atome1

Bonne idée, je vais essayer de lui demander Cet après-midi, j'ai fait des tests, ca patine pas. Je suis parti de 50kmh en 4ème et ensuite en 5ème, ras. C'est vraiment bizzare... Ca patinerai que de temps en temps ??

Non, justement, aucune odeur. C'est marrant car le prob c'était samedi et depuis, ca n'a pas réapparu... J'avais déjà eu ca il y a quelques temps, sous la pluie et jusqu'à samedi ca n'avais pas refait... Je me demandais si ca ne pouvait pas venir du froid et de l'humidité. Car quand je fais des tests d'accélération, j'ai aucune sensation de patinage. Je vais essayer de faire des tests comme tu l'a dis. Sinon, je vais devoir me tourner vers du Sachs Renforcé ?

Tout d'abord, j'ai un S3 8p reprogrammé par Seymaz Racing, à Genève. Elle est d'origine, 60'000km, un filtre à air K&N et un catback Milltek. Je tiens à préciser que la reprog a été faite durant l'été 2007, à 8'000km, avec le filtre à air d'origine. Sur le passage au banc, je suis à 299.6cv et 435nm de couple maximum atteint à 3300rpm. Voici la situation : J'étais sur l'autoroute, de nuit, la température extérieur était d'environ -4 degrés. J'étais en 6ème à 2000rpm, je tombe un rapport et accélère à fond. je regarde le compte-tour et je vois l'aiguille monter trop rapidement jusqu'à 4000 et redescendre, pour remonter ensuite. Pour expliquer, c^'est un peu comme sur les voitures turbo-compressées un peu plus anciennes ou le compte tour s'affolait avant de revenir à la normale. Du coup, je me demande si ca venait de l'air froid ou alors si c'est pas mon embrayage qui montre des signes de faiblesse. Comment pourrais-je le savoir ?

C'est très sympa la malle arrière désiglée. Est-ce pénible à faire ?

C'est pas toi qui est garé sur la rue Liotard, la ou il y a le marché demain matin ?

K&N Panel !

En concession. Mon cache-moteur était fendu et c'était le système de récupération des vapeurs d'huile qui était bouché...

Pour info, c'était le système de recyclage des vapeurs d'huile qui était bouché !

Oui à cause du quattro Est-ce compliqué à sortir ? J'ai cherché mais j'ai pas trouvé de tuto à ce sujet sur le net.

On a bossé avec un lift. On avait pas vu mais un des colliers touchait la plaque qui relie les 2 cotés du chassis. Now, plus de bruit, par contre, le cata d'origine devrait avoir une attache de plus au niveau de la connexion avec l'intermédiaire. Là, je vais voir pour me trouver un catsport ! J'aimerais bien en trouver un d'occas mais pas facile.

Hello, C'est bien ce que je pensais. On va rouler un peu et on verra par la suite. Merci bien

Pourquoi ? J'avais déjà le silencieux donc il est rodé. Le tube, y'a pas vraiment besoin de borne pour qu'il soit efficace. Par contre, la ligne doit toucher un peu à un endroit car de temps en temps, au ralenti, j'ai un toc toc toc...

Intermédiaire no resonated monté ce matin. C'est le jour et la nuit !!

Bon, vous m'avez convaincu, j'ai commandé l'inter sans silencieux ! Comme ça, j'aurais les 2 et je pourrais vous donner mes impressions. Pour le filtre à air, j'ai mis le K&N. C'est nickel.

Y'avait pas eu une histoire de bougies qui avaient fondues ?

C'est quoi comme référence ces bougies ? jamais entendu parler.

La mienne était percée donc la différence était grande. Mais je pense que quand même qu'il y a une différence. De toute façon, avec une reprog, c'est tjs mieux pour la fiabilité.

Ma dump était percée, du coup, Audi me l'a remplacé par celle de la TTS. A mon avis, c'est le meilleur choix.

Si le bruit est quand même un peu plus rauque mais pas plus sportif. Par contre, dans la caisse, c'est agréable car ca gueule pas

J'ai fait pareil. Par contre, la mienne, je trouve qu'elle fait toujours pas bcp de bruit.. Par contre, j'ai pas la même ligne que toi. Pour pouvoir passer le contrôle technique (suisse) sans me faire chier à démonter, j'ai la version resonated. Apparemment, selon Milltek, il y a une sacrée différence. :

Et t'en a fait quoi du petit clapet et du bordel qui va avec.

Alors membrane ou piston ?

Je cherche à savoir quel modèle de dump j'ai d'origine.

Ok, moi j'ai une S3 de 2007. Savez-vous quel modèle est dessus ? Pour la forge, je vais abandonner alors. Ca vaut pas la peine.