Mowgly1

Oui c'est sur que les tests n'avaient pas grand enjeu mais je me suis plié aux régimes de départ de chacun,ils avaient tous leurs autos vidées,la mienne non,j'ai testé en 2 vs 1 contre la T16 et j'ai même fait des rapports décalés contre la CTR(j'ai pas mis la vidéo car l'on voit sa plaque pendant 1 ou 2 secondes) donc je pouvais pas faire beaucoup mieux D'autres caisses devaient venir tester mais avec la flotte qu'on a eu au dernier moment ça a restreint le nombre d'autos présentes.

Merci ma poule Ton Astra a bien fait le taff aussi de son coté^^

Merçi Yannick ;)la tienne marche très fort aussi Merci,c'est vrai que même non vidée elle s'est bien défendue hier soir!

Voilà les quelques vidéos de mes tests de ce Dimanche: MRS (admi,reprog,non vidée 270chx) vs CTR ep3(ligne,admi,reprog,vidée 230chx(mesurés au banc mais avec une courbe très creuse...) 2 vs 2. En 3 a 100: J'ai aussi testé contre une Civic EE avec un B16 prépa a 183chx au banc et je suis bien devant en 2 vs 1 aussi mais hélas je n'ai pas filmé le test.

Marche toujours aussi fort ton Astra Mouhad

J'ai de gros doutes car pour l'avoir vu tourner a Croix en Ternois il avançait pas bcp

En tous cas la voiture en photo existe bel et bien,je l'avais vue au circuit de Croix en Ternois il y a quelques années quand je roulais avec ma Clio rs1 là-bas. A titre d'information elle se trainait bien la bite cette poubelle et c'était déjà a l'époque la risée de tout le monde au circuit

J'ai aussi gt6 en édition anniversaire et même si il est perfectible ça reste un jeu sympa quand même je trouve. Après quelques temps il est vrai que l'intérêt est surtout sur le jeu en ligne pour se faire quelques belles batailles avec ses potes. En gros le mode carrière sert a se faire la main et a gagner de l'argent pour pouvoir gagner et s'acheter des caisses par la suite...

Marche super fort ta 106 Ludo

RIP.

Bien triste nouvelle. RIP.

Ok ça roule

Ah là oui ça pourrait se faire car APW n'est pas loin de chez moi! Sinon oui je pense je pense aussi que la différence de poids fera la différence mais pour le fun et c'est toujours sympa de rencontrer en vrai des gars du forum.

Ah là par contre en rp j'y suis que fort rarement...

Oui je suis de ton avis aussi,avant tout il faut déjà être un bon conducteur si l'on veut ne pas payer trop cher en assurance mais tu sais des fois ça suffit pas toujours,suffit de quelqu'un qui te rentre dedans sans que tu puisses l'éviter...

Si tu viens par chez moi on peut tester quand tu veux sans aucuns soucis Sinon il m'arrive parfois de descendre tester du coté de Liège en Belgique,ça doit déjà être plus proche de chez toi.

Une franchise de 10 ou 20%? Potentiellement ça peut représenter une somme importante quand même... Tu te rends comptes que si admettons tu as un accident avec déjà pas mal de réparations genre 10000€ de frais(sur une autos récentes qui côte encore beaucoup par exemple)ça te fait une franchise de 1000 ou 2000€...C'est énorme je trouve. Moi par exemple j'ai une franchise fixe de 350€ dans mon contrat chez Allianz.Donc admettons que j'ai le même accident que dans l'exemple que je te citais plus haut je ne payerais que 350€... Par contre pour le bris de glace j'ai une franchise de 10 ou 20% il me semble...Mais on arrivera jamais a des sommes très élevées non plus.

Moi perso je pense qu'au niveau assurance cela dépend beaucoup du type d'auto et du profil du conducteur que tu as a assurer en fait...Car chaque assurance a ce que l'on pourrait dire sa spécialité...(certains les sportives,d'autres les petites voitures,certains les jeunes chauffeurs,d'autres les vieux etc etc...). Par exemple avant j'étais a la Macif avec ma Clio rs a un tarif raisonnable(autour de 700€ a l'année),puis en achetant ma MRS ils m'ont sorti 1500€ a l'année...Inutile de dire que je les ai envoyé chier Pour moi de mon coté le top reste Allianz... Actuellement pour ma MRS je suis chez eux et en tous risques avec des franchises raisonnable je paye autour de 720€ a l'année. A l'époque la MAAF et Direct Assurances étaient plus cher(pas énorme mais y a avait quand même un écart) Je me suis fait rentrer dedans et tout s'est déroulé on ne peut mieux,j'ai pu choisir mon garage avec véhicule de prêt et en moins de 2 semaines tout était réglé et mon auto réparée...

La 106 marche très fort mais il y a l'aspi qui l'aide beaucoup et ils coupent fort tôt aussi... Je sais pas si il y a une reprise ou ils prennent 200...A vue de nez je dirais 170 180 maxi... Sans aspi et sur une reprise jusque déjà rien que jusque 220 230 je suis sur que la 106 serait déjà bien derrière.

Bah je sais pas si le gta a le cancer mais il a sorti 262chx 312nm chez BR Performance ce qui a ma connaissance n'est pas si courant que ça pour une gta. Sinon regardes mon tests contre l'autre MRS reprog,ligne 258chx 420nm de chez BR ce que ça donne(stage 1.5/2 aussi)... Car pour moi la gta marche un peu mieux que l'autre MRS reprog,ligne surtout a haute vitesse donc pour moi elle ne va pas si mal que ça cette gta.je trouve pour les pièce dessus (collecteur de 2.5 sans pré cata, les front pipe avec les collecteur c'est le plus gros gain ;)et la gestion je la trouve pas super efficace.... pour info la mienne avait sortie 260.2cv et 32mkg de couple avec juste l'admi... en gros de la pièce mais aucune réel évo en tout cas ton MRS marche super bien C'est souvent le soucis sur les atmos,c'est souvent beaucoup d'argent a investir pour des gains parfois fort limités... Sur un turbo rien qu'une reprog et tu gagnes déjà bien plus qu'avec beaucoup de pièces sur un atmos. Y a que sur les vtec ou là y a moyen de beaucoup gagner avec quelques pièces mais il y a le vtec d'une part et les pièces ont tendance a être déjà fort cher. Sinon merci pour elle,elle commence a pas mal se débrouiller.

Bah je sais pas si le gta a le cancer mais il a sorti 262chx 312nm chez BR Performance ce qui a ma connaissance n'est pas si courant que ça pour une gta. Sinon regardes mon tests contre l'autre MRS reprog,ligne 258chx 420nm de chez BR ce que ça donne(stage 1.5/2 aussi)... Car pour moi la gta marche un peu mieux que l'autre MRS reprog,ligne surtout a haute vitesse donc pour moi elle ne va pas si mal que ça cette gta.

Oui elle se défend pas trop mal,merci pour elle

En même temps les cartos BR c'est du copier coller,c'est la même carto qu'ils injectent dans toutes les MRS(suivant les stage bien entendu et a la limite ils paufinent vite fait si nécessaire)et en 1h de temps tout comprit c'est réglé donc faut pas croire que l'on aura la meilleure carto possible dans ces conditions là... Ici Evolve a passé 6h sur l'auto et ils ont essayé plusieurs cartos avec essais sur route a chaque fois avant de trouver le meilleur compromis... Maintenant je te cache pas que je suis surpris moi même de marcher aussi bien pour un stage 1 amélioré(par la modif DAR a l'admi)mais elle a sorti 2 fois 270chx sur le banc d'Evolve et a Perfect Power,et je pense que le test contre cette MRS F1 team de 258chx de chez BR montre bien que les 270chx y sont. Pour la pression faudrait que je remonte un mano pour voir un peu mais y a pas de secret elle doit bien souffler quand même. Je pense qu'avec une ligne ou même un simple décata et un plus gros échangeur il doit y avoir moyen de gratter 10 ou 15chx je pense avec le turbo d'origine bien entendu,après faut changer.

Avec un peu de lumière ça filme bien mais dans le noir total comme là avec un peu de brouillard en prime même avec une gopro t'arriveras pas a avoir beaucoup mieux

Même conseil que pour jéjé,demandes a Stany qu'il envoie un mp a speed pour qu'il te débloque