FOURNIER11

Aller je vais essayé de réveiller ce forum ! Depuis que scuderia 57 est trop occupé plus personne poste ! Et pourtant il y a eu 2 Gp. C'est déjà les vacances ?

N° 112 Encore un testing complet SVP ! C'est mon dernier post avant le mon retour le 26 Mai de vacances à la plage !

Suite du 111

Honda à la pêche...! Le moteur Honda reste encore le point faible de la McLaren MP4-30 mais les progrès effectués depuis quelques courses permettent à l’équipe de Woking d’envisager une deuxième partie de saison plus sereine. Le petit monde de la F1 reste toutefois étonné du peu de préparation des Japonais avant leur retour dans la catégorie reine. "Tout le monde peut avoir son opinion sur la stratégie mais nous pouvons voir tout le potentiel à disposition. Plus le projet sera mature, plus vite nous rattraperons les meilleurs," répond Eric Boullier. Le V6 Honda ne faisait pas grande impression à bas régime, notamment dans le garage et dans la voie des stands : jusqu’à Bahreïn il semblait bégayer à bas régime et à chaque fois qu’un pilote s’élançait, des marques de pneus étaient laissées au sol sur la peinture. Ce qui énervait Ron Dennis. "On avait l’impression que notre voiture agonisait," reconnait le Français. "Ron et moi avons demandé aux ingénieurs de préparer une cartographie pour quitter le garage pour éviter de donner cette impression stupide. Ce n’est pas une bonne chose (pour les VIP, ndlr) de voir votre voiture hoqueter comme ça. Regardez les autres voitures, elles s’élancent gentiment. Nous devions faire pareil." Honda a commencé la saison avec près de 200 chevaux de moins que le moteur Mercedes, un écart qui a déjà été comblé "de moitié" selon Boullier. De quoi faire perdre encore une bonne seconde et demie sur les Mercedes... F1.com

N° 111 Je crois que ce ne sera pas difficile pour certains !

A première vue je dirais : McLaren Mercedes MP4/11 le reste ?

Admiration !

N° 108 Encore du testing ! Tu vas moins rire !!!

Et bien pas mal du tout ! 106 Et si c'est une Bar Honda Barcelone 2002 Testing 107 c'est en 2002 Silverstone ! BRAVO ! c'était pas évident !

N° 107 Même chose que le 106. Testing

N° 106 pas piquée des hametons ! Simplement la voiture, le pilote et l'année éventuellement le circuit. C'est un testing !

je pense à Colin McRae - Jordan Peugeot 196 Silverstone testing 1996

Je vois une Ensing 180 de 1980 puis...rien !

Excellent !

Suite...Lotus Mad Max - Fury Road (sur les écrans le 14 mai). Et pour le coup, Pastor Maldonado s'est demandé s'il n'allait pas disputer l'épreuve au volant d'une voiture un peu customisée.

Là j'ai trouvé E. Salazar en 1983 au volant de la RAM March 01 mais ou ?

March Ford 821-RM07 - DFV 1982 - E. de Villota GP - Canada

L e GP2 trop proche de la F1 ? Essais à Barcelone Gasly pilote en GP2, avec une monoplace qui est très proche en performance des F1 actuelles. "C’est vrai, l’écart n’est pas grand mais tout semble meilleur en F1. C’était génial, exceptionnel avec Toro Rosso, maintenant j’ai hâte de prolonger l’expérience avec Red Bull." "La GP2 est peut-être plus proche des F1 actuelles parce que nous utilisons les mêmes pneus Pirelli, le style de pilotage est donc sensiblement le même. Cela vous permet de vous adapter rapidement, même avec la FR3.5 comme Magnussen l’a démontre l’an dernier." "Il y a des différences notables, comme au freinage. On prend bien plus de G. Mais la plus grosse surprise cela a été la direction assistée. On ressent tellement mieux les réactions d’une monoplace et on en fait vraiment ce qu’on en veut."

N° 98 @ GP Allemagne 1991 Lotus 102B Judd - Pilote Michael Bartels

Maintenant que l'on connait les positions respectives de chacun il serait souhaitable que quelqu'un me succède et poste un sujet suspicieux !!!

Je passe sur le résultat de ce GP. Button 16è n'a pas un grand moral. Avant d’aborder le Grand Prix d’Espagne, McLaren était pourtant à peu près convaincue de pouvoir inscrire ses premiers points de la saison. "Vendredi, nos longs relais étaient prometteurs, mais la voiture était assez effrayante à piloter pendant la course", déclarait-il hier à l’arrivée. "Dès que j’appuyais sur l’accélérateur, je perdais immédiatement l’arrière. C’était vraiment brutal et soudain." "Après la course d’aujourd’hui, je ne pense pas que je m’attends à inscrire des points cette année. J’espère qu’aujourd’hui était un jour sans, mais cette course ne m’a pas laissé une bonne impression."

Comme à l'école primaire ! Durant le week-end, certains pilotes ont comis des infractions et il furent sanctionnés pour cela. Voici tout ce qui s'est passé à ce niveau là: Vendredi, lors des essais libres 1, Rosberg est rentré aux stands en franchissant une ligne continue située au delà de l'accès réglementaire. Il a eu sa première réprimande de la saison (3 réprimande = 10 places de pénalité sur la grille de départ suivante) Vendredi, lors des essais libres 2, Perez fut flashé dans les stands à 110.3 km/h au lieu des 80 km/h autorisés. Il écope de 1 000 € d'amende. Samedi matin, en essais libres, Bottas fut flashé à 83.4 km/h au lieu de 80. Il doit s'acquitter de 400€ d'amende. Samedi matin, lors des essais libres, Räikkönen fut flashé à 86.3 km/h Il a eu une amende de 700€. Dimanche, en fin de course, Sainz et Kvyat se sont accrochés. Après avoir convoqué et entendu les protagonistes, examiné les vidéos ainsi que la télémétrie; Aucun des deux pilotes n'a été sanctionné. Durant le week-end, aucun pilote n'a perdu de points sur son permis. La situation n'évolue pas.

F1 - Le flux d’essence est-il responsable du recul de Ferrari ? Une surprise pour tout le monde D’après la direction de Mercedes, le championnat des pilotes aurait connu un changement de physionomie à Barcelone. Mais certains pensent que ce serait le flux d’essence sous surveillance de la FIA qui aurait eu la plus grosse influence sur les performances de la Scuderia. On raconte en effet que Ferrari est l’équipe qui aurait tiré les plus grands bénéfices d’une astuce au niveau de l’injection du carburant, avec un surplus de puissance en sortie des virages lents. Et dans les faits, Sebastian Vettel était nettement plus lent que les Mercedes dans le dernier secteur à Barcelone. À noter que Ferrari a démenti ces rumeurs. 11 mai 2015 - 10h40, par Olivier Berger F1.com

Un petit bonus ! Comme vu sur les pontons de l’explosive voiture de Grosjean, Lotus fait ce week-end la promotion du film Mad Max. En plus de cette apparition sur les voitures de courses, une F1 reprenant des éléments stylistiques de l’univers du film a été présentée par l’équipe. Engin de démolition lourde pour Maldonado, ou bien restes de l’E22 après être passée sous les coups de marteau de Grosjean ?

Oui moi aussi. Et cela voulait dire que 60 kg de billes de plomb arrivait à égaler sur certains circuits les 200 ou 250 ch supplémentaires des turbos !!! Tu penses cela évident ?