBull depuis la trêve. Sans doute ont-ils très vite basculés sur 2020 ? Pour pas se retrouver loin en début de saison...

Comment tu sais que c’était des tours censés être cool ? En essai privé on cherche aussi la limite. On essaye aussi sans doute des réglages extrêmes pour voir comment se comporte l’auto. Désolé mais il y a pas moins de raison de se sortir en février avec une auto toute fraîche qu’en septembre en essai libre. D’ailleurs cet hiver Verstappen est sorti aussi plusieurs fois. Comme quoi ils attaquaient bien.

Gasly s’est plaint de problèmes de freins surtout. Et de moteur aussi. Désolé mais Albon était nulle part. A se battre péniblement dans le peloton, bien en difficulté pour doubler. Il a eu juste beaucoup de chatte avec les SC. mais c’est ça qui compte aussi, avoir de la chance. Sur cette piste les top teams étaient nettement au dessus du peloton (1 grosse seconde de rythme de différence), il aurait dû doubler tout ça comme Verstappen a pu le faire pour se retrouver rapidement 5e, sans SC, sans abandon.

Bien joué Albon. Il a fait une bonne course, propre et ratrappe son week-end mal engagé. A eu du bol avec la SC mais comme d’autres. Verstappen impeccable. Dommage qu’il soit en mediums après la SC. il était pas si loin du rythme des 3 devant malgré des pneus moins bien. Ferrari s’est bien fait niquer et je suis bien content. Ça fait 2 GP que Leclerc pleure à la radio. Ils ont cédé aux pleurnicheries et ils ont perdus le GP. Ils ont de la marge en qualif mais pas en course sur Mercedes. La Mercedes était quand même super rapide en premier relais en mediums.

Tu as vu les FP3 ? Verstappen était super à l’aise avec les mediums. Il a fait l’essentiel des FP3 avec. Et il était incroyablement rapide avec. Il a eu beaucoup plus de mal en fin de session quand il a mis les tendres pour tenter un chrono. Il a même pas améliorer son chrono, est parti à la faute. Alors que les autres ont su gagner 1s. Je pense que la RedBull est faite pour les mediums à Sotchi. Espérons donc que ce soit les pneus pour la course... J'avoue avoir été déçu qu’il tente pas les Q2 en mediums. Je pense qu’il arrivait facilement à se qualifier avec et aurait pu tenter une autre stratégie ? Mais il a sans doute eu peur d’avoir du mal en début de GP ? Dommage...