Angel05

ça joue surtout sur ton compteur qui est complètement faussé à cause du changement de monte.
La version 194ch prend 235 km/h réels, soit un bon 250 compteur + les jantes ... le compte est bon lol


Par contre, je suis plutôt sur le cul concernant l'Hachiroku de TonyJee avec ses 243 km/h à l'Apexi (donc proche du réel) pour "seulement" 160ch.

Tu peux pas prendre plus?
Une 306 S16 boite 6, c'est 219 réel en pointe, un bon 240 compteur.

Moi j'dis un petit test contre Circus et sa Corvette

Je suis toujours aussi impressionné par cette A4. Je ne pensais pas que malgré le poids et le carburant utilisé ( ) elle pouvait marcher comme ça.
Bien

Faut pas exagérer non plus.
Peugeot donne la 206 2.0 HDI 90ch en 11.0s de 0@100. Je suis persuadé que ton temps était inférieur à celui-ci lorsqu'elle était encore stock.

Je ne dis pas que je crois au temps de sa Xsara mais disons que c'est plausible (en descente par exemple ^^).

La Xsara VTR 1.4 est donnée pour 1104kg par le constructeur et on sait tous que les autos sont TOUTES plus lourdes que la donnée du fabricant. Quoiqu'il en soit, même si tu es tombée sur une version déblaxonnée, sans insonorisant, sans banquette, roue de secours, vitres, portes et carrosserie (etc..), ton poids propre ratrappe le reste.

Elle est donnée pour faire le 0@100 en 13.0s. Il est aussi de notoriété publique qu'on améliore toujours les temps qu'on trouve un peu partout d'origine. Donc, pourquoi pas pour le 11.3s...
Par contre, le coup du KAD ...

Toujours pas de 100@200?

Il donne juste les spécificités d'origine d'une auto comme la sienne, la base quoi. Comme si un néophyte demandait ce qui propulse normalement une 205 GTI et que tu disais 1900 cm3 / 130ch, même si elle est préparée.
Mais bon, on ne va pas épiloguer 107 ans

Il n'a jamais dit qu'il était stock. D'ailleurs, il détaille ce qu'il a dans la présentation de sa GTR

marc b16a2 a écrit:

donc legere modif , je la passerais au banc bientot

admition HKS
Greddy intercooler
Greddy Emanage
ecran Greddy E-01
ligne complete Greddy
embrayage stage III
volant moteur
suspension HKS

kit top secret
jantes work 18

'tain Spectre, tu devais avoir de la pièce sur ta 318 iS parce qu'avec ma pauvre Clio 16V, je leur roule dessus.
Sinon, ça a une bonne gueule et ça marche tout de même bien pour le poids. N'espères pas drifter avec ...

'tain, ça tourne fort!
Elle est passée au banc cette Saxo?
Contre quel genre de caisses tu tirais?

Ouep, la 205 2JZ de Guillaume qui a fait quelques chronos à Lurcy Levis en 2008.
Hyper connue

Excellents tests
C'est fou comme des caisses aussi différentes peuvent avoir des perfs presque similaires.

J'en connaissais une rouge à jantes blanches qui tournait près de Tours ...

Où sont les Audiiiiiiiiiiii? lol
C'est là où on regrette l'option "Lance-flamme"

Nan mais vous y avez cru? Il n'était pas dans la caisse lors de l'accident. Il l'a broie pour montrer que c'est de la merde la tenue de route d'une Alpine

Ouep, Pilou tu sors tout un tas de vidéos vieilles comme le monde. Tu sors d'hyper-sommeil??

high rpm a écrit:

mouai autant la caisse défonce, autant le mec jle trouve pas bon, yen a qui font bcp mieux que ça avec moins de puissance et en 4RM aussi

C'est un peu Mr Tsuchiya quand même.
Il apprendra des trucs sur le drift à n'importe qui ici.

De Bourges, il me semble

J'suis pas d'accord avec vos réactions ou alors elles sont toutes cancéreuses par chez vous.
Ok, les ACAV n'ont rien dans le cornet mais les 167 boite 6 marchent très très bien, du niveau des Clio RS.

Pouah, toujours aussi efficace Pipi!! Pourtant les Clio n'aiment pas les passagers
Bien joué ma poule

J'ai testé avec une 306 S16 boite 6 avec juste une ligne. Il sort 171ch au banc.
Sur une départ à 60 en 2, je suis dans son aile arrière jusqu'à 180 environ. On doit refaire d'autres tests ce week-end.

Tu ne devrais pas être aussi sûr de toi

Mallo, tu as déjà testé avec ta Clio 16V contre une 405 MI16 1.9 (donc le 160ch) et contre une 306 S16 boite 6?

Même avec 250ch, j'ai l'impression que ça fait un poil light pour faire ce temps mais je peux me tromper ...