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R-one111

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Tout ce qui a été posté par R-one111

  1. R-one111

    Vendredi 10 à CS

    Le new spot, c'est bien le B ?
  2. R-one111

    Vendredi 10 à CS

    présent en Focus, et un pote qui vient avec sa clio RS rag prépa pouchelon !! si y a de la Clito RS pour tester
  3. R-one111

    Vendredi 10 à CS

    de passe aussi mais vers 23H30 au B
  4. Quelle heure le RDV et OU à CS surtout ??
  5. je passe aussi pour voir tout le monde si le temps est la
  6. merci mon poulet . super montage comme d'hab . et belle perf des autos en général !!!
  7. C'est clair ! Ca prouve une tres evolution du 3.0L de Deurf ! En meme temps, on a pris cher aussi nous en 3 et vs en 4 avec la 330 !! et nous à 3 dans le M de Deurf
  8. R-one111

    Cs ce soir !

    je prefere pas venir Deurf, pas envie de te ridiculiser
  9. R-one111

    vendredi 3 juillet

    je pense un peu la même chose... enfin pour le moment
  10. R-one111

    vendredi 3 juillet

    possible que je passe... mais bon, le Vendredi à F, j'suis pas chaud
  11. R-one111

    mercredi 13/05

    Pas possible pour moi non plus
  12. R-one111

    jean ragnotti

    c'est beau !!!!!!!!!
  13. R-one111

    jeudi 7 mai a F

    merde pas la jeudi
  14. l'interet est comme l'a précisé mig que tu peux définir une pression différente sur toute la plage de régime moteur . Chose très intéressante pour moi par exemple . 1,6bars jusqu'a 5500, puis 1,5 jusqu'a 6000, 1,4 à 6500 pour finir à 1,2 à 7000trs/m. Apres justement moi je voulais virer l'over boost sur tous les rapports et surtout sur les premiers rapports pour la motricité et préserver la transmission !! sans l'apexi je ne pourrai pas me permettre de prendre 1,6bars!!! car 1,6bars jusqu'au rupteur bye bye le moteur . Aussi, avec l'apexi on charge plus tôt Sinon Speed, je pense aussi à un manque d'apprentissage de l'apexi . ça m'a fait la même chose... il lui faut du temps pour bien régler les duty cycles .
  15. enfin toi c'est pression constante du début à la fin . D'ailleurs en parlant d'AVC-R, il faut que l'on se capte pour régler le miens au poil
  16. j'ai essayé une fois, mais il n'a pas compris que je voulais test... et ensuite ils étaient déjà 3 de front donc pas possible de test. en même temps je pensais vraiment pas jouer dans la même catégorie !!! je ne le pense toujours pas, mais j'espère ne pas me prendre plus de 3 caisses Par contre toi et moi nous avons test . donc rapport à tes tests contre la léon, tu dois être capable de me dire ou je me trouve plus ou moins
  17. avec plaisir . J'aimerai bien aussi faire un tour en passagé dans ta léon
  18. j'ai aussi testé contre la porsches de gicco, et comme il l'a dit, c'est cote cote jusqu'à +/- 210. Et y a de ça deux semaine, j'ai testé contre un M3 E36 stock, je fais cote cote jusqu'a +/- 220 sans l'apexi !! maintenant, il faut je test contre les deux léon2 reprog
  19. test en semaine tu verras que c'est beaucoup plus calme clair, pas un KFC de croisé jeudi dernier, beaucoup moins de monde de présent, du coup on prend le temps de discuter et ça reste très bon esprit
  20. non nous étions bien à deux pendant le test contre Nico, j'avais gicco comme sac de sable et vidé oui, mais les baquets sont ceux d'origine donc bien lourd comme un siège d'origine normal
  21. Marche fort aussi je trouve ta Focus RS Tu as changé quoi dessus? pas grand chose décata avec moitié de ligne (donc pas complète) , reprog et apexi très très mal réglé (qui me faisait perdre de la pression) !! le reste n'apporte rien en terme de puissance mais fiabilise l'ensemble Donc oui, a voir au banc combien elle sort, et surtout régler ce foutu apexi car même nico à remarqué que je marchais un peu moins qu'avant d'avoir monté l'apexi par rapport à nos test précédent
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