ST-eph

mais, c'est quoi le but premier ? c'est d'être devant à l'appuyer ou au bout à 180Km/h car si tu pars mieux, il est certain qu'il remonte pour passer devant, alors qui dans ce cas remporte le test ?

voilà ! je vais tacher de faire des petites videos de mes prochain test, je demanderais à retester à nouveau contre certain pour pouvoir filmer.

c'est con qu'on le voi plus avec sa S14, faudrait aller le trouver le jeudi et l'inviter à nos petits comités.

où puis je voir vos videos ? dans une section dont je n'ai pas accès ? je peux pas tout ouvrir pour le moment...

je suis surpris qu'une 206RC puisse aussi bien fonctionner, je veux bien voir tes videos spirou, cela m'interesse. parceque celle que j'ai pu voir se trainaient et pourtant ya du potentiel vu le poids relativement contenu. j'avais une ST170 avant, fallait cravacher pour esperer gagner, elle pesait 1380Kg la grosse lol meme chose, moteur 2L 170Ch de base avec 200nm je l'aimais bien, mais y aurait fallu une bonne prepa pour en donner quetchoz CPL sport en on preparé une à 230Ch toute allégée, ca doit être quelque chose. t'imagine, une grosse prepa de 230Ch sur ta RC ? une balle !

oui Tonio, y'a une 200SX s14 qui tourne très fort avec une ligne dans notre secteur malheureusement, je n'ai pas encore pu tester contre lui, mais j'ai battu un adversaire en commun qui lui avait donné du fil a retordre une 330cd reprogr donc j'en conclu que je serais devant vu que je suis un peu preparé maintenant.

je parlais bien de mallo pas de soucis Tonio

ca parle de mes test, pas les tiens ! ouvre un enième post, et fais toi cloturer mais ne pourri plus le mien s'il te plait, merci

biensûr, c'est quoi cette remarque Mallo, la MRS marche mieux à plus de 180, mais avant...j'ai fait le test pourtant, je comprend pas pourquoi tu t'obstine, j'attaque pas t'as RS en disant que tes dires sont impossibles, pourquoi tu veux absolument pourrir ma caisse au regard des autres, que tu defendes ta caisse c'est bien, mais que tu veuilles que tous le monde pensent qu'une ST n'a rien dans le ventre, c'est pas correct et pas objectif. tu as une expérience de ta Ragnoti, j'ai une experience de ma ST. nos resultat sont là. Sois respecteux un peu. ps: S16BOY ne cloture pas le post a cause des dernière pages lol je vais mettre de la video, ca plaira plus que les debats sans fin

c'est là qu'une ST met 15s à une Focus RS réputé pour son bon chassi sur circuit. ne croie pas que la ST soit une sportive bourgeoise facon S3 ou R32, elle sait s'amuser. tiens je vais tourner sur Lurcy mercredi prochain et le 04novemvre à Dreux à l'ouest de Paris. des circuits etroits et techniques ! trouve autre chose !

L'asme ca touche tout le monde, tu as dû tomber sur une ST atteinte ! désolé... car une ST qui sort ses 225Ch et 320Nm d'origine, ne peut pas perdre contre une 206RC bidouillé qui a 185Ch et à peine plus de 220Nm même si ya un decalage de poids. sachant qu'une ST alimentée avec de la bonne essence prend des chevaux. on avait fait le test d'une ST roulant au 95 et une avec du 98 ultimate, on voyait la difference, pire encore avec un pote de suisse qui roule avec un indice octane supérieur à 100, tu n'es pas tombé sur la bonne non plus.

d'ailleur sur cette même video, on rattrappe aisément une clio V6, je demande pourquoi ils ont consrtruit une caisse si cher si une clio RS va mieux !

vi tiens ca c'est une video sur le circuit Pouilly en Auxois Mallo va directement au 5min25s de la video regarde, je filme en passager dans la caisse full stock de mon pote, on sort en second du virage, on rattrappe la 206 RC, là ya une clio malade à droite, la 206RC ne se pousse pas, on ralenti puis cela se degage à nouveau et on le double sans effort ! donc je répète, on sort après lui du virage, on le rattrappe comme une balle, on freine à l'obstacle et on relance et on le double facile tout ca sur moins de 800mètres, alors ??? Avec une ST de 7000Km au compteur. Je rappelle une nouvelle fois que pour le zero à 100 il faut 3 vitesse dans une ST, donc cela signifie pas grand chose, voyez plutôt le 0 à 180 . Et que la ST est une traction biensûr.

mallo arretes S16boy va nous engueuler encore ! arretes de fabuler avec ma ST c'est dommage qu tu n'en es pas eu une entre les mains, pour tester par toi même. à la première page y'a mes test avant et apres reprogr, et ensuite au fur et a mesure je grossi , mais c'est marqué.... actuellement ligne complète downpipe cata sport 100ci et gros diamètre (ca pète!) VIDEO son de la ligne : j'attends les durites turbo j'ai les ressorts court eibach pour une meilleur accroche le stage 2 niveau reprogr qui souffle plus haut dans les tours je met la misère à une ST stock, j'avou ! mais .... j'en ai surpris plus d'un en origine quand même. Des mauvaises langues comme mallo par exemple LOL

bon ok, alors si on est pas là pour ca..... .....je vais vous raconter autre chose... tiens hier, j'ai esquivé un escargot sur la route ! c'est intéressant ca ? BON OK, je vous mettrai de la video !

c'est des rasso de mec qui veulent runner on est tous là pour ca, et cela se deroule très bien sur une double voie longue de 1km800 en DA avec feux rouges ya pa mieux ! ou en lancée et reprise avec 3 coup de klaxon! vous me gonfler à force avec vos commentaires le forum RDS a cette mauvaise reputation de mal acceuillir ou de rejeter les dire de toutes personnes venant de la province...le saviez vous? J'aimes faire des videos, mais les exposer n'est pas des plus conseillé !

oui ! c'est bien ecrit Ford focus versus ... donc je raconte mes tests comme pour les autres ...

je m'en fou, j'ai posé la question lc'est quoi qui est parti contre la 300Zx, on m'a repondu une porsche de 490Ch au départ comme j'ai juste vu passer dans un raffu d'enfer les monstres, j'ai pas vérifié le modèle va pour une turbo 420Ch ! bref pour dire que y'a du lourd à Dijon !

j'ai cofondu effectivment avec la 996 GT2, car y'en avait une aussi

non là elle est violente avec dans les 450 à 550Ch selon la pression des turbos, et elle claque tres fort au rupteur ! il existe bien un modèle 480Ch sinon pour la 996Turbo, comme pour la 911.

alors le Test de la Mercedes C320, ca servait pas à grand chose tellement il est déposé. j'ai testé par contre, contre une 205 spéciale! caisse vide, rigidifiée, frein brembo, ligne groupe A, autobloquant, jantes a deport, moteur de rally 309 Turbo 8S (pas du tout de serie) malgré tout retravaillé. resultat, sans pneu slick il cire malgré l'autobloquant, donc les seuls test etaient en lancée à 45Km/h à l'appuyé je pars un peu mieux, donc j'ai fait en sorte qu'il parte bien, dès que j'entend hurler sa bête, j'ecrase la pédale, ben mon vieux, 800Kg et proche des 200ch ca arrache, pas moyen de m'en defaire avant la 5. par contre comme j'avais entendu dire qu'il en déposait plus d'un, et des client sérieux qui plus est, je suis bien content de pas le laisser passer. mais faut dire que j'ai testé contre la ST de mon pote d'origine, il est vrai que la mienne n'est plus la même car je laisse facilement derrière quand même. bref, une caisse légère modifié avec Turbo, c'est sévère! ca me plait. sinon ya eu la 300Zx qui a reussi à laisser derrière la Porsche 996 turbo de 480Ch la folie !

ca va swinger ce soir ! du lourd sur le Tapis, mon stage 2 ne sera pas de trop rien en dessous de 300Ch hormis moi ? ah si la C320 , il faut que je la teste !

je m'attendais bien à te voir arriver S16boy

ben pourquoi ? sur le papier c'est 250Ch une GTA quand meme...

tiens un GTA, j'en est laissé un derrière facilement dernièrement. mais bon avec la boite sequentielle, cela n'aide pas.