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Alors on cale ?

Un quizz. Quel est ce moteur et l'année ?

Je suis comme toi. revenir au bon vieux Cosworth et libre au nombre de cylindres...Mais cela n'en prend pas le chemin. On évoque un V6 2,2 litres turbo avec simple KERS pour moins de 5 millions de dollars par an. On se retrouverait alors avec une période que l’on croyait révolue avec des équivalences moteur à trouver. Par ailleurs, ce moteur consommant théoriquement plus que les hybrides actuels, Ecclestone n’hésite pas à parler de réintroduire les ravitaillements. Une plus grande standardisation des composants d’une F1 va peut-être dans le sens des petites écuries, mais cela ne va pas dans le sens de plus de spectacle mais cela, nous y reviendrons très prochainement. Source : FIA Publié dans F1, Rumeurs et elucubrations, Sport auto

Avec Palmer, Lotus s’est assurée un avenir sans Renault 10 millions d’euros nécessaires Bernie Ecclestone a révélé hier que Renault ne donnerait sa décision quant au prolongement de son aventure en Formule 1 qu’au mois de décembre. Cela laisse deux équipes dans l’incertitude : Red Bull, qui attend peut-être une réconciliation avec son motoriste actuel, mais surtout Lotus qui compte beaucoup sur le rachat de son équipe par Renault. Lotus a toutefois assuré ses arrières et tracé deux routes, l’une avec Renault, l’autre sans Renault. "Nous essayons de naviguer au mieux dans cette période un peu turbulente de notre histoire," admet le directeur exécutif, Matthew Carter. Cela explique certainement pourquoi Lotus a eu le feu vert pour signer Jolyon Palmer, qui apporte un budget de 10 millions d’euros pour 2016 et dont la moitié a déjà été payée au moment de la signature. "J’ai confiance que les discussions avec Renault vont aboutir," indique Palmer à Austin. "Je ne suis évidemment pas dans les têtes de leurs dirigeants. Mais j’ai la foi. Cette équipe est trop bonne pour qu’on l’arrête comme cela. Je suis certain que tout se déclenchera à un certain moment." La décision de Lotus de signer Palmer aussi vite intrigue toutefois. Avec l’arrivée de Renault, l’équipe aurait pu s’attacher le service de meilleurs pilotes comme Kevin Magnussen ou Stoffel Vandoorne. Mais l’argent de Palmer était apparemment plus que nécessaire pour assurer la fin de la saison selon plusieurs membres de l’équipe. 25 octobre 2015 - 09h34, par Olivier Ferret Stand F1.com Bien pour préparer la saison 2016 !

Comme toujours excellente réflexion sur cette valse à mille temps. Red Bull a l'air en panique ! Christian Horner a confirmé à Austin que Red Bull était allé taper à la porte de Volkswagen il y a quelques mois pour son avenir en Formule 1. Le patron de Red Bull Racing avait de l’espoir que ces discussions puissent aboutir mais le scandale des logiciels truqués semble avoir fermé la porte. "Il est de renommée publique je crois que nous avons au des discussions avec le groupe VW mais, étant donné leurs problèmes actuels, la F1 est bien la dernière chose dans leur esprit," dit-il.

USA Sarah Fisher fut la première femme pilote de F1 au XXIème siècle en prenant le volant d'une McLaren-Mercedes pour un test de démonstration à Indianapolis en 2002, grâce à son sponsor TAG Heuer. Dominée par Danica Patrick en IndyCar, elle a ensuite raccroché son casque pour se consacrer à son écurie CFH Racing (Carpenter Fisher Hartman) qui aligne le jeune espoir Jo Newgarden, vainqueur à deux reprises en 2015.

F1 - Renault F1 utilise 11 de ses 12 jetons Mais le moteur sera-t-il en piste ? Comme promis, Renault F1 a apporté dans ses bagages pour le Grand Prix des USA un V6 turbo hybride fortement amélioré, utilisant 11 des 12 jetons qui restaient à sa disposition. Les évolutions concernent principalement le moteur thermique, comme l’a confirmé Rémi Taffin, le directeur des opérations. Le problème, c’est qu’à cette heure, Renault ne sait pas si ce moteur sera utilisé à Austin ! Red Bull doit peser le pour et le contre d’une pénalité de places sur la grille de départ pour un changement de moteur pour ses deux pilotes. Les gains en performance attendus doivent être mesurés et surtout être assez intéressants pour les trois dernières courses. Renault a bien évidemment besoin de confirmer en piste les progrès de son moteur. Quant à Red Bull, si la solution Renault doit rester ouverte pour 2016, il sera difficile de refuser à son motoriste actuel un changement de blocs. 21 octobre 2015 - 09h10, par Olivier Ferret

L’ex pilote de F1 Juan Pablo Montoya va essayer la Porsche 919 Hybrid vainqueur des 24h du Mans 2015 à Bahreïn le mois prochain. Cette séance d’essais aura lieu après l’épreuve des 6 heures de Bahreïn et sera proposée aux ’rookies.’ Si le test se passe bien, Montoya pourrait éventuellement remplacer Nico Hulkenberg, le tenant du titre ne pouvant défendre son titre en 2016 à cause d’un Grand Prix F1 (Baku) organisé au même moment. Montoya un pilote hyper rapide devra se calmer en endurance !

Je ne connais pas personnellement R. Arnoux, mais j'ai toujours apprécié sa combativité et son caractère qui ne pouvait provoquer que des étincelles avec celui de Prost. La course de cette époque relevait beaucoup des pilotes avec des dangers autres que le "jeu video" que l'on voit aujourd'hui sur la plupart des circuits aseptisés. Bon souvenir à lui (René).

Oui Marina, le dépassement de Bottas était dans l'esprit de la course ! Mais nous sommes dans une période différente à bien des égards. Gilles n'aurait pas aujourd'hui continué en F1 avec tous ses règlements. Bien écrit !

Ce matin en Russie en EL3 Accident violent de Sainz. Toujours dangereux la course ! Carlos Sainz a été victime d'une violente sortie de route ce matin pendant les EL3 à Sotchi. Le pilote espagnol a perdu le contrôle de sa Toro Rosso à l'approche du virage n° 13 avant de violemment heurter les barrières de protection. L'impact a été très violent et a provoqué l'arrêt immédiat de la séance au drapeau rouge. Les essais libres n'ont pas repris alors qu'il restait une vingtaine de minutes, ce qui ne va pas faciliter la tâche des équipes avant les qualifications.

«Il y aura un nouveau propriétaire cette année», a déclaré Bernie Ecclestone, mardi, à l'occasion de sa participation par vidéo à une manifestation autour des sports organisée par la légende du football allemand, Franz Beckenbauer, à Kitzbühel, en Autriche. La Formule 1 devrait donc changer de mains avant la fin de l'année. Le grand argentier de la F1 a ajouté que «quelques» acheteurs potentiels avaient manifesté leur intérêt, sans livrer toutefois d'autres détails. Le quatar sur les rangs ! A suivre...

Beau conte philosophique ! Et optimiste !

Oh le bel article. Sans avoir le même matériel, moteur etc, la F1 devrait être un championnat de pilotes. Qui s'en souci dans les instances et dans les grandes équipes ? Leur but étant de marquer des points pour récolter la manne en fin de saison. On se souvient des formidables courses de Senna en 1992 et 1993 malgré sa voiture dépassée et de Alain Prost en 1986 devenu champion du monde malgré un Tag Porsche à la ramasse par rapport aux Williams Honda ! Oui les coûts doivent être réduits comme partout d'ailleurs. Henri Pescarolo l'avait prédit il y a quelques années "la F1 mourra à cause de l'argent" !

Bien sûr cela me concerne, mais c'est un exemple. Ce pilote est aussi un gentleman qui depuis ma rencontre avec lui pour notre livre "Qui se souvient de John Woolfe" est toujours resté en contact. J'avais la même relation avec Jonathan Williams malheureusement décédé l'an passé.

Un petit message de notre cher Teddy Pilette ! Bonjour Merci pour all news mais avec retard Je suis reste plus de 6 semaines à Bangkok Toujours même chose hot et Busy never sleep (chaude et animée jamais dormir) pas comme en France… De retour dans le plus frais… Avec tous les problèmes de maison… que tu le connais. Suis ici till end november puis Bkk Alors à bientôt ! Et bravo pour le livre… Take Care and be Happy Vice President F1 Grand Prix Drivers Club Honorary Member British Racing Drivers Club

Red Bull refait des approches auprès de Mercedes après le non de Ferrari ! Mais il y a peu de chances que cela se concrétise. Je pense que Red Bull et Torro Rosso devraient quitter la F1 à la fin de saison. Après avoir dominé celle-ci pendant 4 saisons, c'est dur d'être dans le ventre mou du peloton ! Ces gens ont fait de la F1 pour promouvoir leur boisson...rien à faire du sport !

Le renouveau de Ferrari revient souvent ! Le 1er juillet 1993 Jean Todt débarque à la scuderia, réorganise l'ensemble de cette écurie et engage le double chapion du monde en 1996...Schumacher. Bien vu ensemble ils vont conquérir une grande gloire !

Etre heureux avec soi-même c'est une finalité. Pour revenir à la F1 d'aujourd'hui, la mode dans certains milieux a beaucoup faiblie. Lors de la décénie 80-90 il était de bon ton le lundi de parler de la course du dimanche...même par ceux qui ne connaissaient pas grand chose et qui n'avaient jamais assisté à un GP. Mais cela faisait bien ! Et puis les duels Piquet-Prost en 82-83, Prost-Alboreto en 85 et surtout Senna-Prost 88-89-90 faisait que toutes sortes de commentaires, même les plus raccoleurs étaient dans toutes les conversations. Belle époque qui a pris fin avec le retrait de Prost et le décès de Senna. Schumacher est un grand champion...mais qui se souvient de ses adversaires...à part peut-être Hakkinen en 98-99. Donc chère Marina rendez-vous en 2016 !!!

A chaque époque son âge d'or ! Je suppose que sur le bord des circuits aujoud'hui on ressent toujours autant ce formidable moment d'exitation lorsque passent les voitures. Depuis le GP de France 1987 au Castellet avec les sensationnels turbo de 950 ch je n'ai plus assisté à un GP. Sauf bien sûr à la télé ! Maintenant je suis trop loin pour y aller...et cela me manque ! Continue Marina à aimer la F1, c'est le sommet du sport auto !

Ah oui ! et j'ai eu l'occasion de les voir en action tous les 3 ; Clark en 1965 au GP de Pau F2, G. Hill plusieurs fois de 1969-1974 et Rindt Charade 1969-1970. Et notre ami JPB.

La date de F1 correspondant au 24 h est très regrettable. Il est certain que l'audience mondiale des 24 h est supérieure à UN GP surtout de Russie... Enfin le Chef tonton B ressemble un peu à celui de la Russie. Oui le spectacle des GP n'est pas terrible. Il est certain que si RED BULL arrête avec TORRO ROSSO il y a avoir un trou sérieux. Je vois mal Ferrari équiper ces voitures avec le MEME moteur que la scuderia ! Le spectacle le plus affligeant étant le moteur Honda...GP2 (dixit Alonso) sur les terres de Honda. Senna revient avec Prost, Piquet, Mansell !

Les monoplaces de F1 émettront plus de bruit à partir de la saison prochaine, pour le plus grand plaisir des spectateurs qui font le déplacement sur les Grands Prix. La sortie de la wastegate du turbocompresseur devra donner dans un échappement séparé de celui principal en 2016.

Marina @ : magnifique réquisitoire, bien sûr que je partage celui-ci, comme beaucoup de personnes qui ont vécues tous les formidables duels des années 70-80. Oui c'est fade aujourd'hui, tout est réglementé au millimètre tu parles très bien de la gestion des pilotes et le reste. Mais il faut comprendre que la F1 reste à découvrir là ou le capitalisme (et triche parfois voir WV avec cette sapolerie de diesel) se développe. L'argent est partout depuis longtemps mais aujourd'hui c'est sans commune mesure. Exemple en Rugby, si l'Angleterre pays organisateur de la coupe du monde venait à être éliminée de sa poule, cela ferait perdre des millions à la city !!! Il nous reste des souvenirs et quelques vidéos... Ne soyez pas triste ! On est là pour une piqûre de rappel !

Marina ! Mercedes se pose des questions sur les pneus lors du GP à Singapour ! Tu as peut être raison sur une manipulation de pirelli ? Au profit de qui ? A suivre...