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Angel05

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Tout ce qui a été posté par Angel05

  1. C'était l'ancienne config. A 1.3b, je faisais mieux. Normal. Là, je le fais évoluer donc le temps changera...
  2. Idem, je me suis posé la même question, sans compter les sièges phase 1, le volant sans airbag...
  3. Attends, rappelles-moi le but de faire des reprises (et des reprises filmées en plus) ?!! C'est pas pour voir les performances?! J'ai dû mal comprendre... Maintenant, comparer une Clio 16v proche du stock à une Porsche, y a un monde, il faut être réaliste, même si mon temps n'est pas si loin que ça de la Boxster. Mais si tu veux une déculottée, je finis de faire évoluer mon GTT et tu verras que mon échappement.
  4. Dis donc, je t'ai insulté sac à merde?! (Voilà, maintenant, c'est fait ) Je ne dis que la vérité. 12 secondes pour une Porsche, bah voilà quoi. Rien que pour t'en donner une idée, regardes ici toutes les bagnoles qui peuvent te passer devant : /vos-test-f19/topic-du-60-160km-h-t5434.htm Maintenant, si tu as autant de possibilités de conduire des Boxster, des M6, des RS4 bah tant mieux. ça veut juste dire que ce ne sont pas tes caisses alors te vexe pas! Et je réitère ce que je dis, le temps de 60@160 est pourrit pour une Porsche. Un Clio RS JR passerait devant. Par contre, la 21 ne souffre d'aucune critique.
  5. C'est quoi cette poubelle?! Le 60@160 est pourrit pour une Porsche! Vraiment pas étonnant que la 21 passe devant.
  6. Je voulais savoir car j'ai fait un test rapide avec une Williams qui tient une Golf V GTI jusqu'à 180 à peu près...
  7. Elle donne quoi cette Williams contre une Golf V GTI 200ch?
  8. Angel05

    30

    Il peut pas faire autrement (je viens de revoir la vidéo). Il part derrière les 2 caisses et c'est une 2 voies. Une fois qu'il a passé la Clio, il se décalle pour éviter l'aspi. Et pour une caisse qui, à l'origine, fait 70ch de moins, je trouve qu'il ne peine pas trop
  9. Angel05

    30

    Attends, Flateri, ça me dit quelque chose... Il avait une 206 S16 aussi avant?! Je l'ai vu sur JSO exploser une Clio RS et remonter une S3 pour lui mettre la même
  10. Nan mais un kit NOS fait gagner (bon, on va généraliser) 50% de puissance. Lui, il en gagne 200% !! Et puis, un 80 @ 180 en 4ème en 7.0s ....
  11. Je pleure encore de rire! DCI 110ch => avec NOS 308ch !!!
  12. ça, ça veut rien dire! Les écarts ne sont jamais constant. C'est pas parce que tu as 3 km/h de différence à une vitesse donnée que tu auras toujours le même écart.
  13. Angel05

    clio baccara

    Bah ton pote n'a pas eu de bol. J'ai eu une Clio 1.7L RT et à part la semelle du carbu, je n'ai jamais eu de problème!
  14. ça n'explique pas tout, la différence est tout de même énorme! Enfin, tant mieux pour Mig Je peux pas dire, j'ai pas vu.
  15. C'est clair qu'il y a 10 gros m.kg de trop là.
  16. Pourquoi Popof? Les 380 ch du RS4 alliés à une reprog MRC doivent bien rivaliser avec les 430ch estimés du S4 de Mig. C'est loin d'être illusoir.
  17. Et ça donnait quoi niveau résultat entre l'ITR et la R26 ?
  18. Angel05

    clio baccara

    T'as du confondre avec la RSI 1.8L 8s inj mais multi-points celui-là. Il développe 110ch. Tu as raison pour le 1.4 Auto. Il y en a peu, mais il y en a. Je te conseille le 1.8 biensûr. Le 1.7 consomme et la semelle du carbu est fragile et a tendance à vriller.
  19. L'une des 106 Rallye? Sinon, bah il a un gros gros soucis le RS4 quand même et la Porsche est inéxistante. Jolie caisse Mig, comme d'hab'. prkoi sa? Parce que un RS4 reprog devrait marcher au moins aussi bien que Mig. Et là, on se demande s'il ne roule pas avec le frein à main...
  20. L'une des 106 Rallye? Sinon, bah il a un gros gros soucis le RS4 quand même et la Porsche est inéxistante. Jolie caisse Mig, comme d'hab'.
  21. Angel05

    clio baccara

    Non Cyber, pour la motorisation c'est soit le 1.7 carbu de 92 ch pour les premières versions (91/92) soit le 1.8 8s inj. mono de 95 ch (93/97). La voiture est confortable et fonctionne suffisament bien pour tous les jours. Quelques soit la version, elle fait le 0 à 100 en moins de 10s. Si on reste raisonnable avec la pédale de droite, la conso est correcte. Beaucoup sont équipées de la clim. La présentation est flatteuse. Une bonne caisse en somme.
  22. Donc là, t'es entrain de comparer un 2.0L Turbo 4 roues motrices de 220ch à une citadine vitaminée qui fait 100ch de moins ??! Mais MDR quoi!!
  23. Et tentes plus haut la reprise en 3, genre 3 à 100. C'est un peu juste face à un moteur compressé. Tu auras plus de chance dans les tours. Contre la Clio, résultat logique.
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