Alex30

merci a tous, dans un 1er temps je vais faire la ligne et monter les freins de cali, la distrib aussi avec l aac d admission de c20xe apres si tout vas bien grosse pompe a essence, gros injecteurs et une reprog ph3.5 chez EDS......ha oui je pense il me faudra aussi un embreyage renforcé....

ma voiture n est pas plus vidée que la S2 , j ai juste demonté les banquettes arrieres et retiré la roue de secour, tout les reste y est encore sinon je rejoins nenex lol il aurait mieu vallu couler une dalle en beton ds l astra, vous allez quand meme pas decouper vos caisses a la meule pour faire le poid d une astra

merci mazout pour les videos ta 21 marche tres fort, etonnant meme !! bravo aussi aux S2 , yann comme je t ai dit ta caisse va vraiment tres fort pour les 300cv que tu annonces !!! surpris de ce que tu colles a david83 qui a pourtant une boite 6 et 322cv(et 50m/kg) !!! bien joué aussi a la petite uno, elle envois grave !! bref une bonne soirée entre turbal....il me semble il y avait 2 ou 3 autres 21 et une 309tct bonne ambiance, on a bien rigolé aussi sur le parking pour mon soucis c etait pas la boite au debut, mais l embreyage qui a patinné vnr au passage de 2 a 3, c est pour ça apres je partais toujours en 3eme meme a 60Km/h donc effectivement la 1ere video je pars en 3 contre la 21 en 2, on vois bien que du coup la 21 a une meilleure apuyée... en fin de soirée test sympa entre moi et yann en essayant d equilibrer les poids(mon frere ds la S2 de yann et david83 avec moi) bref que des reprises en raport decalé moi en 3 ou en 4 contre la S2 en 2 ou en 3, et la une astra T16 et une corsa B T16 viennent se joindre a nous....

Salut à tous, apres avoir croisé certains d entre vous hier soir, je vous présente ma nouvelle voiture une astra gsi16v de 94 swap c20let de calibra bilstein B8 / eibach -30mm oz ultralegerra 205/45/16 echangeur 10,5L , puces ph1 EDS, boigies froides 1065kg mesuré, et hier soir elle tournait a 1B en stab et 1.1 en boost a venir une vrai ligne car la j ai la petite ligne d echappement du 1.8l d origine...

les 3 voitures de la video n existent plus.... par contre mon pote avec qui je suis venu vendredi a un bon 3.0l d apres ce qu il dit (306cv au banc) a l occaz tu pourrais test avec, il est tres joueur, fair-play et ne refuse jamais un match

merci pour la video lol c est bien feu ma kadett V6 !!! la s5 gt de david83 swap 2.0l 16v de megane pour 177cv la M3 3.0l en tres bonne forme : ligne + boitier ma kadett V6 ds les 210cv pour 980kg lors du test 2 pers dans la ///M , 1 pers dans le gt et la kadett effectivement sweet c pas un guerrier lol et je pars ds des regime pile poil pour la kadett, un peu bas pour un 3.0l contre une 3.2l c etait deja plus difficile car impossible a niker sur le couple, mais sur un 60 a 200 j etais a coté (PLP) ou pas loin selon les M... un petit swap tres sympa a moins de 2000€ !! sinon oué j etais bien de retour en astra gsi T16 ce vendredi, un peu plus cher ce swap la mais ça pousse un peu plus aussi

merci pour les videos la H noire a des jantes noires ? j en ai vu une belle vendredi a LC et toi tu donnes quoi contre eux ?

slt yann, une petite question comment ça se fait qu avec ligne en 70 et gestion mrc tu ne sorte "que" 300cv ? mon pote david83 a 316cv sur son S2 et pourtant me dit n avoir qu une reprog (mrc aussi)... tu minimises ta puissance ou il me cache des choses ? lol bon je vais bientot test contre lui avec mon astra on verra bien ce que ça donne, je pourrais presque etre ds ta liste vu que je n ai que 240/250cv pour l instant (j ai recup ma caisse il y a 3 jours)

lol juri il a monté la pression ou quoi ? enfin bon ou la r-35 fait 1000cv maintenant ou la veyron comme a fatiguer....

merde alors !! J aurais dut acheter une 21 au lieu de me prendre la tete avec un let

merci pour la video la r-35 grise c est la switzer P800 donc pas loin de 800cv quand meme(730cv au banc) voila une autre R-35 switzer P800 contre une koenigsegg ccr le match interressant serait une ccx ou ccr de chez koenigsegg contre la veyron les russes ont deja essayé en attendant la video officielle de chez dragtimesinfo ça a l air serré

slt, moi qui adore les opel pour ma part j ai quand meme voté pour la GTA, on parle de voiture stock, donc ce sera toujours plus agreable a puissance egale un moteur plus gros et plus prestigieu, pour la gueule exterieur c est selon les gouts les 2 sont belles mais la 147 en version GTA avec son air baraqué limite bodybuildé ça force deja le respect, et le son fini de convaincre sur le petit monstre que c est, apres l interieur c est incomparable pour moi l OPC est une "GTI" la GTA une mini GT avec toute la classe que cela implique en parfait accord avec le prestige de son moteur niveau perfs aussi si les 2 sont stock t as pu lire sur le fofo blitz il y a pas de match la GTA marche pas mal mieu.... niveau fiabilité par contre je dirais l astra largement devant, le V6 de l alfa est tres solide mais tout le reste ......c est pour ça que je l ai vendue d ailleur 2 mois apres le proprio cassait la boite...

Pourquoi tu parles d une histoire que t as pas connue, je sais pas si t avais le permis ou pas a cette epoque mais en tout cas t existais pas ..... pour la kadett rouge de 161cv c etais celle de mon frere et oui elle defonçait TOUT les clio RS, VR6 et autre mi16 de l epoque, tout etait stock dessus, et meme pour la dif de poids lol mallo avait laisser son pote belge sur le parking en prenant comme passager le plus petit et le plus gringalet des passager possible, la course c etait faite a trois voiture avec aussi l ancienne 106 de steeve JSO, le nouveau proprietaire rock etait lui meme d accord pour reconnaitre la victoire de la kadett qui meme quand elle partait de derriere car seulement 2 voies de libre occupées par la 106 et la clio, finissait par redoubler les 2 comme apparament il te manquait un complement d information je te conseille de le rappeler et profites en aussi pour lui demander comment cette meme kadett l as carrement violer 2 ans apres lorsques on y avait monté un moteur stock donné par Opel pour 170cv (c25xe) car la meme tout seul contre 2 passager ds la kadett c est des wagons qu il prenait ton mentor bref vous faites tout un flan sur mallo, pourtant chaque fois que j ai croisé ce gars je l ai deposé

oui c dommage, et je veu bien te croire que t etais pas deçu, tinkiet j ai suivi un peu tes resultats ton auto est quand meme pas mal reputée oui yann je confirme a part la 2eme sur tout les autres raports plus on partait bas plus j avais du mal, la GTA peut etre plus coupleuse que bcp de compactes atmo, maintenant contre une bonne voiture turbo en sous ou moyen regime la GTA n a aucune chance...

deurf ce n est pas rien une reprog et un decata, ça peu deja donner 2/3 voitures d avance, de plus retenir uniquement une reprise en 2 a 80....la c est un peu du test a la mallo c est a dire a mort a ton avantage(une voiture un peu optimisée pile poil ds ces trs contre une toute stock trop haut en 2eme par raport a sa boite ) et donc pour moi pas tres significatif, je me rapelle d une autre video avec un depart a 80/90 en 3eme, soss passait sa voiture entiere devant avant que tu le redouble bon je m arrete la pour la comparaison car quand je parle de 147 GTA je parle uniquement de la mienne et pas celle de soss, tout comme toi tu ne retiens que ta voiture quand tu parles de M3 3.0l sans vouloir me vanter quand j ai rencontré yann et kart il etaient tres surpris de ma GTA qui tournait bien mieux d apres eux que celles qu ils avaient croisé sur rds, bref une voiture n est pas une autre tout comme le conducteur(son poid son habileté ect...) je me rapelle etre descendu de V avec des wagons de M3, bcp etaient devant mais il en y en avait toujours 2/3 derriere et jusqu a 240 car ma 147 envoyait fort jusqu au rupteur de 5 contre PLP et son exellent 3.2 en partant en 2nde a 60km/h je restait pile poil a coté jusqu a 150 que je passe ma 4, lui allongeait sa 3 jusqu a 180 moi je plongeait a son aspi ( c etait notre façon de faire la course) et a 200 il avait 2 caisses d avance, a 240 3/4 caisses, et il s enfuyait vraiment que quand je rentrait la 6 (cx desastreux de l alfa) sinon pour repondre à mmmcoupe, quand je parle de couple je parle du caractere de la voiture et non de la valeur absolue du moteur, le moteur de la M est forcement meilleur car pour moins de cylindré il developpe plus puissance et plus de couple, il est bcp plus pointu aussi, le V6 de l alfa c est juste un gros moteur bridé ds une compacte moyennement lourde mais je t assure que plus bas on partira ds les trs plus l avantage sera donné a la 147 qui a une boite qui tire bcp plus court et un poid inferieur d ailleur quand on parle de couple pour une voiture c est un raport couple/tonne car avoir 50m/kg si t a 2 tonnes ça sert a rien ( je suppose que je t aprends rien ) pour l huile je tournais aussi a la castrol 10w60, apres pour les 2/3% de puissance franchement j avais jamais entendu, attention je ne remet pas en cause tes dire mais j aimerais bien que tu m explique un peu mieu je trouve ça fait bcp presque 10cv de perdu pour une caisse de 300cv

Une GTA ça ne marche pas comme une M3, arretez le délire! C loin derrière quand meme! moi je trouve qu il faut surtout comparer ce qui est comparable c est sur que contrce ta e46 de 110cv de plus ou meme contre ta 3.0l toute prepa c est pas comparable maintenant contre un 3.0l aussi stock que ma GTA l etait faut voire.... tout dépends aussi les regimes, d autant plus si au lieu de partir a 80 en 2 et 110 en 3 les reprises se font a 60km/h ou 90/100 un 3.0l stock vu son manque de couple aura du mal avant 200 j aimerais bien aussi voire une GTA affutée comme 90% des ///M que je croise a savoir ligne complete (4 catas en moins) une bonne reprog et un bon allegement , ça pourrait bien changer la donne bon apres je ne conteste pas la suprematie des M qui a prepa egale seront toujours devant, c est une categorie au dessus aussi

slt a tous pour ma part j ai été tres satisfait de mon experience en 147 GTA(2 ans) comparée au reste de la catégorie c est une tres bonne auto donc le recit ne m etonne pas, d ailleurs 3 voitures a 200 c est quand meme bcp !! j ai pas eu l occaz de test contre les S3 265cv, mais je rejoint soss et je pense la gta est devant d origine a origine vu que pour ma part j ai eu l occaz de test contre les cupra avec meme motorisation et la 147 prends l avantage, pareil pour les mazda3 mps pour moi la r32 meme legerement optimisée n as pas trop sa chance, mais ça reste a verifier et donnerait un bon indice sur la santé de cette 147 pour la mienne ça donnait 261cv au banc (avec une juste une bmc) et 1340kg a la balance avec 20€ d essence

je vois pas a quoi ça sert...

lol c koi ce M3 guez ?? swap 325i ?? ta S4 a l air de bien marcher mais contre un paquebot et une m3 de 200cv on se rends pas bien compte.... enfin si il y a quand meme le vr6 pour se rendre compte du niveau j aurais du te mettre la rouste avant de vendre la GTA, car la on va croire que tu marche t as testé contre yann ?

Figo escuses moi mais j ai pas lu les 7 pages , t en est ou de tes tests ? si tu veu on peu essayer contre ma 147GTA, surtout que je la vends donc je l aurais bientot plus

putin la j ai appris quelque chose !!!!!

elle est pas mal cette leon gtc opc rs on dirait l astra en moins beau

lol non non meme pas je tente en GTA...en 2eme c est impec !! ( pas envi de me faire bouffer par un diesel lol) mais bon d ici les beaux jours j aurais une petite corsa rouge pour ce genre de reprises content pour toi si tu marche mieux quand l autre S2 (david83) aura sa reprog on aura l occaz de tester tout ça rien de mieux qu une reprise en 3 a 100 contre moi pour voire ton gain sur la route

joli mais yann devrait pas etre largement devant avec 300cv ?(j avais cru comprendre qu avec 280cv il etait deja un peu devant la a4 )

belle video, elle se defends bien la nouvelle Z