s1racing1111

28.s1racing.Bmw e34 528i.

C'est un jouet à faire tourner à l'e85 ça...

Si c'est une boîte auto et que lorsque tu l'essai tu as des accoups surtout au moment de passer sur "D",passe ton chemin,c'est que la boîte à un souci. Demande aussi de quand date la dernière vidange.

C'est clair que ce kart doit être assez performant. Juste un petit truc en passant,tu devrais placer ta batterie dans un bac étanche car sinon c'est douche à l'acide assurée en cas de tonneau. Il en existe au gel mais il me semble qu'il faut un chargeur spécial pour les recharger.

As-tu vérifié que le cardan portait la réf. de la pièce que tu as commandé?

C'est clair que c'est une bonne voiture et un bon moulin mais putain,la boîte auto,c'est la roulette russe soit elle à été entretenu comme il faut dés le début et elle pourra fonctionner pendant un bon paquet de bornes,soit la vidange à été faite trop tard ou pas convenablement (avec convertisseur) et elle devient nid à misère. En plus,c'est la merde à réparer. Ce qui est bien c'est que toutes les marques de caisse sot à la même enseigne.

Bonjour et bienvenu.

C'est pas faux aussi Spirou.

D'accord avec toi Rocco mais tu as du aussi voir que je ne cherchais pas une caisse nickel et toute aboutie car ce projet est aussi là pour occuper mes temps libre. C'est vrai que je risque de dépenser plus d'argent si j'achète une 'guez mais ce sera sur une période assez longue. Du moment qu'elle roule,qu'elle ait ses faf' et qu'elle ne soit pas bouffer par la rouille, ça me va bien.

Ah oui, c'est vrai que les Crx marchent bien aussi. Je les rajoute sur ma liste.

Ah cela peut m'intéresser. Est-ce celle que l'on voit en photo sur ta signature? Combien en veux-tu? Réponse en mp si tu veux et où se trouve-t-elle? Ok pour la g40,c'est vrai qu'elle avait une bonne réputation à l'époque tout comme sa grande sœur la g60...

OK,ok,c'est vrai qu'un moteur sural' est plus facilement "préparable".

Ok, c'est noté. Je parcours les sites de vente de voitures à l'affut d'une (bonne) occas'.

Ok, merci à tous. Je vais donc partir d'une base de sportive, voir dans un premier temps ce que je peux faire avec son moteur mais aussi avec son chassis et je verrai par la suite pour un swap. J'attend une réponse et des photos pour une fiesta xr2i,je mettrai à jour ce post au fur et à mesure de son avancement. Je suis preneur de tous vos conseils ou avis.

C'est dommage que le Voyager de mon pote est partit en Allemagne, je t'aurai payé l'aller/retour chez toi Etampes (91) pour que tu puisse te rendre compte par toi-même. Il y a quelques véhicules qui s'en souvient de ce Chrysler dans le 91,enfin bref, je n'ai rien à prouver. Je ne le prend pas mal t'inquiete,sinon,je n'aurai pas posté ici... C'est vrai, que pour l'instant, je n'ai pas encore arrêté mon choix sur un véhicule et que peut-être que mon projet ne verra jamais le jour mais si je ne pose pas de questions, je n'avancerai pas. Tu sais, moi aussi j'en connais beaucoup des gens comme toi qui me disais que mon projet de m50b28 fonctionnant à l'e85 serait difficilement fesable,que cela me couterait cher etc... Et pourtant, il est bien là et même s'il n'est pas complétement abouti, il fonctionne bien.

Tout d'abord merci pour toutes vos réponses. C'est vrai que la démarche de prendre un moteur non sportif et de vouloir le préparer et non (pour l'instant le swapper),peut paraitre bizarre mais je sais que certains moteurs sont sous employés et que le fait de changer quelques pièces (injos, arbre à cames etc...) ou d'augmenter son rapport volumétrique peut occasionner des surprises. J'en veux pour preuve le m52b28 des e36 328i qui marche d'origine déjà pas trop mal et qui,une fois revu peu se révéler plus performant voir être une arme de guerre. J'en veux aussi pour preuve le V6 3,3l du Chrysler Voyager sI qui, d'origine, développe 140 cv et après une bonne prépa (injecteurs de Mustang 5l,bi-turbo etc...) sans même monter des bielles ou des pistons forgés atteignait 591 cv mais c'est vrai que les moteurs Américains sont souvent sous-employés pour durer dans le temps. Sur un autre forum, un des membres m'à parlé des Ford car les moteurs se monteraient pratiquement en plug and Play et cette marque propose des moteurs assez performant. C'est vrai qu'une Ford me plairait bien, j'ai un Cabriolet Escort 1600i de 1991,je pourrais le prendre pour base car il à déjà ses papiers mais je dois changer ses sièges avant. Le soucis c'est que le Cab à un gabarit plus imposant qu'une 106,Ax ou Fiesta. A voir.

Bonsoir à tous, J'ai un projet qui me trotte dans la tète depuis quelques temps,c'est de préparer un véhicule de "petite taille "pour créer un vrai kart, voici les détails de l'idée: - moteur équipé de l'injection plutôt que d'un carbu car je maitrise plus ce mode d'alimentation - moteur fonctionnant à l'essence - véhicule d'un certain âge, de façon à limité l'électronique Voici quelques modèles de véhicules qui me plairais bien car ceux d'un segment supérieur sont trop gros: - Peugeot 106 - Opel Corsa A - Citroën Ax Je sais qu'il serait préférable d'acheter un modèle déjà "sportif" comme la 106 xsi ou s16 ou encore la Corsa gsi car il y a moins de travail sur le chassis et sur le moteur mais ils sont plus rare que les autres donc plus rare et souvent plus chers et même si cela reviendrait moins cher, il y a moins de challenge. Connaissez-vous un modèle ayant plus de potentiel plus qu'un autre ou au contraire sur lequel il est pratiquement impossible de rajouter des watts? Un swap n'est pas une priorité pour l'instant mais pourrait être à l'étude plus tard. Merci.

Joli projet que voilà mais il me dit quelque chose, je l'ai déjà vu quelque part...

Ah ouais,tu m'étonnes qu'il est un peu énervé ce p'tit 1,6l avec des injos débitant 220cc/mn... Merci pour ces renseignements.

Ce n'est plus une 106,c'est un missile. Quelle est sa puissance d'origine et pourrais-tu me donner les réf. et le débit de ses injecteurs d'origine? Merci. L'idée de préparer une 106 me chatouille de plus en plus et je recherche celle qui a le plus de potentiel.

Ah con,comment tu la poutre la 330d...

Personne ne cherche de pièce de m52? Les prix peuvent se négocier.

Ah ok,désolé. J'ai édité mon post,merci cars95.

Bah pourquoi? Quel titre veux-tu?

Bonjour à tous, Je vends différentes piéces d'un moteur m52b28 ayant fonctonné 150 000 km,elles sont en trés bon état,le moteur sur lequel elles ont étés prélevés n'avait aucun soucis,il a juste été remplacé par un plus gros. Tous ces prix sont "frais de port compris" et peuvent être (un peu) négotiés: - Faisceau de bobine: 30€ - Poussoirs hydrauliques 70€ les 24 - injecteurs nettoyés aux ultrason: 80€ les 6 RESERVE. - Arbres à câmes: 100€ les 2 - Corps de pompe à huile, sa crépine est vendue: 65€ - Calorstat+porte calorstat en plastique+2 durites: 40€ Le moteur est pratiquement complet,j'éditerai mon post au fur et à mesure que je déposerai les piéces mais n'hésitez pas à me demander celle que vous avez besoin. D'autres photos sur demande. Merci de m'avoir lû.