SoLo111

Il fait mal le Z quand meme!!!

Un Z3M coupé en état de marche,c'est 1T5 mini...Mais ceci dit,ta caisse marche vraiment bien

Mouais...A combien tu coupe sur la 1ere vidéo??? En tout cas,si le Z3 M annonce ne serait ce que 500cv (comme j'ai plu le lire),je peux te dire que 500 vraix dadas dans un M,c'est bien mieux que ce qu'on voit là

lol Marco,autant pour moi Mais p'tain,c'est clair qu'il roule ce con !! A se demander s'il a encore le cerveau de branché quand il est là dessus !!

Vends kit freins avant pour M3 E46,composé de: -Etriers avant d'origine Porsche 996 (Brembo) -Plaquettes d'origine Porsche (neuves) -Calles specifiques -Disques d'origine BMW 335i (neufs) -Bols séparés sur mesure Prix:1200 Euros Cause:passage en Brembo 8 pistons.

Je sais de qui tu parle.Sur le ring,c'est qu'une question de paire de couilles,et de ne pas avoir peur de peter son auto.Le meilleur temps réalisé par un Francais est pour l'instant de 8.01.Et c'est une M3 E46 du 91 (mais spa moi lol ).Pour info,le ring taxi (M5 V10) roule autour des 8.30.Ceci dit,meme si tu fais un tour en 9',en principe,tu verra pas grand monde te doubler.

En gros c'est ca .Egalement des sièges baquets specifiques,et un interieur specifique (alcantara,magnifique),volant alcantara.Beaucoup de carbone un peu partout.Moins d'insonorisant aussi.Bref,un gain de poids non négligeable (environ 150kg de moins qu'une M3 E46 "classique").Diffuseur et bras arrière différents (pour donner plus de carrossage).Arbres à cames plus pointus,boitier de gestion différent (avec capteur de pression,ca peut aider si passage en sural' lol ).360cv au lieu des 343 d'une M3.Aussi,il y a le M-track sur le CSL.Sorte de dsc,mais qui respousse vraiment les limites de la voiture comparé au dsc "de série".Ca aide beaucoup,aucune coupures lors des passages à haute vitesse en courbes bossellées,ou relance en sortie de courbe ou d'épingles (sur le ring,faut etre un peu suicidaire pour couper toutes les aides...).Et je dois en oublier certainement... Déjà un vrai collector,adulé par les puristes. Entre une M3 et une CSL,il y a également la M3 "pack competition" (appellée aussi "CS").En gros,les memes caracteristiques chassis qu'une CSL (freins,bras,M-track,etc...),mais interieur,esthetique et mécanique idem à une M3 E46.Possibilité de l'optionnée comme une M3 aussi.

Le mec en question est un pote à moi avec qui j'ai l'habitude de bouger sur piste.Pour info:csl avec le speed limit enlevé,pagid jaune au 4 coins,suspensions PSS10,pneus Michelin ps2.Le CSL est une caisse vraiment facile sur piste,encore plus qu'une M3 E46 (qui est déjà pourtant trés bien).A noter aussi qu'Hervé participe aux championnats de France de karting depuis pas mal de temps maintenant (en 100cc) Ceci dit,9 minutes sur le ring,c'est un temps de tour de chauffe lol

Salut Trez, J'ai vu ta caisse chez Ksf cette semaine.Eddy m'a montré les goujons de collecteur,clair que l'ancien proprio y a été "à la bourrin" !!! Mais bon,elle est entre de bonnes mains,tu devrais récupéré une autre voiture

Putain ma couille,tu traine trop sur mon fofo toi Content que t'ai retrouvé la voie en tout cas

Vends nombreuses pièces M3 E46,train avant,train arrière,pare brise+ nombreuses pièces et plastiques divers. Plus de méca.Plus de pont.Plus d'interieur.Plus d'ailes.Plus de kit. Faire demande en mp.

Jantes Sportec magnesium en 9X20',ET idéal pour RS4.Montage possible sur S4 avec ailes tirées à l'arrière. Pneus en 245/30 Pirelli P-Zero -de 5000km Peinture neuve interieur noir,déport gris alu. 2000 Euros à discuter sur place (dept 91). Contact:mp

Deg' pour toi mon pote!!! T'a rien,c'est bien là le principal Ton assurance,elle en dit quoi?? T'étais assuré contre le vol?? Ca m'est arrivé une fois,je sais que c'est relou comme situation.Depuis,j'ai trouvé ca: http://www.blocvol.com/ Pas cher,et ultra efficace (déjà testé...malheureusement lol) J'en vois pas trop l'interet,mais bon...

T'es tout prés du but,franchement "chapeau" mec

Salut man, On a récupéré ton ex M3 e30 ce we

Passé avec un débimetre dans le sac ce jour là (repassé depuis à bien + de 400,vraiment plus performante l'auto ).Le M5 de plp,pour avoir testé un soir avec l'ancien proprio,annoncé 410cv,je lui mettait une grosse caisse par rapport (vidéo dispo). Pour avoir passé une ptite 10 aine de M5 (tous boitier stock) un meme jour,sur le meme banc,les puissances variaient de 360 cv pour le + faible (jamais entretenu l'auto ),à 393cv.Aucun n'a sorti - de 38Ocv.Je parle de voitures entretenues régulierement comme il se doit,pas des trucs nourrit à l'huile carrouf. Encore une fois,pour vraiment bien connaitre le sujet M5 E39,2 maladies récurentes:débimetres;capteurs d'aac.Revez pas,un vrai M5 qui se respecte,et surtout que son proprio respecte,full stock,c'est 380 dadas minimum. Plusieurs courbes dispo (pour les incrédules ).

pour la 25 à l'ancienne,mortel !!!

Moi j'ai souvenir de beaucoup de gens qui disent à chaque fois "nous on s'en fout,on est là pour tester pour le fun"...Quand on voit le resultat de ce qui se dit derrière l'écran (c'est toujours plus facile derriere un pc...),c'est pas du tout l'esprit qui en ressort . Les 2 caisses sont des vraix caisses du diable,ca c'est certain Pour le reste,y'en a beaucoup qui devraient aller trainer et s'inspirer de ce qui se dit sur les forums us ou anglo saxon.Les mecs ont des voitures qui ont "le démon",et pourtant,y'a pas la moitié du quart d'embrouilles qu'il peut y avoir ici...Faut vous degonfler le melon les gars!!! PS:à moins de vouloir que les gens s'entretuent lors de la prochaine rencontre,je ne vois pas l'interet de laisser ce topic ouvert...Enfin bon...

Clair.Autant je ne suis pas toujours un exemple,autant là,on est carrément dans le ridicule...Pourtant,à en lire certains au départ,je cite,"nous on s'en fout d'etre devant,on est là pour test pour le fun"..."...Désolé,mais à lire certaines réponses,c'est pas du tout l'esprit qu'il en ressort...y'en a qui iraient tuer père et mère pour prouver qu'ils sont devant ... Ce que je retiends de tout ca (malgrés tout^^),d'après les échos que j'ai eu de personnes présentes sur place,ainsi que la vidéo lol: 1-Sub Vs MRC 600:meme combat jusqu'à 270. 2-Les Audi roulent encore et n'ont pas rencontrées de soucis.C'est pas le cas de la Sub.Ceci dit,on a rien sans rien. 3-Faut investir dans un bon caméscope,ca evitera en rentrant chez soi de jurer ou de vendre sa maman pour des histoires de repetiteurs. Donc bravo à la Sub,super belles perfs pour un 2L turbo.Bravo au Audi,malgrés une puissance superieure mais un poids plus élevé aussi,elle envoie du lourd également.La Sub cherchait une référence,je crois que niveau perf,ca lui permet de mieux se situer maintenant Et quoiqu'il en soit,ca sert à rien de remettre de l'huile sur le feu.Surtout que 99,9% des gens qui parlent à propos de ce test n'ont pas de quoi rivaliser,que ce soit avec le Sub ou avec l'Audi ...

En tout cas ce qui est sur,c'est que c'est bien marrant de voir qu'il y en a qui changent de version d'un forum à l'autre ...

Sort ce que tu veux,mais... Oublie pas ta caisse à outils mon pote!!! Suis dehors,ptdrrr

Pas la peine de vous enerver,la voilà la vidéo les enfants :

albatard,mdrrr

Sauf que des PSS10 pour E36,ca existe pas

+1 Sur ce post,oui,effectivement. Par contre,sur d'autres sujets,y'en a qui se sont lachés ...Et qui ont meme convoqués des personnes pour les autres...Franchement,on croit rever...Au lieu de critiquer et de convoquer des gens qui n'ont rien à voir et qui n'ont demandés,eux,pourquoi vous ne vous en occupez pas vous meme,vous,de cette Sub???...