ST-eph

quand je voies comment l'EVO IX depose la M3 d'une force, je me suis loin de penser que ma ST est une fusée Mallo c'est un monstre cette EVO preparée. j'ai filmer ce que j'ai pu dans l'EVO, je posterai ca.

ca m'inquiète pas y'en faut des Mallo lol merci spirou

S3 210 Kadett 16V lancia Thema 210 decata et reprog mais bien plus lourd qu'une delta lol la M3 marche pas comme n'importe laquelle, car il part nettement mieux qu'une Z3M au meme moteur et pourtant moins lourde alors c'est vite vu, il va mieux que des E46 de base. je vais pas tarder à me preoccuper du stage superieur, alors nous pourrons pas comparer lol

Video TEST Focus ST reprog stage 2 avec un soupcon de fuite au vu du son, bruit de fuite( nouvelle durites silicone pas assez serrées, les colliers glissent lol) contre une M3 sans roue de secour, rien ne traine, modèle porte alu, bref moteur E36 3.2l reprog 346Ch et Mazda RX7 bi turbo decatlisée qui deconne a cause de la decata qui amèe trop de pression, coupures ! contre la RX7 le premier depart lancé, ya cafouillage car les deux se sont mis à klaxonner je pars et j'entend son klaxonne timide alors je relache il part un chouilla avant du coup mais bon de toute facon avec ses coupures.... le test est à refaire.

sinon la ST non reprog de mon pote à testé et remporté contre une S3 en depart lancée, en DA il part moins bien forcément mais remonte dessus. une Kadett gsi qui avoine bien ! une 330cd reprog lancée 1ère à 20-30km/h une Lancia T16 decata en 2ème et 3ème

Bon hier, y avait du monde, de trop, qu'on en est frustré de pas pouvoir tester ceux qu'on veut lol à la base je devais faire contre la CLK 55AMG et du coup j'ai J'ai testé contre une M3 3.2L porte alu coffre vidé reprog qui marche plus fort que l'AMG. j'ai chié mon DA et de toute facon je peux pas grand chose en traction lol pour les Test en Reprises, je m'en sort pas trop mal (vidéo à venir) La même M3 a testé contre une autre M3 3.0l reprog, elle le tient moins que moi. pas pû testé contre c'est dommage ! un autre test filmé contre une RX7 Bi turbo, pouaa elle crache des flammes ! lol je m'en sort bien mais il a eu des soucis de coupure parfois, trop de pression turbo dû à la decata totale lol video à venir !

moi depuis que je suis arrivé c'est comme ca ! j'ai jamais vu un forum avec d'aussi mauvaise langue et autant d'affront lol

ca n'existe pas. mais pour nous departager on croque un sein chacun de la fifille en photo, c'est celui qui laisse la plus belle marque! lol

avec une 205 GTI ? tu as une boite de groupe N ou A ultra courte pour des rallye ? lol

il lui restait pas grand chose, ce qui est con est de mettre un resulta avec des chronos alors qu'elle est devant tous le long, ce n'etait pas une competition mais un comparatif et là il devient erroné lol en tout cas belles machines !

pourquoi elle laisse passer à la fin ?

et dire qu'ils nous font le meme coup avec une eventuelle nouvelle RS, ca traine, on saura jamais jusqu'au bout s'ils la sortent ou pas. 300Ch d'entrée de jeu avec un bon chassis....stand by merci ttc

c'est quoi cette remarque ? un compliment ou une critique ? lol On parle de stage en fait concernant la gestion Moteur de nos ST, on met generalement tous le meme boitier de reprogr qui s'adapte au modification. stage 1 c'est full stock, c'est de la reprog, il souffle bien mais stop à 5500tr pour preserver la catalisation d'origine, c'est tout (265/270Ch) stage 2, il faut imperativement viré le cata d'origine pour en mettre un sport, ca souffle plus longtemps, un peu plus fort. le mieux etant de mettre des durite silicone plus costaude et de changer l'admission d'air.(275/285) le stage 3 souffle encore plus haut et là il faut changer la ligne complète et ajouter imperativement un plus gros echangeur pour refroidir le circuit turbo.(300/310Ch) pour ma part, j'ai la ligne complète, mais je n'ai pas encore l'echangeur, je reste en stage 2 de la gestion par secu. j'ai peut être dans les 270/280Ch et 400/440Nm de couple. reste ensuite la possibilité de travailler le moteur et de changer le turbo, et là.... c'est encore autre chose.

ben Mallo, ya des joueurs et d'autres moins, mais tu remarqueras que quand je passe la WRX noire , ma caisse bondit en sorti d'epingle et quand je passe la 3, on voi qu'elle plonge bien, et pourtant j'ai des ressorts courts, c'est pour dire la pousée qu'il y a ... je note en tout cas un compliment de ta part : je pilote bien et mieux que eux ! ouahaha merci !

s'ils me laissent passer c'est par consigne au briefing, question securité, si une caisse te remonte et que tu sents que cela sert a rien d'insister tu le laisse passer, mais tous le depassement apres l'epingle sont en ligne droite et tous le monde ecrase la pedale, j'ai plus de watts , C'EST TOUT !

c'est n'imp de repondre une telle betise

rassures toi pour le spider plutard je met le cligno et le laisse passer car il accroche super bien les virages le saloupio et j'avais pas envie de ruiner mes pneus. MALLO un 350Z j'en ai doublé un sur le Circuit de Lurcy de la meme manière et mieux encore 2 fois sur Dijon Prenois circuit rapide.... Stage 2 environ 275/280Ch et un tres gros couple : rien d'absurde de doubler une WRX 230Ch si certain se laisse passer, c'est pas consigne de securité, mais c'est bien que je vais plus vite qu'eux !! je remonte sur plusieur caisse sur 4 tour d'un circuit tres court, et tu trouves le moyen de discutter encore ?! tu n'es pas credible !

/vos-test-f19/ma-ford-focus-st-stage-2-versus-compil-video-en-page-37-t13486-540.htm#323203 video en bas de page, ce sont des caisses parisiennes pour la pluspart lol

ben en attendant viens voir la video en bas de page, vu le nombre de caisse, elles doivent pas être toute malade lol /vos-test-f19/ma-ford-focus-st-stage-2-versus-compil-video-en-page-37-t13486-540.htm#323203

VIDEO du circuit Bois Guyon DREUX le 04 novembre Eric ST et moi On peut y avoir comment je remonte sur 4 tours(sans coupures, la sequence a partir de WRX noire à 1min45 du début) relativement court sur les concurents avec mon stage 2, INDISCUTABLE (je dis ca pour Mallo lol) (à mettre entre parenthèse le RS4 qui malgré le fait d'avoir changé ses jantes d'origine sur place pour chausser des slicks c'est avérer en dessous de tout ce que l'on peut attendre de cette auto) cette video est plus qu'explicite sur les perfs en ligne et sur du sinueux de ma caisse.

Je peux pas affliger 500 bornes à ma caisse pour runer une soirée, on a de quoi s'amuser sur place. mais on finira par organiser une sortie à plusieurs, ca viendra.

ben c'est evident je connais mieux ma caisse et la ST que toi. je sais tres bien que c'est pas une video à prendre comme un resultat definitif, loin de là

LIEN pour Vidéos Nurburgring 01 novembre 2007 part 1

t'intiek y'a celle de Franky16s qui marche du diable, cela doit être ce genre de 106 dont mallo veut parler, celle qui créée la surprise tant ca tourne ! elle partait plus fort qu'une RX7 de base lol

ou pour la E46 la supra est une manuelle, mais l'embrayage de Tuner2run cire, il commence a être pas mal cuit, ce qui explique qu'il perd grave du terrain dès son changement de rapport, on le voie bien l'Evo bondit à ce moment là. je laisse le soin à Tuner2run de repondre pour la puissance de son auto pour l'Evo est affiche un peu près 330Ch mais avant il avait une Evo8 et il disait qu'elle faisait 330Ch et au final il a vendu la mèche , elle faisait au moins 360Ch lol alors ca laisse à penser....