scuderia57

Mike Hailwood (ENG) (Yardley Team McLaren), McLaren M23 - Ford-Cosworth DFV 2,993 cc (182.6 cu in) 90° V8, naturally aspirated, mid-mounted. 1974 Stanley Michael Bailey Hailwood (ENG) (Yardley Team McLaren), McLaren M23 - Ford Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 7th) Patrick André Eugène Joseph Depailler (FRA) (Elf Team Tyrrell), Tyrrell 005/006 - Ford V8 (finished 8th) On the runoff area (left): Tom Pryce's Shadow DN3 - Cosworth V8 1974 French Grand Prix, Dijon-Prenois Stanley Michael Bailey "Mike" Hailwood (ENG) (Brooke Bond Oxo Team Surtees), Surtees TS14A - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 14th) 1973 German Grand Prix, Nürburgring Nordschleife

Stanley Michael Bailey Hailwood (ENG) (Yardley Team McLaren), McLaren M23 - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 4th) 1974 Dutch Grand Prix, Circuit Zandvoort Cor van Veen Stanley Michael Bailey Hailwood (ENG) (Yardley Team McLaren), McLaren M23 - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 1974 McLaren Racing Ltd.

Stanley Michael Bailey Hailwood (ENG) (Yardley Team McLaren), McLaren M23 - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 4th) 1974 Dutch Grand Prix, Circuit Zandvoort McLaren Racing Ltd. / René Speur (rspeur) N°. 12: Niki Lauda (AUT) (Scuderia Ferrari), Ferrari 312B3 - Ferrari Tipo 001 3.0 Flat-12 (finished 1st) N°. 33: Mike Hailwood (ENG) (Yardley Team McLaren), McLaren M23 - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 4th) N°. 4: Patrick Depailler (FRA) (Elf Team Tyrrell), Tyrrell 007 - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 6th) N°. 11: Clay Regazzoni (SUI) (Scuderia Ferrari), Ferrari 312B3 - Ferrari Tipo 001 3.0 Flat-12 (finished 2nd) 1974 Dutch Grand Prix, Circuit Zandvoort - Netherlands ANEFO / Hans Peters | neg. stroken, 1945-1989, 2.24.01.05, item number 927-2751 Stanley Michael Bailey "Mike" Hailwood (ENG) (Brooke Bond Oxo Team Surtees), Surtees TS14A - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 8th) 1973 Monaco Grand Prix, Circuit de Monaco John

Stanley Michael Bailey "Mike" Hailwood (ENG) (Brooke Bond Oxo Team Surtees), Surtees TS14A - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 14th) 1973 German Grand Prix, Nürburgring Nordschleife Hoch Zwei Stanley Michael Bailey "Mike" Hailwood (GBR) (Brooke Bond Oxo Team Surtees), Surtees TS9B - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (RET) 1972 German Grand Prix, Nürburgring Nordschleife

Stanley Michael Bailey "Mike" Hailwood (ENG) (Brooke Bond Oxo Team Surtees), Surtees TS14A - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 1973 Stanley Michael Bailey "Mike" Hailwood (ENG) (Brooke Bond Oxo Team Surtees), Surtees TS14A - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 8th) 1973 Monaco Grand Prix, Circuit de Monaco Stanley Michael Bailey "Mike" Hailwood (ENG) (Brooke Bond Oxo Team Surtees), Surtees TS9B - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 4th) 1972 Austrian Grand Prix, Österreichring Schlegelmilch Photography

Joyeuse Pâque, Marina.

La première c'est bien Schumacher devant Jean Marc Gounon et la seconde c'est OK On m'avait rapporter que tu te faisais appelé YTAVOL sur un autre forum, c'est pour cela que je me suis permis ! Mais aucun problème pour te nommer Michel Lovaty vu que c'est ton souhait.

Si je comprends bien la question, il pourrait s'agir du meilleur temps réalisé qui était de 1.21.072 et signé par, Villeneuve, Schumacher et Frentzen !!! On l'octroye à Villeneuve pour l'avoir réalisé en premier, c'est unique... Et c'était à Jerez en 1997.

Nº62 On continue sur cette bonne lancée, qui pilote cette auto, qu'elle auto, année, circuit?

Nº62 Allez les cadors, qui sont ils sur quoi et ou?

Quite Marina, security once was not today but is so developed in that races are more what they were. Before you had to have lots of cran or unconsciousness to run. As the women's pilot they always were very important in the success of these Rindt of course but Steewart and many others, only at the time it was more macho than today ' hui... Tout à fait Marina, la sécurité autrefois n’était pas celle d’aujourd’hui mais on en a tellement mis que les courses ne sont plus ce qu’elles étaient. Avant il fallait avoir beaucoup de cran ou d’inconscience pour courir. Quant aux femmes de pilote elles ont toujours étaient très importante dans la réussite de ceux-ci, Rindt bien sûr mais Steewart et bien d’autre, seulement à l’époque on était plus macho qu’aujourd’hui….

Ce n'est pas Jarama, mais on est bien en Espagne....

100%, bravo YVATOL.

Giuseppe Gabbiani (né le 2 janvier 1957 à Piacenza, en Émilie-Romagne, Italie) est un ancien pilote automobile italien. Auteur d'une brillante carrière en kart durant son adolescence, Beppe Gabbiani débute en sport automobile en 1977. Dès sa première saison en monoplace, dans le relevé championnat d'Europe de Formule 3, il réalise des performances très prometteuses qui lui permettent d'accéder, la saison suivante, au championnat d'Europe de Formule 2. Malgré des résultats mitigés, le jeune Italien de 21 ans, obtient en fin de saison le volant d'une Surtees pour les deux dernières manches du championnat du monde de Formule 1, sans parvenir à se qualifier. De retour en Formule 2, Gabbiani termine cinquième du championnat d'Europe 1979, avant de connaître, en 1980, une saison sans le moindre point. Il obtient une deuxième chance en Formule 1 lorsqu'il est engagé pour disputer l'ensemble de la saison 1981 dans la modeste structure italienne Osella. L'expérience est douloureuse puisque sur l'ensemble de la saison, il ne se qualifie qu'à trois reprises, sans jamais rallier l'arrivée. En 1982, Gabbiani retrouve le championnat d'Europe de Formule 2 ; cinquième du classement général en 1982 juste derrière son jeune équipier Stefan Bellof, il obtient ses premières victoires dans la discipline en 1983 ; ces quatre succès ne lui permettent pas d'être titré et il se classe troisième du général derrière Mike Thackwell et Jonathan Palmer. En fin d'année, il abandonne la course et disparaît des circuits pendant plus de dix ans avant d'effectuer son retour à la compétition dans les épreuves d'Endurance, d'abord au niveau national, puis au niveau international, notamment dans le championnat International Sports Racing Series.

Gerard Carlton "Pete" Lovely est un coureur automobile américain né le 11 avril 1926 à Livingston dans le Montana, et mort le 15 mai 2011. Il s'est inscrit à 11 Grands Prix de Formule 1 et a pris 7 départs, débutant le 10 mai 1959 au Grand Prix de Monaco. Il n'a marqué aucun point au championnat du monde des pilotes. Il a également pris part à 8 courses de Formule 1 hors-championnat. Pete Lovely fut sacré champion de SCCA Sports Car en 1955. C'est alors qu'il rejoignit l'Europe, à la fin des années 50 pour courir brièvement avec Lotus. Avec Ireland, il remporte les 12 heures de Reims en 1958, dans sa catégorie. Mais après une cuisante défaite lors des qualifications du Grand Prix de Monaco en 1959, Pete décide de retourner aux Etats-Unis. Il participe à son Grand Prix national l'année suivante, au volant d'une vieille Cooper à moteur Ferrari, et termine 11ème de la course. Durant les années 60, il s'occupe de son garage Volkswagen à Seatle, puis, achète en 1969 une Lotus 49B avec laquelle il participe aux championnats de Formule 1 69 et 70, puis 71, sur une Lotus 69. Son meilleur résultat est une septième place, lors du Grand Prix du Canada 1969. Pete Lovely fut sacré champion en catégorie Sports Car Club of America en 1955. Lotus49B R11 de Pete Lovely à la Course des Champions 1970

C'est tout bon mon petit @marcelo92, garde moi un petit verre

Nº 60 je vais vous mettre d'accord, Emerson Fittippaldi sur Fittipaldi F8 à moteur Cosworth 3L V90º en 1980 au GP d'Angleterre. Rappelons également que ce fut la dernière course de mon ami Patrick Depailler sur Alfa Roméo nº22....

C'est tout à ton honneur. Ici la majorité des passionnés n'ont même pas le plaisir d'assouvir leur passion. Hélas il est vrai de nos jours comme avant d'ailleurs que la course auto est chère et demande de nombreux sacrifices, j'ai eu beaucoup d'amis qui on fracassé leur vie de famille pour assouvir cette passion. j'aurais certainement fait la même chose, mais la vie m'a sourit. J'aime passionnément ce sport et tous ce qui l'entoure et j'ai remarqué que c'est dans les petites équipes ou il y a la meilleure ambiance, je vous admire sincèrement.

C'est super des jeunes comme toi! Je ne pourrais y être je suis à l'étranger jusqu'à la fin du mois, mais le compte venir à Fontenay, ou j'espère certains membres du forum seront également présents.

Quand tu trouveras un peu de temps ce serait sympa que tu nous mettes quelques photos pour montrer l'ambiance dans un atelier comme le tien, l'ambiance aussi sur les manifestations qu'il faut faire connaitre au plus grand nombre...

T'as gagné

Welcome Marina, I should rather greet you in Italian? I am pleased that new Member other countries join forces with us to the same passion. Do not hesitate to give your opinion on any subject, whether in English or in Italian no problem, there is always someone to help you. Circle of friends. @scuderia57 Marina benvenuta, Piuttosto dovrei salutarvi in italiano? Sono lieto che nuovi membri aderire altri paesi le forze con noi per la stessa passione. Non esitate a dare la tua opinione su qualsiasi argomento, sia in inglese o in italiano nessun problema, c'è sempre qualcuno per aiutarti. Cerchia di amici. @scuderia57