brice94

Pour Yous : le TT avait juste une gestion et rabaissé, mais c'est pas tant la pêche qui manquait (meme si le temps de charge devient vite chiant sur cette caisse en sortie de courbe), c'est surtout le comportement "lourd" de l'auto...assez surprenant pour une caisse dite "sportive". A comparer, sur le meme circuit, une 330ci est de très très loin plus efficace de et de serie. Mais il est clair qu'avec tes pss9 et ton freinage, ca doit deja etre mieux ! Pour une sortie circuit, je vous conseil vivement celui de beuvardes en rapport prix/prestations...excellent circuit et pas tres loin de chez nous !

Je sais pas pour toi, mais j'ai fait une fois Clastre, et j'ai pas kiffé...circuit trop petit et trop étroit. Mais y'a qd meme moyen de se faire plaiz Par contre, j'ai tourné en TT quattro aux écuyers (juste rabaissé et monté en 18 avec des sp9000), et on a grave été déçu du comportement de l'auto, une vrai enclume ! on ressent vraiment la lourdeur, et la caisse a du mal a tenir la corde...et au bout de 2 tours, les freins inefficace ! T'en as pensé quoi toi ?

On doit pas etre tres loin alors ! (moi creteil)

Et c'est ou ton taf ? ça peut toujours servir

T'es donc en train de dire que cette s4 "juste" reprog marche plus fort qu'un Rs4 (sortant en plus de revision chez KSF avec checkup complet, débitmètre et n75 neuves) ?

Ok, donc tu seras normalement derriere...Une S4 de 300/310cv ne sera pas a coté d'une M de meme puissance...

A l'epoque, sa M etait carrement moins performante que maintenant...aujourd'hui, je pense qu'il serais devant. Et un truc est sur, c'est que si tu es a coté de deurf, tu souffles deja a plus de 0.5...avec bien plus de boost que d'origine...

J'ai jamais dis que ça marchait ! J'ai bien précisé "pas mal pour un rs4 v8" !!!!! ...je sais très bien a quel point ça rame et j'en ai deja vu tourner d'autre face à Deurf !! donc c'est très décevant par rapport a la fiche technique, certes, mais il s'en sort bien pour un rs4 v8...en gros, c'est pas demain qu'on reverra un rs4 v8 a coté du Me46 qui tourne, donc celui est "un peu mieux" que les autres apparemment...tout en étant a la rue par rapport a la concurrence !

Effectivement Fred, le 3.0 avait le mort grave !!!! Pas mal l'rs4 pour un rs4 v8... Merci pour cette belle video

Rien n'empêche de tester, ca ne pourra être qu'instructif

T'inquites, je te crois. Ta caisse doit, avec tes pièces, surement mieux marcher qu'a l'origine. La ou je doute, c'est qu'avec juste une ligne et un échangeur, tu arrives à coller une bonne 3.2 (ps: a la base, je parlais d'un s4 stock dans mon poste plus haut, j'avais pas vu tes modifs). Mais ca ne reste qu'un avis... Ceci dit, il est tout a fait normal et instruisant que tu veuilles test, et je penses même qu'on est beaucoup attendre une ptite vidéo tout comme toi !

On peu pas affirmer sa ... car aucune voiture, que sa soit en M3 ou S4 ne marchent pareil ... toute etant stock ... Oui ok, mais c'est de maniere general...sur tout les tests qu'il y'a eu, y'a bien une s4 qui marchait normalement qd meme. a savoir que les M aussi ont leur pb, mais ça les empechaient pas d'etre devant. ...enfin bon, ce n'est que mon experience, et ca n'enleve en rien le fait que l's4 de Figo doit marcher tres fort pour ce qu'elle a.

Moi je pense que si l's4 marche aussi bien qu'un 3.2 en forme (comme deurf environ) avec une ligne et echangeur, c'est chelou...y'a aucune raison pour qu'avec 150 ou 200000kms elles marchent mieux qu'a 100000. Les tests ont eu lieu des dizaines de fois entre M3 et S4(stock), et les M on tjrs été devant. Il y'a 5/7 ans, les s4 marchaient un peu moins bien que les 3.0, maintenant les memes s4 marcheraient aussi bien que les 3.2L

les 530cv me paraitrais pas impossible aussi...vu les perfos réelles par rapport a son poid et ses 4rm...vivement les premiers passage au banc edit : http://www.auto-museum.net/actualites/20080401/details-245.html

Oui, rien a dire, elle tourne tres fort !

Il ne faut pas dire ça...par curiosité, ou "culture de l'automobile", tout les tests peuvent intéressés. peu importe les caisses ! ...Et c'est vrai que la, y'a 4 pages et aucun compte rendu. Il faut ouvrir un topic dans "general -> papote", mais pas dans "compte rendu" !

Putain, 235 avec juste une gestion ! Ca sort combien d'origine ?

wai mais nous sa casse que quand c'est prépare... pas comme les m3 e46 avec leur problème de bielle/coussinet en restant full origine mdr!!! lol,j'crois que t'es mal informé mon ptit...Effectivement,y'a eu un rappel sur les 1ers M E46 (2001) au niveau des coussinets de bielles.Pont:changement d'huile (nouvelle norme),et ras.Boite SMG 2:RAS.Vanos:si tu met de la castrol TWS 10W60 comme préconisé,t'aura jamais de soucis.Maintenant c'est sur,y'a des guignols qui connaissent rien,et qui mettent de la Lesieur... Par contre des fiat turbo,sans parler des planchers allégés avec des trous (prépa air max lol ),j'ai pas souvenir d'en avoir vu en annonce avec 150 00Km ...Bref,met le 1/4 de ce qu'on met à nos M sur la piste,si tu casse pas,ce sera déjà beau ^^ +1...C'est tres rare les pb sur "M" entretenu comme il se doit ! Le seul pb, c'est qu'il y'en a bcp sur piste, et bcp de possesseur entretiennent ça comme une 205gti ils achetent une M, sans penser au cout de fonctionnement par la suite. et quelques années après, c'est les memes que tu retrouves avec 30cv en moins ! ...une caisse qui fait plus de 100cv litre en atmo, ca s'entretien un minimum.

je pense la meme!surtout que la full prepa est celle de paolo qui tourne tres fort!c etait qui la 2nde? Il n'y a qu'une leon qui tire avec deurf, c'est celle qui a "ligne/echangeur/pompe/reprog mrc" 330cv...donc "full prepa". Je ne vois pas ou il y'en a une avec reprog/echangeur/admission ? L'autre a juste une reprog et tire pas avec deurf, mais avec la focus.

De beaux tests bien filmé et bien monté, nikel ...et toujours un beau bruit dans ce "M" ! Marche ta focus Rone !

Moi (leon 20vt 180) ptit tes sympa a cs avec S3 (225), TT quattro et Ibiza 156cv (20vt) tous full stock. Moi a 2 et eux seul : -en 2 a 60, ca se tape super bien entre moi, l'ibiza et l's3, je fini a 200 avec juste ma caisse devant. -en 3 a 80, j'ai une bonne caisse (entre nous) d'avance a 200 sur l's3, et l'ibiza est environ 3 caisse derriere, et le TT partie de derriere remontait. en gros, sur pas mal de tests l'ibiza tenait super bien, mais il fallait partir assez haut, boite 5 oblige. -en 2 a 60 avec le TT, beau cote cote jusqu'a mon fond de 3 (145), et il fini a 210 avec 2 petite caisse d'avance sur moi. Je pense qu'a 1 vs 1, j'aurai bien plus tenu ! J'mettais deja rendu compte que la Leon marchait pas mal pour 180cv, mais la jsuis assez content ! Ps : c'est le 2eme s3 stock avec lequel je test, et les resultats sont exactement les memes...sauf que la premiere fois, je croyais qu'il avait un pb ! Ps2 : S3 gris clair et TT gris clair aussi immat 25 et 27 je crois...si quelqu'un les connais, je voudrais bien leurs mp

Ouah l'état du pneu ! C'est un peu abusé d'aller tirer avec des pneus dans cet état quand meme.... Content pour toi qu'il n'y ai rien eu

Ok merci... un test intéressant en perspective alors

Ca tourne violent qd meme ! Pour Speed : Moi j'mesure plutot un 80/180 en 6 secondes, et le 80/200 en 8 secondes (environ biensur) le 100/200,j'dirais plutot entre 6.5 et 7 secondes , honnete pour 525cv dans 1t6 !

Question bete : toi et lui ca donne quoi ?