spirou11

16s9 au 100-300 et 17.5 au 110-300 à doit quand meme faire une diff sur le bitume, À test en vrai ceci dit ) mais forcément à 300 doit y avoir quelques mettre de parcouru en 1s!

Sinon ca serait pas un K26/27/29 cette config? turbo qui charge tard mais qui sort les 400+, soit un peu plus qu'un k24 7200 de RS2

Quelques exemple de montage sur S2 possible : Turbo RS2 : Charge vers 4500 trs comme celui-ci mais dur dur d'arriver a 393 ch. Yann, Un turbo RS2 ca charge pas à 4500trs mais plus vers 3500...Et en config poussée (AAC 7A, culasse travaillée, gros injo, vis arp...etc) Les 400 sont quasi possible en mettant de la pression. Après est-ce que digi peut sortir les 390+ d'un s2 config rs2, ca c'est une autre question...

Vite vite ) Juste pour infos, Tu sors plus avec ton ancienne config?

Merci à tous. Sinon non pas d alarme.

Cette nuit ma MRS à disparue, elle était stationnée en face du chateau de champs sur marne. C'est donc une Megane RS (Dci) Noir, 5portes, TO panaramique, Vitres Teintées et stickers renault sport av/ar. Immatriculation ==> BE-002-PL Caisse comme neuve (35 000 km). Voici la caisse sans les stickers et avec les anciennes plaques : Mon télephone si quelqu'un voit quelque chose : 06 49 76 02 52

LOL...les cv annoncés sont sorti avec le méthanol, et forcement pour aller chercher 860cv, y à qd meme un peu de taff LOL

Les bornes sur un 330i c est vraiment pas un pb, après pour le pont faut juste cibler les bonnes années et no pb! Sinon trouve ou un s4 ou un sub mais niveau prix de revient ça n à rien à voir!

Beau score pour cette rs6, surtout avec 2 personnes à bord )

Ca depend de ce qu'il recherche! J'ai mis ca car ça rentre dans ses critères, et a defaut d'avoir des grosses perfs ca a l'avantage d'être ultra fiable et ca consomme rien! Après niveau perfs, c'est dans le flow des caisses entre 200 et 250 cv et sa pointe, mais c'est certain que ca jouera pas avec un ///M

Faut affiner tes critéres de choix...plus une caisse récente et optionnée? ou plus le meilleur ratio perf? Je rajouterais quelques choix 156 GTA, 330i, Meg RS, S3...Qui seront plus des caisses recentes et bien optionnées

Désolé je maîtrise pas encore parfaitement la technique du LOL :

Peut etre...mais tu prend un M E46 d'occase au prix de la mégane neuve,tu a un bel exemplaire,tu lui colle 13 500e de prépa (chez quelqu'un de sérieux lol^^),et on en parle plus de la mégane (meme avec la marmaille à l'arrière du M ) Ceci dit,clair que cette Mégane reste un beau projet,différent en plus .Je dois rouler avec lui lors d'une sortie circuit dans un mois,on verra bien s'il est aussi adroit sur la piste que dans la ligne droite On est d'accord qu'a choisir je roulerais en ///M compréssé... Et pour les ligne droite il risque d'avoir mal qd même... , pour le reste vous devriez vous faire plaisir!!! Sinon ca fait plaisir de voir des projets aboutis et originaux, c'est la le principal!!!

D'un coté même avec 13500€ de plus, la meg vaut tjrs moins cher qu'un ///M neuf... Sinon perso je trouve vraiment le projet abouti...et je pense que sur piste faut sortir du trés lourd pour rivaliser! Et arretez de mettre en doute les bancs en comparant avec d'autres caisses, ca marche pas comme ca on le sait tous...suffit que la courbe soit moins pleine par exemple. (d'ailleurs speed, ton auto est elle un bon exemple???car de mémoire tu ne jouais pas du tout dans la meme cours que ceux que avait ton RPP) Enfin il parle de la prépa pas de la marque pk tjr essayé de cassé du sucre sur le dos des M/// ? De pire en pire la mentalité ici quand meme !!! Mdr...je kiff les ///m mec...c'était de l'humour, et je me permets car je connais un peu solo, je compare des sommes d'argent, aucunement des marques...! C'est peut etre toi qui est de pire en pire...

D'un coté même avec 13500€ de plus, la meg vaut tjrs moins cher qu'un ///M neuf... Sinon perso je trouve vraiment le projet abouti...et je pense que sur piste faut sortir du trés lourd pour rivaliser! Et arretez de mettre en doute les bancs en comparant avec d'autres caisses, ca marche pas comme ca on le sait tous...suffit que la courbe soit moins pleine par exemple. (d'ailleurs speed, ton auto est elle un bon exemple???car de mémoire tu ne jouais pas du tout dans la meme cours que ceux que avait ton RPP)

Ok, ca fait une belle base alors, et originale en plus avec les K16.

belle caisse! C'est le bloc qu'eaton avait sur le rs4 rouge?

C est clair que fait apprendre à s en servir pour allonger l autonomie mais si t active gps/wifi et que t as la luminosité à fond c'est mort...d un côté vu la taille de l écran, y à pas de miracle, ça consomme!

Niveau application faut iphone ou android 2.2! Sinon le désire hd en vidéo hd est vraiment bien...mais ça c'est le cas sur tout les derniers sortis! Après faut aussi comparer les caractéristiques techniques genre processeur, RAM, taille écran...etc Je sais juste que le désire hd c est processeur 1ghz, 768 mo de ram, écran 4'3, photo 8mp, système Android 2.2

Pour avoir le désire hd c juste une tuerie! Rien que l écran fait mal au crane, et c est super fluide. Bref que du bon, juste la batterie un peu light mais je crois que c la même chez les autres.

+1 préfére même le 1.6 à l IDE qui est un vrai rat crevé Sinon pour avoir eut un g3 16s, c est creux et ça tire long...et accessoirement le meca de levé vitre est pas fiable comme tte les vw

Pour une prepa Moteur, autant partir sur une caisse la plus efficace possible? Certes c'est un collector et c'est un peu dommage, mais il aurait clairement été compliqué de faire plus efficace que le Chassis R26-R en partant sur une base de meg RS "classique"!

T'inquiete...on est d'accord qu'a choisir, c'est CSL dans mon garage direct M'enfin, je voulais juste dire que la R26-R par Dijon racing doit être une vraie pistarde, digne de rivaliser avec du trés lourd, après y'a toujours mieux c'est clair Et sinon pour la vidéo, c'est l'une des premieres sorties de la bête, et je pense dont que celle-ci est encore en phase de test et encore en cours d'aboutissement.

Ba qu'il change de gestion C'est comme tout, une caisse ou y'a des fuites ou autre, ça arrive...Perso je trouve qu'un meg RS avec gestion ca cause deja pas mal pour la catégorie et ca sort plus de 250 cv!

ouais enfin quand tu vois l'investissement pour sortir 350cv...pour passer au dessus faut sortir la trés grosses artillerie je pense! Sinon le but de la prépa c'est de faire une caisse efficace sur piste, pas sur autoroute...faudrait voir ce que ca donne sur un tour de nurb mais d'origine elle tourne mieux qu'un M5 E60 deja... Ta dit une connerie Spirou BMW M3 GTS 7:48.00 BMW M3 CSL (E46) 7:50.00 BMW M3 (E92) 8:05.00 BMW M6 8:07.76 BMW M5 (E60) 8:13.00 Renault Megane R26.R 8:16.90 Et faut pas oublié que la R26 R lors du test est monter en Toyo R888 donc des pneus semi slick contre des pneus route pour les autres On va dire que c'est un budget de 45 000 € la Mégane avec la prépa !!! A ce prix une belle M3 CSL serai dans mon garage si j'aurai le budget.Avec 50 000 kilomètre on trouve dans les 45 000€ Enfin sa ne retire pas que une Mégane RS R26r est une superbe caisse Francais !!! Bravo a Renault même si je suis pas fan de la marque Autant pour moi, j'inversais! Enfin les temps sont trés proche, avec un Petit 2l de 230 cv ç'est plutot trés bien!!