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GTDI 971

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Tout ce qui a été posté par GTDI 971

  1. GTDI 971

    turbo

    perso c'est ce que j'avais sur mon tdi et c'était nikel et en fait j'ai été surpris mais sur le mécanisme était gravé sachs !!! Polo Perso je n'ai pas eu le souci mais bon !!! tu peux le faire
  2. GTDI 971

    turbo

    le liens que tu as posté est un kit complet est avec le volant moteur allégé LE VM n'est pas utile et mm chiant pour ce type de machine http://cgi.ebay.com/ebaymotors/STAGE-3-CLUTCH-PERFORMANCE-FLYWHEEL-SYSTEM-TDI-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c589aa282QQitemZ190465090178QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-STAGE-3-CLUTCH-CORRADO-G60-GOLF-JETTA-PASSAT-1-9L-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2eb0f5fcf7QQitemZ200537406711QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Avec le volant Moteur G60 c'est tt bon aussi !!!!
  3. GTDI 971

    turbo

    le xtd stage 3 tient les 450Nm sans soucis le volant est rigide donc pas de soucis c juste le disque d'embrayage qui amortie les ressorts sont bien gros donc pas de soucis!!! j'ai cette config sur 3 tdi 110 le mien et ceux des potes Demande a Renenez qui eu la même caisse tinkeit c'est tout bon
  4. GTDI 971

    turbo

    Le Va est un 15 a l'échappement tu ne peux pas monter de vb sur ta caisse dans faire pas mal de modifs Un Va c le plus simple Repart ton Va il a cassé ou ? donne des détails c 'est surement réparable Avec le V tu as a priori les même tenu en haut mais moins de couple et saturation plus rapide Met vite un mano car tu as pe une fuite qui crée des surpressions donc tu vas pe niker tt tes turbos les uns après les autres
  5. GTDI 971

    turbo

    les différences en V et VA le compresseur d'admission : plus grosse l'échappement : Roue de même taille mais la GV est différente si mes souvenirs sont bons. le Va a une GV de type Vb mais avec emplacement de la commande d'actuateur pas au même endroit c'est pour ca que tu peux mettre un Vb sur ton tdi sans faire des modifs sur le circuit d'huile ( la Wastegate est dans l'autre sens a cause la GV différente)
  6. Salut les gars un peu de new je commence doucement a travailler sur Froggy Alors le programme revu et corrigé : - repro Noze - BMC CDA ( c fait) Je me pose des questions sur le bon compris Je suis bridé par la boite dsg donc je ne peux pas aller trop loin j'hésite entre les montages suivants: Montage 1: - Suppresseur de FAP milltec, Madac, supersprint ou Home made - ligne en 63,5 et échappement direct Montage 2: - Garde le FAP, je de-catalyse - ligne en 63,5 et echappement direct Je me pose la question aussi de savoir si n'importe quel pot je dois mettre ? merci d'avance de vos infos -
  7. GTDI 971

    Cupra MRc

    Alors voila j'ai pas pense a vous mettre les courbes après montage du BMC voila les courbes Résultat 212 cv et un poil moins de couple
  8. AMS a fait 9.33 je crois, mais 3 ou 5km/h moins vite au passage des 400... Moi aussi j'avais vu ça Mea culpa c'est vrai 9,33 pas 9,43 sorry
  9. Oauis c klr que ca va envoyer de la saucisse Mais je pense que la R1K va la la R1K est en 4x4 et la puissance est de 1005 cv corrigé a la roue soit environ 1200cv moteur je crois que la 9ff c'est 1000cv moteur ( à vérifier) et en propulsion Dans les vidéos que j'ai vu elle démarre jamais fort mais a partir 3e rapport faut re-scotcher le dentier
  10. zoli tt plein mon gars Félicitation !!! Bonne route
  11. Si bien mieux 9;38 et 250km contre 9;43 et 246km pour AMS
  12. GTDI 971

    Tdi Afn prepa

    tu peux sortir bien 200cv avec du GT17/20 et du 230mm Le FMIC = Front Monted InterCooler soit échangeur en façade Le capteur de sural 2 bars est placé dans le boitier. c'est un petit cylindre noir, ya un tuyau de sural sortant de la N75 va direct dedans si je ne ma trompe pas
  13. les FK niveau taro c'est kiff kiff non ?
  14. GTDI 971

    bougati vairone

    je cris au sacrilège !!!!
  15. GTDI 971

    MRS DCI [SPIROU]

    Félicitations même si je ne suis pas fan de Renault !!! je pense qu'avec la carto tu sera pas loin en performance du 2L essence d'origine grâce au couple je suis sur que tu pourras te faire plaisir Ëtre papa tu sais ce que c'est... On va faire un Forum Papa en furi Je peux faire parti du forum des PaPa en furi
  16. c'est clair underground racing est un poil au dessus de heffner les réalisations Twin turbo de Underground racing sur base Lambo et ferrari
  17. c'est moi ou elle a la santé https://www.youtube.com/watch?v=3qh-L31knf8&feature=player_embedded#!
  18. Encore un petit conseil pour l'achat du turbo Vas le voir contrôle le jeu de l'axe a l'admission et a l'échappement ( tu peux avoir des surprises) si le budget le permet n'hésite pas a le faire réviser voir renforcer !!!! - l'échangeur tu peux opter pour le FMIC de le megane RS pas trop épais ca passe ts seul - Move on Ebay.uk.co and ebay.de, ce sont tes amis pour ce type de moteur Allez c'est bon je te lâche la grappe
  19. Fuis la chine sur ce coup la , tu risques de retrouver le turbo dans ton coffre et on moteur déculassé Mets y le prix il y a pas mal de d'affaire sur le boncoin exemple : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/135450163.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/133958560.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/137708153.htm?ca=12_s et la caverne d'alibaba http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/80752757.htm?ca=12_s un collecteur http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/137423207.htm?ca=12_s après je dis ca je dis rien !!!
  20. Alors niveau freinage c'est aussi fonction du budget : Le plus souvent monté par exemple sur la mienne: Disque Brembo ou zimermann percé Plaquette ferrodo ou mintex (yen a qui aime pas ) Durite avia + huile Pour une caisse avec ce poids c'est déjà pas mal Tu peux mettre du Double piston Voir les cupra ou les caisses du genres après faut mettre les disques de grand diamètre et les jantes a déport pour que ca passe après tu as les kit 4 piston Brembo, AP racing, et consor Pour la ligne perso j'ai une downpipe JMS sur mesure et le reste de la ligne en Bastuck ( elle est plus bruyante que la miltek mais j'adore ) Pour le silicone tu peux mettre du forge, Autobahn88, samco Le FMIC - forge ( c'est chère ) ou THS etc Embrayage - Perso je ne suis pas pour les grosse tel que spec, il y a des models sur ebay aussi performant a mon gout Volant moteur par contre je pense que Fidenza c'est le top Et Reprog ( sans polémique ) sur ce type de moteur - MRC Shiftech fait du bon boulot mais MRC sera devant enfin de ce que je sais Après il y les "petits" - NOZE95 tu ne seras pas déçu Enjoy
  21. Salut Mec Jolie bombinette Alors c'est quel model, le 150 ou le 180 Niveau prepa il a plusieurs types en fonction du budget que tu veux y mettre et de la puissance rechercher prépa K03s entre 220 et 240cv turbo K03s collecteur ATP ou type ATP injecteur S3 ou FPR 4 bar ligne en 63,5 decat ou cat sport kit admission ou filtre de la boite origine avec prise en façade dv forge ou S3 Wastegate forge ressort bleu ( pour tenir la pression bien dans les tours) Remplacement des durites de sural par du silicone Intake silicone FMIC Reprog prépa K04-01 entre 240 et 260cv turbo K04 collecteur ATP ou type ATP injecteur S3 de S3 ou audi TT 225 ligne en 63,5 decat ou cat sport kit admission ou filtre de la boite origine avec prise en façade dv forge ou S3 Wastegate forge ressort bleu ( pour tenir la pression bien dans les tours) Remplacement des durites de sural par du silicone Intake silicone FMIC Reprog prépa K04-023 entre 250 et 280cv turbo K04 - 023 de S3 ou audi TT 225 collecteur de S3 ou audi TT 225 retour d'huile de S3 ou audi TT 225 injecteur S3 de S3 ou audi TT 225 Downpipe Sur-mesure ligne en 63,5 decat ou cat sport kit admission ou filtre de la boite origine avec prise en façade dv forge ou S3 Wastegate forge ressort bleu ( pour tenir la pression bien dans les tours) FMIC Embrayage renforcé avec Volant moteur rigide (conseillé) Remplacement des durites de sural par du silicone Intake silicone Reprog JE NE PARLE PAS DU FREINAGE CAR C'EST ÉVIDENT QU'IL FAUT LE RENFORCER c'est bien de gagner un run mais c'est encore mieux de pouvoir chambrer après !!! Pour les budgets, j'ai mis du moins chère au plus chère mais les prix varies en fonctions des bonnes affaires que tu peux faire N'hésites pas si tu as d'autres questions bonne route l'ami
  22. [/quote]PAS TROP MAL TU DIS il est devant un tdi 160 cupra avec ligne et gt 17/20 reprog digi si tu veu jtarrange un rdv pour testé lol [/quote] En plus selon nos dernières conversations entre NOZE et moi il est stock niveau pièces pour l'instant. ce test il la fait il y a longtemps ??? je vais lui payer des vacances au soleil si ca continue loooool
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