Master of illussions

Bientot quelques photos de la culasse qui est prete et toi comment va ton opel????

Merci Onemanshow mais du courage j'en ai toujours eu je pense que c'est plus une questions de temps et d'argent.Sinon j'ai pratiquement toutes les pièces pour finalisé se projet il me manque la segmentation et les injecteurs qui ne devrait pas trop tarder donc j'attends et en attendant je squatte le g60 turbo.Yes MaN.

Salut jo full black en effet je connais bien cette caisse elle avait dépouillé le calibra turbo de mon frère donc vue c'est performance je pense que les voleurs connaissaient l'engin ils ont du certainement te la prendre pour les pièces.Vraiment désolé pour toi au cas ou je la croise ce qui m'étonne je te tiens au courant.Bon courage a toi.

Salut tout le monde voici les photos d'un bloc de kr qui deviendra un 16 turbo avec tout plein de watts.Il sera réglé par FRT MOTORSPORT (pour la gestion) avec des réglages cohérents comme le s2 de régis.J'en veux 300 voir 350 ch. [img][/img] Quelque minutes après. [img][/img]

Salut matt en ce moment c'est un train arrière simple comme sur les photos qui est installé sur l'auto je te rappel le titre du topic (Golf g60 turbo) tu pourras comprendre que je ne voulais pas du train arrière mais que j'ai toujours adoré la caisse facon rallye ainsi que l'intérieur que j'ai installé alors d'après toi quel option me restais t'il????

Salut tomtom oui elle se monte a l'avant elle prend les deux triangles et revient en dessous de la traverse avant.

VW par ici sa fait plaisir bien pour l'installation du toit ouvrant j'adore sinon je pense que tu devrait suivre les conseils de juju et remettre une boite d'origine j'imagine déja ta one fraichement repeinte posée sur ses bbs mais je pense que tu le fait déja sinon juju explique nous ce qui t'es arrivée a Worthersee car la rédaction de VW POWER n'as pas était tendre avec toi...................des galère de neiman????c'est pas un truc de fou non plu alors je ne comprends pas pourquoi ils se sont défoulés sur toi????

Eh bien non trop de poids pour peux de rendement la transmission d'époque était vraiment a chié mais je pense que tu le sais dèja et je ne l'ai jamais voulue c'est pas le système quattro de chez audi donc sa a était supprimé voila pourquoi je me pose la questions. Certains passionné ne jure que par l'origine et ne tolère presque aucunes modification ou swap et bien je ne fait pas partie de cela qui n'ont pas l'esprit ouvert.

Ah j'oubliais voici la 4 points celles-ci je vais l'installé. [img][/img]

Salut tout le monde voici un train arrière que j'ai récupérer d'un ancien projet avec sa l'arrière tien vraiment bien la route le soucis pour moi c'est le poids la barre bleu qui sert a rigidifié le train pése a elle toute seule 7.5 kg+la barre stabilisatrice.Je voulais uniquement l'installé pour les silents blocs plus rigides que ceux d'origines donc j'attends vos avis!!!!Pour voir si sa vaut le coup.Voici les photos. Train arrière: [img][/img] [img][/img]

T'inquéte pas la prise est toujours la elle pendouille dans le moteur je ne l'ai pas supprimé comme tu dit peut etre que dans quelques année j'en aurais marre te tenir le ralentie avec mon pied quand elle est froide.

Bien comme projet le 6 en ligne turbo.

Rocco qu'en tu dit pense a la cabler que veut tu dire?????? Dommage pour t'es voisins mais au moins t'es sur d'avoir une bonne température lors de tes démarrages c'est aussi comme sa que je fonctionne car une fois arrivé dans le traffic les véhicules que tu croisent ont déja le moteur chaud. Avant d'installer le silencieux primaire la ligne était soudé jusqu'au pot laisse tomber le boucan la seule chose que j'appréciais c'était de déclenché les alarmes trop sensibles des véhicules garés autour de moi j'avoue sa me manque un peu.

Salut rocco pour le stabilisateur de ralentie au démarrage sa ne cale pas car vraiment bien réglé mais j'avoue que les démarrages a froid sont chaotiques et bientot je passe au bioéthanol ce qui n'arrangeras pas les choses démarrage plus difficiles avec se carburant.Sinon sa ne me dérange pas de faire le starter avec mon pied lors des démarrages a froid. Sinon l'idée de supprimé la pump me plait bien donc je vais essayé.

Salut 106MaN je me demande si on ne se serait pas croisé il n'y a pas si longtemps que sa ou bien je peux me trompé j'étais en train de bosser sur le rallye et tu m'as abordé et ensuite tu ma parlé de la peugeot 180 ch que tu est en train de refaire???????

Merci pour t'es conseil la membrane ne semblait pas percée mais je vais regarder de nouveau peut etre un trou du style aiguille faut voir sa m'étonne un peu a controler de nouveau voir si elle est bien étanche.Sinon pour gagner du temps je mets une forge!!!!!! Sinon voici les photos d'un petit cache batterie siglé g60.(soit disant rare!!!!!!!) [img][/img]

Salut Matt et merci pour ta réponse.(sa fait plaisir de voir que tu es actif sur le forum) et je sens en toi un vrai passionné de VW tout autant que moi. Sinon j'en était arrivé a la meme conclusion pump valves h.s et j'attendais confirmation avant d'investir dans une forge a 140 euros.Dommage que j'en ai pas une autre sous la main j'aurais testé direct et j'aurais était fixé,sinon je l'ai déja démonté pour voir l'état des ressorts et j'arrive a les comprimés a la main normal ou anormal???????? Sinon l'ancien proprio avait beaucoup investie sur le véhicule il en avait un peu marre elle lui avait bouffée beaucoup d'argent ,j'ai pas envie de faire la meme chose........ photos de la futur pump valves.(d'ailleurs la pump actuelle est une imitation forge) [img][/img] j'ai aussi supprimé le stabilisateur de ralentie qui était sur l'admission.

[img][/img]

Salut tout le monde voici les photos du moteur. Sinon reste a retravailler les manchons et coudes en silicone pour pouvoir envoyer de la pression.(sa m'évitera de démanchonner sur la route). Sinon quelles sont les symptomes d'une dump valves foireuse ou hs???????Quand j'ai acheté la voiture elle semblé fonctionné car je l'entendait et en ce moment a partir de 100 kmh jusqu'a 200 j'entends un sifflement bizzare coté conducteur justement vers l'emplacement de la dump uniquement sur autoroute je sens que sa bride la caisse j'attends vos avis avant de regarder. [img][/img] [img][/img] Sinon niveau chassis bientot je vais lui mettre d'autre triangles avec silents blocs plus rigides. les voila: [img][URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=986734P1020910.jpg]

Salut tout le monde et bonne année a tous. Changement d'eprom pour le G voici les photos. L'eprom qui était sur la caisse made in singapour. [img][/img] L'eprom que j'ai installé depuis peut un AME pour g60 turbo. [img][/img] Sinon il faut vraiment que je m'occupe de la ligne qui fait trop de bruit et que je vire ce putain de pot de bécane sinon après l'installation d'un mano de pression de sural je m'apercoit que les mecs a qui j'ai acheté le véhicule ont fermé le robinet de pression de turbo.Vraiment des rigolos. Voici la bete!!!!!!!!!!! [img][/img]

Petite ballade avec le g60 turbo!!!!!!!!!!!!!!!! [img][/img]

Merci maxluc93 bien les vidéos.

Salut R1117T et merci pour les commentaires les masses seront vraiment bien isolé l'une de l'autre ainsi que les connectiques de la bobine pour évité de grillé le calculo sa serait dommage je te tiens au courant pour l'avancement des travaux.

Salut tout le monde voici la gestion programmable que je vais utilisé pour mon 16T: [img][/img]

Merci damien.