FOURNIER11

Di Montezemolo relance la rumeur Red Bull-Audi L’ancien président de Ferrari Luca di Montezemolo affirme que le futur de Red Bull en F1 repose sur Audi, filiale du groupe Volkswagen. Il prétend que Dietrich Mateschitz, le copropriétaire de la boisson énergisante, essaie désespérément de convaincre Audi de racheter son écurie de Formule 1. "Red Bull a implosé", déclare l’ancien homme fort de Ferrari dans une interview accordée à La Repubblica. "Je sais que Mateschitz pense à vendre son équipe. Il a déclaré à un ami commun : ‘Soit je convaincs Audi d’entrer en F1, soit je m’en vais’." Selon la BBC, le président du conseil d’administration d’Audi, Rupert Stadler, avait présenté un plan au board de Volkswagen en janvier dernier pour racheter Red Bull Racing pour 500 millions de livres, mais il s’était heurté au veto de Ferdinand Piëch, l’ancien président du conseil de surveillance du groupe Volkswagen. Par Grégory Demoen F1.com

N° 84 Encore une totale !

Après un excellent départ le quizz championnat est suspendu. Le temps manquant à la plupart de nous on ne peut pas tourner qu'à 2 personnes ! A bientôt !

Ok je pose la question de suite !

Audi peut s'estimer prêt pour les 24 Heures du Mans après avoir remporté samedi les 6 Heures de Spa, considérée comme la répétition de la classique sarthoise. L'Audi pilotée par le Français Benoît Tréluyer, l'Allemand André Lotterer et le Suisse Marcel Fassler a remporté les 6 Heures de Spa, deuxième des huit manches du Championnat du monde (WEC), samedi soir à Spa-Francorchamps (Belgique) d'où Porsche est reparti frustré et Toyota déçu. La R18 e-tron quattro N.7, déjà victorieuse aux Six Heures de Silverstone début avril, a devancé de treize secondes seulement la Porsche 919 Hybrid du Français Romain Dumas, du Suisse Neel Jani et de l'Allemand Marc Lieb.

Ok mais comment répartitons les points ?

Là il s'agit de donner simplement les noms et prénoms des 3 personnages au premier plan.

Bon sang mais c'est bien sûr ! Je reconnais que la précision est bien celle-ci ! Encore bravo, mais pour toi je pense que cela est assez simple !

Et oui ! C'est cela ! Alors maintenant comment la suite s'articule ?

Alors le GP est annulé ?

N° 81 Et une totale de plus !

Le calendrier 2016 probable : 3 avril 2016 : Australie - Albert Park 10 avril 2016 : Chine - Shanghai 24 avril 2016 : Bahreïn - Sakhir 1er mai 2016 : Russie - Sotchi 15 mai 2016 : Espagne - Barcelone 29 mai 2016 : Monaco 12 juin 2016 : Canada - Montréal 26 juin 2016 : Grande-Bretagne - Silverstone 3 juillet 2016 : Autriche - Red Bull Ring 17 juillet 2016 : Europe - Baku 31 juillet 2016 : Allemagne - Hockenheim 7 août 2016 : Hongrie - Hungaroring 28 août 2016 : Belgique - Spa 4 septembre 2016 : Italie - Monza 18 septembre 2016 : Singapour 25 septembre 2016 : Malaisie - Sepang 9 octobre 2016 : Japon - Suzuka 23 octobre 2016 : Etats-Unis - Austin 30 octobre 2016 : Mexique - Mexico 13 novembre 2016 : Brésil - Interlagos 27 novembre 2016 : Abu Dhabi - Yas Marina

Ce n’est pas le premier à le dire ! Derek Warwick, ancien pilote de F1 et actuellement commissaire de piste, estime que les règles en vigueur « tuent le sport à la télévisions et dans les tribunes. » « La plupart des pilotes font seulement 10 tours en essais parce qu’ils économisent leur matériel, que ce soit le moteur, la boîte de vitesses, etc. Les règles se retournent donc un peu contre eux, sur le principe elles sont bonnes mais quelque chose doit changer en Formule 1, pour que les pilotes aient l’air de gladiateurs. » Selon Warwick, les pilotes sont devenus des « machines à communiquer sans aspérité » pendant que les voitures permettent à des adolescents comme Max Verstappen de sauter quasiment du karting aux points en F1. « J’ai horreur de dire ’à mon époque’ mais il est vrai que de mon temps les voitures étaient de véritables bêtes sauvages. Nous avions 1600 chevaux et des appuis aérodynamiques à vous faire sortir les yeux de leurs orbites. Nous sortions lessivés de ces machines, mentalement et physiquement, alors que les gars d’aujourd’hui on l’air d’avoir fait deux fois le tour du quartier. » « Dorénavant, les pilotes font un essai et 10 tours plus tard ils sont à deux dixièmes du meilleur temps. Ça ne se passait pas comme ça à l’époque, les voitures actuelles doivent par conséquent être plus faciles à conduire. Nous devons simplement prendre un peu de recul et nous observer attentivement avant qu’il ne soit trop tard. »

Non ce n'était qu'une rumeur extrapolée de la démission de Piech. Aujourd'hui cela est formellement démentie. Quant au redressement de la F1 !?!

N° 80 ! Il me semble que cela est la Coloni Subaru C189B en 1990 avec Bertrand gachot au volant. Une catastrophe la voiture n'arrivant pas se qualifier ! Content que tu revienne !

F1 - Audi en F1 avec Red Bull ? Les rumeurs reprennent... Un feu vert toujours attendu Cela fait à peine quelques jours que Ferdinand Piech sa femme ont quitté le board du Groupe Volkswagen que les rumeurs d’arrivée en Formule 1 d’Audi reprennent de plus belle. Le PDG du Groupe, Martin Winterkorn, est un grand fan de ce sport et l’étude menée par Stefano Domenicali cet hiver est positive. Mais rien n’est décidé pour le moment du côté d’Ingolstadt. "A l’heure actuelle, Audi n’a vraiment aucune intention d’arriver en Formule 1," a répété un porte-parole, qui précise que Le Mans, l’Endurance et le DTM sont les priorités d’Audi en ce moment. Le directeur du board d’Audi, Rupert Stadler, est aussi favorable à voir sa marque entrer en F1. Des plans lui ont été présentés en janvier par Domenicali mais Piech y avait opposé son véto selon plusieurs sources. Parmi ces plans, il y avait le rachat de Red Bull Racing. Audi serait prêt à verser jusqu’à 700 millions d’euros à Dietrich Mateschitz. 29 avril 2015 - 08h30, par Olivier Ferret

Ah la belle mère...la régulatrice des familles ! Que fais tu à raconter ta vie sur ton engin !!! Nous de notre époque on avait pas ça...c'était la GUERRE ! J'ai connu un peu cela !

Non je pense que cela n'a pas de rapport avec ton refus de poster tes documents. Seulement tous n'ont peut être pas le temps surtout en semaine d'ouvrir le site. Néanmoins bien sûr que celui-ci peut fonctionner sans tes interventions...sauf que celles-ci sont toujours justes du premier coup ! Continue quand même !

Oui Michel ! J'étais presque sûr que c'est toi qui repondrait !. Le reste dort quelque peu !

Une totale sur cet accrochage ! Le but réveiller le forum !

Un petit coup d'oeil...Godasse de plomb ! Le seul Français à avoir piloté une Lotus aux couleurs noir et or avant Romain Grosjean, c'est Jean-Pierre Jarier, alias "Godasse de plomb" (Johnny Rives dixit), lorsqu'il hérita du baquet du malheureux Ronnie Peterson, décédé à Monza, pour la fin de saison 1978. Jarier excella au volant de la JPS Lotus 79, caracolant en tête à Watkins Glen avant d'abandonner. En pole à Montréal une semaine plus tard, il dominait la course lorsqu'il fut à nouveau contraint de renoncer. Quelle poisse !

Très exact ! Toujours précis ! Peu de gens savent qu'elle a courue ailleurs que le triste épisode du Mans.

Il s'y croit déjà ? "Je pense que notre voiture est capable de se battre pour la cinquième place du championnat", souligne Verstappen, cité par Autosport. "C’est juste que le truc qui propulse notre auto est un peu un cauchemar, pour ne rien vous cacher. Je pense que tout le monde peut s’en rendre compte. On l'a très bien vu quand le moteur de Ricciardo est parti en fumée à l'arrivée..." Les ingénieurs de Renault doivent apprécier ! Pour qui se prend-il le "Futur Senna" !

Je reviens quelque peu sur les polémiques ! Alain Prost remporte donc son premier Grand Prix de Monaco devant Senna et Bellof, les deux révélations du jour qui obtiennent leurs premiers podiums en F1. C'est aussi le premier podium d'une Toleman. Cependant, avec la disqualification future des Tyrrell, c'est Arnoux qui récupérera la troisième place. Rosberg sera classé quatrième devant de Angelis et Alboreto. Ghinzani et Laffite sont les seuls autres pilotes à l'arrivée. Comme moins de 75% des tours ont été couverts, seule la moitié des points est attribuée. Sur le podium le Prince Rainier, vêtu d'un fort seyant imperméable gris, félicite Prost. Senna a le masque (déjà) et pense qu'on lui a volé la victoire. C'est toujours l'opinion de ses supporters trente ans plus tard, bien qu'il est évident que les conditions de piste étaient si dégradées que poursuivre la course eut été de la folie furieuse. Il faut en effet se souvenir que le Grand Prix avait alors fait déjà deux blessés: Patrick Tambay et un commissaire de course. Les sennaphiles oublient aussi que même si la course avait été à son terme, rien ne dit que leur idole aurait été à l'arrivée. La Toleman subissait en effet quelques problèmes de freins et la surchauffe guettait le moteur Hart. De plus le pilote le plus rapide au moment de l'interruption était bien Stefan Bellof qui, grâce à sa voiture à moteur atmosphérique, aurait été un rival redoutable pour Senna. Mauvaise perdante, la fédération brésilienne va finalement jusqu'à mettre en cause l'intégrité de Jacky Ickx en insistant sur ses liens avec Porsche, motoriste de McLaren. Et bien sûr on accuse aussi Alain Prost que l'on sait proche de Jean-Marie Balestre. Pourtant Prost déclare après la course que, pensant avant tout au championnat, il aurait laissé la victoire à Senna sans problème.

Oui bien sûr c'est très volontaire car c'est une histoire tellement rabachée que cela m'a paru plus intéressant de situer cette vente et son prix ! Monaco 84, sa pluie, son héros, Jacky Ickx...et Alain Prost quand même vainqueur sous le déluge malgré un gros problème de freins.