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Tout ce qui a été posté par R-one111
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opel astra OPC 280cv vs ford focus rs 270cv vs M3 e46 360cv
R-one111 a répondu à un(e) sujet de deurf1 dans -= Videos et Photos Rencontres =-
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opel astra OPC 280cv vs ford focus rs 270cv vs M3 e46 360cv
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M5 e39 vs m3 e46 cab vs ma M3 E46 reprog
R-one111 a répondu à un(e) sujet de deurf1 dans -= >VOS TEST< =-
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M5 e39 vs m3 e46 cab vs ma M3 E46 reprog
R-one111 a répondu à un(e) sujet de deurf1 dans -= >VOS TEST< =-
Spectre_91, il a déjà du mal à trouver un M E46 "normal" pour tester, alors pour avoir un CSL..... Enfin je me rappel d'un temps ou les M sortaient tout le temps, maintenant ils se font bien rare même en les invitants. En dehors de certain que je ne citerai pas toujours opé pour test. Et pi sinon moi je dis au lieu de savoir quiquiC qui à la plus grosse en M sur autoban !!! faite une sortie circuit (hors nür) entre M, et voyez qui sait tournez le volant et non pas seulement appuyer sur la pédale de droite . ça sera autrement plus glorifiant je trouve que les tests continuel sur l'autoroute ou tout le mérite revient finalement au véhicule et ou le "pilote" n'a qu'un rôle secondaire !!! -
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DEBRIEFING SESSION BANC CHEZ KSF DU 30/01/10
R-one111 a répondu à un(e) sujet de toutoune111 dans -= Videos et Photos Rencontres =-
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Cherche client !!!! dont un en particulier
R-one111 a répondu à un(e) sujet de R-one111 dans -= >VOS TEST< =-
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Cherche client !!!! dont un en particulier
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Cherche client !!!! dont un en particulier
R-one111 a répondu à un(e) sujet de R-one111 dans -= >VOS TEST< =-
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Cherche client !!!! dont un en particulier
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voila, comme dit Deurf, j'ai une partie de ligne en 70, au milieu du 63 , une gestion GameBoy et basta. Le reste des pièces est la pour la fiabilité et non pour la perf (durites renforcé, WG forge, DV forge et la liste est longue LOL) Le turbo, c'est celui d'origine, donc un GT25. Si le coeur m'en dit, je peux toujours passer sur plus gros un jour . mais vraiment pas prévu au programme. -
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en gros moi seul, lui à deux, cote cote jusqu'à 180 après il part. L'OPC reste nettement derrière. En espérant avoir un petit bout en vidéo Voilà sur départ à 70/80 en 2, je passe mon capot, puis ma voiture, ça se tient bien jusque environ 200, puis l'allonge du M fais la différence c'est logique. Sur un départ à 90 en 3 (oula que je suis bas), et bien il passe son capot, je remonte doucement, on se tient bien et après 200 je pars. L'astra OPC reste nettement derrière à chaque fois, et ce dès l'appuyée pour l'OPC c'est normal... O2 powaaaaa !!! elle était facile celle la MDR. Moi je suis reprog GameBoy mais j'assume
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