Mowgly1

C'est pas pour prendre la défense de la Porsche mais la vidéo me semble quand meme assez louche... Quand on regarde le paysage on dirait qu'ils avancent pas tant que ça Puis la elle prend vraiment cher ça me semble gros quand meme.

a quand un ptit test retour entre mallo et toi, histoire de voir ce que tu as gagné depuis ta calle? Faudrait retester en effet ça vaudrait le coup Mais bon en ce moment je run moins qu'avant aussi donc on verra quand l'occasion se présentera.

Psyo depuis le test contre Mallo ma RS marche bien mieux ne te fies pas aux tests passés...C'était juste avant que ma bougie saute et que je découvre que 2 autres bougies étaient déssérrées...Et quand on a réparé l'auto marchait bien mieux aprés... Plusieurs tests l'on prouvé par exemple avant j'étais cote cote ou léger dérriére une MRS stock alors que depuis j'ai testé contre plusieurs MRS et a chaque fois j'étais devant

Donc contre Néophyte(CTR stock)tu étais 5 m devant en 2 a 60 et cote cote avec lui en 3 a 100 on est d'accord? Dans le meme temps tu es 15 a 20m devant la Kadett de ceds16 en 2 a 60 on est toujours d'accord? Et la Kadett de ceds16 est environ 10m devant l'autre CTR(celle de ton test) toujours ok? Donc on peut en déduire que tu mettrais facilement 25 a 30m a la CTR du test?Juste non? Donc on peut en déduire que la CTR(stock bien entendu) de Néophyte aurait mit 20 a 25m a la CTR de ton test?ça fait beaucoup non? Alors il y a les banquettes mais bon quand meme ça doit jouer mais sur trés peu(- de 5m dans tous les cas) Je pense qu'il est clair que la CTR du test est loin d'être en forme...Alors que dans le meme temps vous lui avez opposé une des toutes meilleurs Kadett 16V... Je dis pas ça pour dénigrer les perfs de la Kadett loin de la,je suis le 1er bluffé des perfs de cette auto Simplement je pense que le test effectué ici n'est trés certainement pas représentatif de ce que donnerait en général un test entre une kadett 16V et une CTR prisent au hasard.

On est quand meme d'accord que la CTR de la vidéo est loin d'être une référence pour une CTR stock... Mais ça n'enléve en rien au fait que cette Kadett marche trés fort

Marche trés fort cette Kadett Par contre je reste quand meme sceptique sur les perfs de cette CTR car l'écart me semble énorme... On va me dire que je cherche la petite bête mais quand meme... Mallo a l'époque était 5 métres devant une CTR stock...Et dans le meme temps il serait devant cette Kadett de 20 a 30m Donc si on en suit le raisonnement qui en découle Mallo serait facilement 50m devant la CTR de la vidéo Alors y a que 2 solutions possibles soit la CTR est malade soit la Kadett est devant Mallo... Je précise que je cherche pas la petite bête je cherche juste a comprendre car la y a quand meme des sacrées incohérences

Toutes les RS que ce soit phase 1 2 ou 3 ou meme les Clio 3 RS sont prévues pour tourner au 98 c'est d'ailleurs marqué a l'intérieur de la trappe a essence Personnellement je mets toujours de la 98 dans ma RS j'avais déja fais le test il y a pas mal de temps sur mes anciennes voitures et j'ai toujours senti une différence entre le 98 et le 95 plus ou moins forte suivant les autos. De meme que je sent une différence quand je mets de la 98 dans un hypermarché ou dans une station genre Total ou Shell... En général je tourne avec de la Shell certains me diront qu'elle est cher mais ce que je paye en plus je le regagne en consommation car avec de la Shell(ou de la Total)je consomme moins qu'avec de la Auchan par exemple...

d accord avec toi la bau c pour les urgences Ouais enfin j'ai encore jamais vu les secours rouler sur la bande d'arrêt d'urgence quand il y a quasiment personne sur l'autoroute...Donc bon... Puis comme je l'avais dis a l'époque je pense pas avoir de leçons a recevoir d'autres runneurs question sécurité...Car entre nous a Paris quand vous partez a 4,6 ou meme une dizaine de caisses parfois je pense pas que vous soyez des exemples et par la meme occasion je pense pas que vous soyez trop bien placé pour me critiquer sur ce coup la

Bah disons que mon pote avec la Focus aime souvent prendre l'aspi donc je lui ai compliqué la tâche Plus sérieusement je me suis permis de faire ça parce qu'il n'y avait presque personne sur l'autoroute(mis a part l'auto que je double au début de la vidéo)

Sur la vidéo, tu es seul dans ta voiture ? Non 2 vs 2 et encore mon passager était plus lourd que celui dans la Focus

oui OKi Et ça donnait quoi entre k.art et cette Focus RS?(je demande car j'ai un pote qui a une Focus RS 215cvs avec la down pipe et les 2 catas supprimés et je test réguliérement avec lui...pour voir ou je me situe par rapport a k.art ) ça se tape sur un depart en 3. Depart en 2 impossible à cause de la pluie. Honnetement, il va tres,tres bien ce corrado.Il y a 2 golf VR6 qui doivent s'en souvenir... Okok Moi contre la Focus RS de mon pote quand il était stock en partant en 3 je lui mettais bien 4 a 5 caisses a 230 240 ou l'on coupait(j'ai encore la vidéo d'ailleurs) Et maintenant qu'il a monté son suppresseur de catas(les 2)qui fait aussi down pipe on fait cote cote jusque 210 ou il me décroche un peu(genre 2 caisses) puis arrivé a 230 ça stabilise puis je fini par remonter sur la pointe ou vers 250 on coupe mais je pense que je pouvais le repasser... En tout cas merci pour tes réponses Gicco Cool, je peux me situer deja alors avec la suppression de cata plus la gestion, ça va changer la donne LOL Sinon, vraiment impressionné par le corado VR, marche fort... et pour ma Focus pour qui c'etait la premiere sortie, bah plutot content du resultat, je pensais honnetement etre derriere K.art, enfin quand ça commence a pointé, il part doucement, mais surement.... j'suis sur que si l'on aurait poussé la Vmax, il m'aurait mi v'laaaa les caisses LOL. Bref, prochaine fois, je retest contre le corado pour voir la diff Au vue des tests que j'ai fait contre mon pote qui a la Focus RS je pense qu'en supprimant tes catas tu vas bien gagner 15 a 20cvs minimum! Pour te donner une idée de l'écart qu'il y avait entre lui et moi quand il était stock: C'est sur un départ en 3 vers 90 100(sur la fin de la vidéo il ne remonte pas c'est moi qui avait laché avant de freiner Et maintenant qu'il a supprimé ses catas on est cote cote...

Pour le coup j'aurais pas cru mais bon vu que tout le monde dit que ça tourne trés fort je vous crois Faudrait que je test contre une bonne Kadett 16V pour voir a l'occasion.

oui OKi Et ça donnait quoi entre k.art et cette Focus RS?(je demande car j'ai un pote qui a une Focus RS 215cvs avec la down pipe et les 2 catas supprimés et je test réguliérement avec lui...pour voir ou je me situe par rapport a k.art ) ça se tape sur un depart en 3. Depart en 2 impossible à cause de la pluie. Honnetement, il va tres,tres bien ce corrado.Il y a 2 golf VR6 qui doivent s'en souvenir... Okok Moi contre la Focus RS de mon pote quand il était stock en partant en 3 je lui mettais bien 4 a 5 caisses a 230 240 ou l'on coupait(j'ai encore la vidéo d'ailleurs) Et maintenant qu'il a monté son suppresseur de catas(les 2)qui fait aussi down pipe on fait cote cote jusque 210 ou il me décroche un peu(genre 2 caisses) puis arrivé a 230 ça stabilise puis je fini par remonter sur la pointe ou vers 250 on coupe mais je pense que je pouvais le repasser... En tout cas merci pour tes réponses Gicco

oui OKi Et ça donnait quoi entre k.art et cette Focus RS?(je demande car j'ai un pote qui a une Focus RS 215cvs avec la down pipe et les 2 catas supprimés et je test réguliérement avec lui...pour voir ou je me situe par rapport a k.art )

k.art c'est contre une Focus RS 215cvs que tu as testé?Il était stock?

La par contre je reste quand meme sceptique car en principe une Kadett 16v meme en forme ça tient pas une CTR... Dans tous les cas je suis curieux de voir le résultat du test!

Clio RS phase 1.

La je suis trés étonné quand meme car en étant stock avec une OPC 200cvs il est devant le meme modéle mais en version 240cvs??? Dans tous les cas apparemment ça marche bien plus fort que je ne le pensais!

Je serais trés surpris... Le test a déja était effectué??

Je reste quand meme fort sceptique sur le fait qu'une CTR(stock) prenne plus en pointe et plus vite qu'une MRS stock... Meme si je sais fort bien qu'il ne faut pas prendre pour argent comptant les chiffres des divers magasines,la CTR est trés souvent donnée pour 227km/h(réel bien entendu) contre 237km/h(réel aussi) a la MRS... Je crois d'ailleurs avoir vu dans un de ces mags(ça devait être "Echappement")le test entre la MRS et la CTR et justement ils disaient que la MRS accélérait un poil mieux mais surtout qu'elle pointait mieux(10km/h de +)que la CTR. Si la CTR doit avoir l'avantage sur la MRS ça sera a l'accélération mais surement pas en pointe(a mon avis)

Il m'en faut une obligé la Je vais remettre un moteur de Clio 16v dans ma RS1 et avec cette puce a moi les 198cvs J'ose meme pas imaginer combien ma RS va sortir si en plus je monte un silencieux Remus...Sans doute dans les 240cvs!!! Et si le secret de la Clio a Mallo était la Plus sérieusement c'est clair que la c'est abusé Le gars il prend vraiment les gens pour des cons! Le plus malheureux dans tout ça c'est qu'il y a des naïf qui vont y croire et en acheter

C'est vrai que 15cvs ça fait sans doute beaucoup mais 10 doivent y être...Je sais de quoi je parle j'ai possédé une ITR préparée avec AACs et tout ce qui va bien...Déja sur une ITR on gagne vite des cvs et sur les CTR tu gagnes encore plus facilement des cvs donc voila...Pour ce test on parle de voitures stock et non prépa(meme si ce n'est qu'un CAI...)

Un CAI a lui seul apporte 10 a 15cvs sur une CTR...Donc ta CTR n'était plus stock... J'ai testé récemment avec une CTR stock et une CTR avec un CAI justement et la différence de perfs entre les 2 était énorme! La stock j'étais loin devant alors que celle avec le CAI j'étais toujours devant mais il n'était vraiment pas loin du tout... De toute façon les tests parleront d'eux meme mais je reste sur mon avis

Un test qui s'annonce intéréssant J'ai déja testé avec une CTR et une MRS et pour moi y a pas photo la MRS sera devant. L'Astra OPC je n'ai jamais pu tester...Mais pour moi je pense qu'elle sera dérriére tout le monde. Donc pour moi en accélération ça sera dans l'ordre:MRS,CTR,OPC En pointe par contre je pense que l'OPC risque de revenir et de repasser la CTR mais la MRS restera bien devant... Tout cela bien sur si toutes les autos citées sont stock.

C'est clair que la il a fait fort Mais en cherchant a peine quelques infos ou vidéo sur ce gars la je suis tombé direct sur ça: Comme quoi avec une telle prise de risques ça ne passe pas a tous les coups...