piépié205vnr

Edites mec !!!

Les mecs ils décollent de chez eux à 20h30 ma parole!! C'est pas à cet heure ci qu'on va aux runs Pour info à 23h00 c'était sec, route nikel, même moi j'avais un bon grip ...et ce toute la nuit !

Jackys, scooters....et des KFC qui étaient là une grosse partie de la soirée, mais c'était sympa quand même une série test avec Crabe205ct & Seb S3 , les 2 "205" sont devants en kifkif quand je test à 0.8b....puis après je voulais être devant alors j'ai callé tout ça à 1b .....@++

21h37.....route sèche....des éclaircies à l'horizon vu de mon appart perché ....je viens surement !

MOI je veux tester avec cette caisse !!!

Bon courage , et viens tester dès que c'est opé !

JSO l'ami, je me trompe peut être en disant que c'est le temple des 205TCT ???

Moi je dis : vitesse calé en rapport libre, chacun sur sa meilleur plage !

Oui....je vais mettre du tressé inox si je trouve pas avant le mois prochain !

OK....donc tu es dans tes tours, enfin dans un régime mieux adapté

Je suis inrattable !

Ok ... faut m'intercepter si tu me vois !

Bienvenue ici ! Je connais ce pseudo , sur un autre forum d'où les 205TCT fleurissent ....vous avez devinez ?

CS Tests VS 405mi16 : LOL no coment ...et le mec me disait qu'il n'était pas à fond que si .....blablabla....même Fandjo94 se le prenait avec sa 205 GTi 1.9L ...pour info je tirais 2 rapports d'écart, 405mi16 en 2ème moi en 5ème . LC Tests VS FabCDS : -en 3ème à l'appuyé je pars puis il me suis une fois qu'il prends ses tours ( on va dire que je le faisais partir bas quand même) - en 4ème : quasi identique que sur rapport de 3 -en 2ème : nous nous trouvions dans ses tours, et moi j'ai cirer et mais quel accélération elle a sa S5"GTT" (euh...pas pshiiitt c'est bizare LOL) ....avantage FabCDS DA à A.. : il est devant, je suis une quiche en DA depuis que je suis "swapé" ! J'ai de la vidéos, montage en cours ( je suis débutant patience !). @++ Piépié.

Personne ?

comme moi MDR MDR.... je voulais l'écrire en lisant TMT-94....!

Moi je suis tombé tout le temps sur des flics certe qui prennent de haut, mais qui m'ont jamais agressé, il faut rester courtois et assumer les actes pour lesquels ils t'interpellent....et pis si vous tombez sur un médecin qui parle mal ,vous allez aussi généralisez que les médecins sont des conards ? Tout les flics ne sont pas mauvais ! Toutes les blondes ne sont pas idiotes ! Euh rien à voir mais c'était pour exemple !

Jaune + produit ça peux aussi fonctionner ,et ça ne t'empèchera pas de te faire flasher....juste que ta plaque ne se verra pas sur la photo

Bon anniversaire !

UP UP UP

Y'a quelqu'un qui peux répondre ?

Même la pipe par son volume se changera rien , + de volume revient à rendre le temps de charge + long en revanche la forme de celle ci peut augmenter la vitesse de charge ...après je ne connais pas réellement vos Italiennes mais le principe d'un moteur reste le même

ALors explique pk ca sera mieu plu petit??? +gros ça ne sert à rien sur un moteur turbocompressé, tout simplement que tu aura juste une entrée plus grosse et donc un temps de charge plus long (quelques 10ème de secondes), le turbo mets par exemple 1bar dans le circuit tu n'entreras pas plus d'air, par contre si il est de petit diamètre (celui d'origine est étudié pour en principe) le flux d'air sous pression ira plus vite à la soupapes mais tu n'auras pas pour autant plus de chevaux , juste un temps de charge moins long....si il veux rentrer plus d'air (sous pression) il doit travaillé sur l'ouverture des soupapes d'admission et leurs diamètres à la tulipe surtout, ensuite revoir le calage de l'AAC qui doit balayer les gazs brûlés plus rapidement, etc....tout ça pour dire que de mettre un + gros pappillon ne sert à rien, en tout cas sur un moteur turbo

Moi je veux bien tester avec une Leon de 300 bhp , elle a eu le droit aux passages sur rouleaux la quonchita ?