spirou11

ouais enfin quand tu vois l'investissement pour sortir 350cv...pour passer au dessus faut sortir la trés grosses artillerie je pense! Sinon le but de la prépa c'est de faire une caisse efficace sur piste, pas sur autoroute...faudrait voir ce que ca donne sur un tour de nurb mais d'origine elle tourne mieux qu'un M5 E60 deja...

C'est un R26-R donc d'origine c'est le bloc 225/230 cv. Sur celui-ci pas facile de dépasser les 260cv. Par contre vu les perfs sur circuit du R26-R d'origine, je pense qu'il faut vraiment du trés gros (ou trés leger) pour commencer à le titiller

Fait chez eux et franchement nickel!!

Niveau prepa sur les MRS pas mal de gens ont Gestion + Catback (260cv), et apparement les perfs sont sympa. Pour passer à plus faut rajouter beaucoup d'euros...sur le forum Mrs 2 ou 3 membres sont en stages 3 résultat 350+ mais 12000€ de prépa Dans l'idée je pense que la Frs se préparera mieux c'est clair Bref choix difficile

Pas de soucis...je devrais pas trop avoir de pb pour le moment...garantie inside Pour en revenir a la MRS, personne n'a parlé de fiabilité sans faille, juste d'une caisse qui n'a pas de gros points faibles de ce côté la (Stock en tout cas)

Inscrit toi sur le fofo MeganeRS, j'y suis inscrit et je vois aucun pb de fiabilité "chronique" même si sur le nombre de MRS vendues, certains ont eut plus de chance que d'autre ...Plutot les MRS3 qui ont quelques soucis de jeunesse. Une chose est sure, stock le le F4RT est fiable. Par contre je vois aussi quelques belles prépas qui commence à naitre...jusqu'a 350 cv (mais gros budget) Niveau chassis, en tappant dans la banque d'organe du R26-r y'a moyen de faire un truc vraiment bien je pense. Cars95, sans vouloir t'offenser, le bloc le moins fiable des dernieres années c'est le 2l TDI 140...Pb VM, casse de turbo, culasse poreuse...et desfois les 3! Et pour avoir possedé quelques allemandes, je suis plus trop convaincu de leur meilleure fiabilité?! Dernier conseil, vise les Dernière MRs produite, les petits soucis de jeunesses auront été résolu.

Pour moi le chassis de la R26 sera plus efficace (et aussi plus confort au quotidien)...rien qu'au niveau motricité, il est dur de faire mieux. Ceci étant dit, je pense que le comportement moteur de la Frs est plus joueur et que son chassis est aussi un trés bon compromis A toi de voir, niveau sensation je dirais Frs, niveau efficacité sur piste je dirais Mrs...mais tout ça ne se joue a grand chose!

Justement, par definition un daily c'est fait pour rouler tout les jours...donc perso je prefere mettre de la qualité dans les elements de sécurité...bref autant être d'origine qu'avoir des trucs qui pompe à mort ou autre!!! C'est un peu LA caisse qui te trimbale toi et ton entourage?! Mettre des tunes pour avoir des CV en plus c'est bien, mais avoir une caisse seine c'est mieux

Trés belle, J'adore La couleur verte lui va bien je trouve!

Merci TTC

L'essence est bien différent...en perfs comme en conso Mais pour avoir deja essayé plusieurs fois un MRS essence ou DCI, je leur trouve le même problème, d'origine les moteurs sont un trop linéaire Sinon merci à tous! Content qu'elle vous plaise aussi

Merci a vous tous! Manque une gestion pour rendre la voiture plus "plaisir" mais sinon elle est vraiment pleine de qualités

Voila le rendu avec les vitres teintées : et quelques photos de l'intérieur : Prochaine étape, stickers F1 team histoire de lui donner un peu de couleur

j'suis épaté par le Focus !!! ça marche pas si mal au final car un GTT 200+ jusqu'a 200 kmh c'est une arme! t'as test contre des ///M avec le GTT Greg?

Ëtre papa tu sais ce que c'est... On va faire un Forum Papa en furi

Merci Solo! En fait c'est une "vraie" RS (chassis, freins, interieur), renault a juste changé le bloc 2l essence par un 2l DCI Du coup même si c'est pas super performant, sur petite route c'est vraiment hyper éfficace Avec une gestion, ça sera parfait pour aller poser mes roues sur le ring une première fois d'ailleurs

Ëtre papa tu sais ce que c'est...

Ba pour 15000€ j'en ai pas trouvé des ttes options de moins de 2 ans avec 25000 kilomètres... Et c'est surtout moins couteux au quotidien et plus "simple" a conduire pour madame! Merci pour le DCI pourri...

lol pas plus utile que sur l'essence La gamelle est la meme

T'inquiète yous, il en faut pour tout le monde!!! A ce qui parait y'en a même qui aime les jap... Ce qui est sur c'est que le chassis/freinage est vraiment au top!!!

oui oui tjrs

Merci poto!!! Pour la gestion je sais pas encore...mais me connaissant ça ne devrait pas trop tarder...a suivre!!!

Merci les amis!!!

entre 205 et 215 cv et pas mal de couple

Voila une semaine que j'ai été chercher ma belle!!! C'est donc une MRS DCI 5p, pack luxe, Toit ouvrant panoramique, GPS, son cabasse, intérieur tout cuir, jantes 18, carte main libre...Etc 26000 km au compteur et 2 ans en decembre prochain Premières impressions, la voiture semble plutot bien finit, la direction est agréable. Le toit ouvrant est vraiment sympa!!! Un peu déçu par le bruit...de tracteur (Normal quand on sort d'un diesel 6l Bmw ) Niveau sensation moteur, comment dire, c'est coupleux et souple, mais vraiment pas sportif. Un gros manque de sensations, à se demander si les 175 cv sont bien la.... Meme si les reprises en 5 ou en 6 sur autoroute sont vraiment bonnes! Par contre, en rapport avec la taille du véhicule, l'habitabilité est bonne et il y'a pas mal de rangements. La boite a gant climatisée est un plus, les sièges sont enveloppants et confortables. La carte main libre avec ouverture "automatique" des portes est assez perturbante au départ, mais tellement agrèable quand on s'y habitue!!! En gros la MRS Dci est une trés bonne routière pleine de qualité, tenue de route vraiment impeccable, le chassis est vraiment surprenant, Confort de roulage, consommations raisonnées, mais manque clairement de caratère, dommage! M'enfin pour ma part je l'ai acheté car je vais être papa, alors disons qu'elle convient parfaitement à ma future utilisation ;-) Au programme, les vitres ont été teintées (photos dans la semaine), autocollants F1 Team commandés, et suivra une gestion et un filtre ITG pour approter une plus de peps à la belle! Et peut être que pour finir, j'amènerai en peinture les baguettes latérales et rajouterai le petit becquet des MRS essence ;-)