Mowgly1

Sur les rs1 la modif a faire c'est monter la boite de phase 2 (jc5 129)car la boite de phase 1 est vraiment longue. Sinon il y a évidemment les modifs habituelles comme monter la cale des rs182,une bonne admi,une bonne gestion avec les rupteurs décalés et une ligne mais ça la ligne tu l'as deja apparemment. Après un petit régime lui fait pas de mal non plus lol. Mais c'est con je viens de vendre ma rs1 et avec toutes les modifs précitées au dessus.

ta d autre info sur se teste ? il avai combien ch la supra ? et vers combien il part ? bizzar la moto on dirai elle s arrete d un coup !!! Non pas d'infos sur cette Supra j'ai juste trouvé cette vidéo sur Youtube et je trouvais intéressant de la mettre étant donné que c'était plus accroché que sur les autres vidéos. Moi ça me choque pas que la Supra parte assez fort d'un coup...Apparemment le test était de 100 a 330km/h donc a mon avis ils devait deja être a 250 300 quand il arrive a décrocher la moto. A cette vitesse là je pense que meme une moto de 200cvs commence a accélérer nettement moins fort...

Parce que tu crois qu'on trouve des caisses de plus de 1000ch dans le cul d'une poule? Jimmy doit tirer avec ce qu'il trouve (et ceux qui veulent) ... Pas mieux c'est ce que j'allais répondre... A mon avis il a deja du avoir bien du mal a trouver cette Porsche de 827cvs pour tester!

Départ volé ou pas je pense que vu l'écart de toute façon ça aurait pas changé grand chose Elle a quand meme l'air vraiment violente cette Supra! Je sais pas si elle a deja était postée mais y a une vidéo contre une bmw 1000 RR de 204cvs ou la bécane lui tient tête un petit peu.

De toute façon que ça soit des chiffres au banc ou des comparaisons par tests interposés ça ne vaut pas grand chose... Rien ne vaut des vrais tests sur la route en confrontation direct! Au fait Lapince tu as réussi a vendre ta Rag?Tu comptes te reprendre quoi derrière? Moi je viens de mettre la mienne en vente mais ça donne pas grand chose pour l'instant

Dommage qu'on ai jamais pu tester ensemble ça aurait sans doute fait un bon test j'ai sorti plusieurs fois 186cvs au banc avec ma rs1. Mais là je vend ma caisse de toute façon donc voilà. Puis vu la distance de toute façon ça règle le problème

T'aurais largement tes chances!Un R32 avant 200 c'est bofbof...Après en pointe je dis pas mais en accélération pure c'est largement prenable.

rs addict balances les vidéos si tu en as Et ça aura au moins le mérite de permettre a chacun de se faire son idée.

Purée 921 cvs rien que ça En tous cas ça promet pour la suite!

A mon avis les 600cvs doivent deja y être sans soucis au vu de la vidéo Et au final il espère en sortir autour de quelle puissance?

Elle a deja l'air d'envoyer sacrément fort! ça promet pour la suite. Une idée de la puissance actuel dans cette config?

C'est un peu léger ton post On ne sait meme pas de où tu es...Ce que tu cherches comme auto bref dans l'état actuel ton post ne sert pas a grand chose.

Le SRT-6 c'est quand meme 335cvs et donné a 24,6s au 1000m... Alors après je sais que ça reste des chiffres mais avec ces chiffres là y a de quoi faire des misères a bon nombre d'entre nous

De toute façon il est très rare d'avoir les memes compressions sur les 4 cylindres... Et la je trouve qu'il y a trop peu d'écart entre les cylindres pour que cela soit alarmant!

Belles perfs de ta CTR! Par contre a mon avis doit y avoir une merde sur la puissance annoncée sur la mr2...Parce que normalement avec 290cvs(en turbo en plus) dans une mr2 tu devrais pas voir le jour...

Ok merci Figo c'est bon a savoir

Merci pour ton avis Figo! 240cvs c'est a peu prés ce que je pensais. Et pour le chassis je m'y attendais un peu aussi...C'est sur que ça n'est pas le chassis d'une MRS mais bon. Maintenant niveau fiabilité ça me rassure pas mal ce que je viens de lire sur le topic concernant l'astra opc car je n'est pas envie de passer mon temps(et accessoirement mon argent) a faire des réparations sans cesse...

Sympa les vidéos! Elle a l'air marcher sacrément fort aussi la GTR

J'y ai pensé mais c'est le vol qui m'arrête un peu...Puis je trouve qu'elles sont encore chères...et une MRS c'est devenu limite banal...

Oui donc vraiment pas grand chose! Et niveau chassis trains roulants,équipements,boite de vitesse ça vieillit bien?

Pas de soucis pour un tour si je m'en prends une mais j'hésite encore pas mal... Dans les points positifs il y a clairement le moteur qui a mon avis a plus de possibilité d'évolution et la rareté de l'auto qui n'est pas pour me déplaire! Après bien évidemment y la MRS mais les problèmes de vol ne me rassurent pas...et par chez moi il y en a justement pas mal qui ont été volées Sinon j'avais pensé a une CTR mais a l'époque j'avais une ITR et le prix des pièces m'avait pas mal calmé donc a mon avis ça sera un peu le meme soucis avec la CTR Sinon j'avais aussi pensé a une rs 2004 vu que j'ai suis plutôt satisfait de ma clio rs mais j'ai envie de changer et de toute façon je sais qu'avec une clio rs il y aura encore et toujours des problèmes de boite et ça me gonfle

Merci pour ta réponse Momo2ls. ça confirme un peu ce que je pensais au niveau chassis en fait. Et sinon au niveau fiabilité générale de l'auto ça donne quoi?

Salut a tous je pense changer de caisse d'ici pas très longtemps et parmis les autos qui pourraient m'intéresser il y a l'astra g OPC 200cvs mais ne connaissant pas très bien la marque Opel j'aimerais connaître un peu les points positifs et négatifs de ce véhicule. Au niveau moteur je sais que l'on peut en sortir 240cvs avec juste ligne et reprogue mais c'est surtout au niveau chassis et fiabilité que je suis un peu dans l'inconnu! J'ai entendu dire qu'au niveau chassis c'était assez moyen et que le prix des pièces était assez élevé... Alors si les spécialistes opel passent dans le coin ça serait sympa de m'éclairer A savoir que j'hésite aussi avec une MRS,une clio rs 2004 voir une CTR. Je précise aussi que niveau utilisation ça serait principalement pour me faire plaisir avec quelques sorties circuit de temps en temps. La fiabilité est un point important aussi pour moi.

A mon avis niveau perfs une 205 mi16 est plus proche de la Kadett gsi 16 que de l'astra gsi 16! je parle dans le cas de voitures en bonne santé...(car des xu9j4 rincés c'est pas rare...)

bah je sais pas, c'est ce qui ressorti de chez KSF quand elle est passé. C'est la focus d'asto89 qui est ici. Après ça reste comme toujours que des chiffres de passages au banc...Donc a prendre avec des pincettes...