keutain1

Devrait y avoir une R34 GTR aussi...

Matthieu essayes toujours d'appeler chez ATH ou quoi.... comme ça tu viens din ch'nord et je monte chez ATH avec toi!! LOL!! Et comme ça t'en profites pour faire monter ça... C'est leur spécialité un peu, ligne Miltek+reprog au banc! http://www.millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=256 Sinon clair qu'elle marche bien la TDi!! Et la RS reprog aussi!!

Ouaaa encore une 106 T16.... mais ça va être pire que les Seat TDi ici!! Bientot la voiture du peuple!! En tout cas, beau taf!! ça va donner encore tout ça!! Par contre, clair qu'il faut que tu recalcules le RV.... sinon s'il faut mettre 2.5Bar ça le fait moins....

Bonne vente mec! Il est propre se coco, à part le rajout de capot qui fait moyen, et il roule bien en plus!!

Vivien tu veux faire quoi d'une Kadett? LOL! Bonne vente mec!

Bien la tite vids! C'est une Ax au milieu au tout début? J'aurais dit une Golf2... ça doit etre parce que c'était sombre... Votre histoire de Fef' ça me fait rire, hier soir on a vu ChevalNoir avec son RS4, en revenant d'un petit tour il a faillit défoncer l'echangeur sur un plot sur le parking ou on était.... accel sur le mouillé.. travers... de porc... rattrapage limite! Ouuuf...

Ou le modeste ici, "elle marche pas trop mal" N'importe quoi, elle dépote ta GSi Vivien!!

+1 avec Nico!! Sinon Astra ou Kadett C20Let!! Point de vu budget pour un G3 VRT ou G4 V6T tu vas douiller!! Déjà G4 V6 à moins de 10000 en état "acceptant une turbalisation" tu trouveras pas.... Et un G3 VR6 en bon état c'est pareil tu trouveras pas dans le budget que t'annonce, enfin si, mais juste la caisse et quelques bricoles, le reste de la prépa ça te feras 5000e en plus.... une VW 6cylindres turbo c'est le double de ton budget minimum avec de la débrouille.... Après si quelqu'un a une autre vision de la chose et des bonnes idées pour que ça revienne moins cher hésitez pas je prend tout les bon conseil!!

Oui vendu on l'a dit deux foi aussi!!

Oh ça rigole plus ici c'est clair!! Vivement quelques chiffres et tests!! Un pote a passé la sienne entièrement stock à 262cv au banc...

Point de vue gueule je préfère largement la Merco C 63AMG!!

Ben je vous l'ai dit qu'elle était vendue!! Dsl pas le net chez moi, que chez les vieux!

Eheh ben moi non plus j'avais pu le net!! Donc à prioris elle est vendu, et je répète que ce n'est pas moi le vendeur

Eheh c'est guezz une Audi..... Sinon Bourmatt vas-y passes là au banc on veux savoir!! Sinon après le passage tu vas faire un tour à Lardy, pour aller voir GG, si tu vois ce que je veux dire....

Super swap mec!! Nickel cette caisse!! La bonne petite caisse de père de famille toute bête...... et ben non!! Pure Sleeper!

Arf trop bon tout ça popol!! Merci pour le reportage!! Par contre t'as aucune excuse pour Magnycourt!

Arf y'a du remontage de post là! Sinon franchement je trouve que les 2 caisses ne sont que "moyennement" comparable! En fonction de ce que tu veux en faire, Run : Polo, car c'est le 20VT donc potentiel de prépa assez important point de vue moteur! Circuit : Fiesta, car elle a un vrai "chassis" celle-là!! Juste que son 2L 150cv est un peu "léger" point de vue perf, mais franchement deux trois bricoles pour le libérer, et deux trois petites retouches au chassis et t'as une pure caisse pour faire de la piste!! Ce qui n'est pas trop le cas de la polo.....

Oups dsl j'ai oublié le prix!! Donc voila... 6990€ Et oui je poste la vente pour Mdia! Le tct c'est son frère!

Punaise ça fait trois foi que je post et que le message n'apparait pas!! C'est à cause des photos....

c'est donc une cupra 6k de juin 2001, 121000kms dump forge dv004 BAR avant ligne complete BFR admi Twister XL reprog O² (201cv à 4700trs et 31mkg à 3300trs) kit eclaté focal a l'avant hp 20cm jbl a l'arriere chargeur cd mano pression turbo et T° huile sur le montant de pare brise glasstint carbon équipements de serie : VE, RE abs, esp, asr clim auto interieur cuir alcantara retro interieur jour/nuir automatique ordinateur de bord (conso instantanée, moyenne, T° ext ...) alarme d'origine SEAT frais realisés à 100 000kms (+~-) debimetre 4 bobines 4 blistein et ressorts OMP -40mm distribution batterie (garantie 3ans) plaquettes arriere frais recents (-4000kms) kit embrayage complet volant moteur bi-masse (1320€ de facture ....) plaquettes avant recharge clim 2 pneus avant la voiture a été tres bien entretenue. vidange tous les 5000kms a la 5w50. respect des temps de chauffe et de repos. la conso est tres raisonnable pour la puissance : 7,1l/100 a 120 sur autoroute, 9l en ville et 13l en arsouille

salut a tous, par manque d'utilité et pour eviter de payer une location de garage inutilement, un pote vend ou echange sa 205 tct. il s'en sert que tres peu, c'est dommage : c'est une caisse de GTI 1,9 de 1989 avec 165 000kms moteur de 406 turbo ayant 100 000kms prepa : ligne BFR en 63mm admi green injecteurs regulateur 3,7bar boitier debloqué pour eviter les coupures boite de mi16 embrayage renforcé omp rabaissée en PTS silentbloc renforcé bar avant frein de 306 S16 mc en 22,2 compteur de 309 GTI16 mano de turbo en 63mm dans l'aeration centrale robinet de pression "caché" la peinture est neuve, interieur cuir, jantes GTI repeinte en anthracite 4 pneus neuf ct ok :saint: le montage est fait proprement, la voiture est fiable. vous la connaissez, elle a une bonne reputation. il y a quelques videos dont une ou elle est passée a 223ch a 1,3bar a pression d'origine : 158cv a 850gr : 188cv a 1,3bar : 223cv prix : 4000€ Ouvert a toute proposition d'echange (106 S16, saxo 16v, voir 206 hdi :d: ) video du passage au banc à 1,3b: https://www.dailymotion.com/m-dia/video/x2up3k_passageaubancfev2004205tct_animals

Salut Matthieu!! Bienvenue ici!! Elle est top ta MRS!! et elle marche pas mal quand meme!! Oui Youss elle est stock!! Sinon c'est con hier à CS y'avait le golf5 R32 qu'on aurait pu tester aussi avec ta R26, j'ai zappé!!

Bien tout ça!! Clair que le son du Vtec c'est sympa!! Sinon c'est trop bête j'ai pas pensé sur le coup mais avec mon pote en MRS R26 on aurait du tester le GolfV R32!!

Bonne tite soirée aussi pour ma part!! ça faisait longtemps que la G s'était pas dégourdis les bielles un bon coup!! Pour son dernier passage en RP, deux petits test: CRX Vtec150 + CRX 16is130, en 2 je part devant, le 16 est un peu laché, le Vtec suis un peu mais à prioris il aurait remis la 1ere comme ils étaient 3 et nous 2 dans les 2 autre caisse! Puis après les deux repasses vers 160/180! CRX Vtec150, en 3 je part....et je part quoi!! Puis sur le retours vers la casba, test en 2 et 3 contre le corrado 16, ça se tape bien, toujours un peu devant jusqu'à 160/180 ou il repasse direct!! a confirmé car là je regardais plus devant moi que la vitesse ou la position du corrado!!

Dommage Jerem! LOL!