Angel05

ça lui ferait du bien de se faire rouler dessus par une caisse qui paie pas de mine ... Bonbers, Popo ...

'tain, il en a pas marre l'autre avec sa "Soub à roues" de s'être fait rouler dessus toute la soirée ?!

Non non, il y en a tous les jours mais ta brute ne peut participer qu'à un sur 2 (sinon, ce serait toujours les mêmes têtes d'affiche).

Donc ils rament tous?
Testes contre K.art pour ta première défaite .. :p
En faite, tu as la puissance et le couple d'un VR6 2.8l ... T'es sûre d'avoir swappé un 2.9l?

Capitain a écrit:

mike93meganers a écrit:

j'ai pris 280 kmh sans probleme je peud prende plus

ca va elle a la santé la megane

Il roule en M5

130ch. C'est un 1.8 16V atmo

J'ai inscrit mes 3 brutes aussi ... 3 niveaux différents, on verra bien.

lol
Je pense tout simplement que c'est sa boite courte qui lui permet ce résultat. Celui de GT1700 doit bien prendre 50km/h de plus que celui de Mazout, c'est quand même pas rien

stabio a écrit:

tout d'origine voulai dire ligne collecteur admition et ma caisse fair 1090kg

Voilà, ils avouent !!! mdr Et c'est pareil pour toutes les caisses belges

Merci BT

T'as pas une petite idée?

Il sort combien son 1.7T ?

Putain, il fait 50 partout sauf en Corse ^^

Alex30 a écrit:

on voit que t y comprends rien aux reprises , car d abord tu nous sort des d.a en pensant qu il y aurait le meme ecart en d.a qu en reprises ......
ensuite tout tes chiffres ne valent rien puisque il s agit de reprises de turbo diesel et forcement un turbo sera toujours devant un atmo ds ce genre d exercice, a cet exercice meme une astra H OPC a qui je met la misere sur autoroute serait devant ds la plupart de ces reprises de tdi...et oui avec un atmo le but c est de tomber des vitesses et se mettre sur le bon raport !!!
la seule mesure valable ds ton copié/collé c est le 80/120 mini et le speedster est legerement devant j avous, d ailleur j ai pas non plus dit une gta marche plus fort mais juste il faut comparer ce qui est comparable et les 3.7 c est le temps que je fais a 2 personnes avec du 95 et tout en 3eme...(donc leger sous regime au depart)
je vais au plus tot faire un 80/180 pour voire et je pense que quand mon frangin aura son speedster turbo il pourra valider aussi certaines de ces reprises
ensuite on est pas pro GTA mais il faut savoir de quoi on parle quand on parle de reprises c tout.....et meme a choisr je serais pro le speedy qui est une opel et surtout bcp bcp sportive que la gta

Ne parles pas sans savoir! Je ne suis pas un newbie dans le monde des runs (enfin, plutôt des reprises)!
Je sais très bien que la pluspart des temps indiqués sont ce qu'on qualifie de reprises de mazout mais ce sont les seuls temps qu'on peut trouver ici et là. Il n'empèche que l'Opel est tout de même devant!
Tu fusilles déjà le Speedster à cause de sa meilleure motricité (ok, on enlève). Maintenant, tu trouves l'excuse du turbo (ok, si tu veux). Bah tu n'oublieras pas de préciser le lag qui l'handicappe fortement sans compter qu'il a une boite 5 contre la boite 6 de la GTA pour la même vitesse max. On serait en droit de penser que c'est un peu comme si il partait avec un rapport de moins ou un pont court ...

Bref, je ne suis pas là pour épiloguer sur la GTA (sur laquelle je ne crache pas hein!). Elle a une gueule d'enfer, un moulin magnifique et performant, sans compter ses performances de premiers ordres!!!

Je voulais simplement faire comprendre à tout le monde qui semble hypnotisé par les perfs de la Clio STOCK de Mallo que normalement, il n'y a pas photo, il n'y a pas de match entre une Clio Rag et un Speedster Turbo!!! Elle se fait rouler dessus quoi!

Et si le temps indiqué pour la Clio est faux et devrait être bien meilleur, on est en droit de penser que c'est la même chose pour les autres donc ça ne change pas le problème

k.art a écrit:

Mallo tu as quoi comme caisse ?

OOOOoooooooooh, honte à toi !!! Bouuuuuuuuuuuuuuuhouuuuuuu !!!
Tu ne connais pas la légendaire Clio Ragnotti de Mallo?

J'ai pris le temps indiqué pour une Clio Rag dans les magazines de référence qu'utilise Mallo pour nous démontrer ses "calculs" ^^
Si lui fait 10s de moins, c'est qu'elle est loin d'être stock

Eh beh, t'as du chercher un sacré moment pour essayer de me coincer!
A mon tour!
Pourquoi tu mets la seule reprise où la GTA est devant et pas toutes les autres (là où la motricité ne compte pas, comme tu aimes à me le faire remarquer!) ?

GTA : bleu, Speedster : Rouge

60 à 90 sur le dernier rapport : 7.2 s. 5.8 s.
80 à 120 mini : 3.7 s. 3.3 s.
80 à 120 en 4 : 6.6 s. 5.4 s.
80 à 120 en 5 : 8.6 s. 7.6 s.
80 à 120 sur le dernier rapport : 10.7 s. 7.6 s.
80 à 150 en 5 : 15.4 s. 13.7 s.
80 à 150 sur le dernier rapport : 20 s. 13.7 s.
90 à 120 en 5 : 5.9 s. 5.1 s.
90 à 120 sur le dernier rapport : 7 s. 5.1 s.
400m de 40 sur le dernier rapport : 18.3 s. 17.9 s.
400m de 50 en 4 : 15.4 s. 15 s.
Km de 40 sur le dernier rapport : 33.5 s. 31.6 s.
Km de 50 en 4 : 27.6 s. 27.1 s.


Et vu tous ces temps, il y a fort à parier que le temps affiché de 80 à 180 soit une erreur de frappe. On voit bien que le Speedster est devant partout.

Et pour finir, c'est la Clio RS qui a courrut contre le Speedster. Donc si tu veux comparer le 80 à 180 de quelque chose, c'est celui de ces 2 autos :

Clio Rag : bleu, Speedster : rouge

80 à 180 mini : 22.4 s. 13.4 s.


Des questions?

saab77 a écrit:

on c tous que les temps qu on met c de l aproximation mais bon un clio 1.6 110cv 5.3 meme 5.6 dsl j y crois pas c le temps de clio rs et 206rc environ faut arreter

Bah qu'est-ce que je dois dire alors avec les 4.7s de ma Clio 16V (137ch) presque stock !!???
Non non, les Clio RS et 206 RC font nettement mieux.
Après, un 80 à 120 n'est pas représentatif du tout du potentiel d'une auto. Déjà parce que c'est court. 40 km/h c'est rien pour se faire l'idée des perfs d'une auto. Sur 100km/h (60 à 160 ou 100 à 200) c'est bien mieux, les écarts sont plus importants.
Ensuite, la plage d'utilisation n'est pas forcément optimum pour toutes les autos.
Je pense que son temps est réaliste.

lol Je t'assure qu'elle les fait malgré son fort kilométrage et le manque d'entretien. J'ai jamais compris comment elle pouvait marcher si fort.
Je pointe à 206 km/h au GPS (alors qu'elle est donnée pour 194 par le constructeur) et je pense qu'elle peut grapiller 3/4 km/h encore.
Quant aux perfs pures, je passe les 205 GTI 115 et j'accroche les Leon TDI 150 ...

+1
Je pensais qu'il se serait fait exploser. Beau résultat.

Il m'est déjà arrivé la même chose il y a quelques mois. J'ai jamais eu de nouvelle

stfox a écrit:

Ta facon de calculer est pas tout à fait juste, car la voiture derrière est pas
à l'arret mais peut-être à 190km/h
donc 200-190 -> ca fait 1.4s à 10km/h ca fait pas des masses en réalité lol
même 10km/h d'écart cumulés sur 25 secondes du test
Mais ca n'empèche que la clio à malo en srprendra toujours plus d'un

mallo172 a écrit:

C'est meme 26.6 au 1000m une 147 GTA mais en patinant comme un porc...
Le speedster turbo fait 25.0 avec une excellente motricité de fou.

J'ai simplifié le calcul stfox parce que c'est déjà assez lourd. lol Mais ton raisonnement est faux. L'écart de 1.4s n'est pas fait à la vitesse de 10km/h, il fait avec 10km/h de différence! Mais là encore, ça n'entre vraiment pas en compte. Le chrono est prit à un instant T (comme si on figeait les 2 voitures). Et la seconde et demi de différence est uniquement parcourut par la voiture la plus rapide donc le Speedster.
Là où je simplifie c'est que je devrais prendre la vitesse de l'Opel au 1000 et la prendre aussi 1.4s plus tard (en prenant en compte l'accélération) mais ça devient trop compliqué après MDR. En prenant comme base la vitesse du 1000, j'avantage en fait la voiture suiveuse. L'écart devrait être plus important que ce que je dis

En fait Mallo, j'ai trouvé plusieurs chiffres pour le 1000 des 2 voitures. J'ai pris le plus favorable pour la GTA.
Sinon j'ai trouvé 25.2s (210km/h) pour le Speedster et 26.7s (203km/h) pour la GTA.

L'écart est donc de 1.5s à 210 km/h => à cette vitesse, en 1.5s, le Speedster parcourre 87.5m Je vous fait cadeau des 50cm ^^
15m à 190km/h c'est 0.25s ...


Je ne remets pas en cause le fait que la Clio de Mallo marche. Je l'avoue le premier. Même si c'est un détracteur de 1er ordre, il faut avouer qu'il est assez précis dans ses récits, fait pas mal de tests très intéressants pour la pluspart. Mais c'est pas parce qu'elle marche qu'il faut boire les paroles systématiquement.


FA19, je monterais pour voir au moins une fois mais ce ne sera pas pour tester contre Mallo. Je n'ai pas de caisse pour jouer contre lui à moins qu'un GTT 2++ l'intéresse lol.

Et tu étais devant Mallo?
Une GTA, c'est 26.4 au mille contre 25.0 pour un Speedster. Il t'aurait mis 1.4s. Je te laisse calculer la distance à 200 km/h (et rajouter la distance entre toi et Mallo). Je doute des 15m.
Je sais très bien qu'elle marche la caisse à Mallo mais y a des fois, ya des limites aussi.
Après, si elle marche plus fort, ya prépa ...

10 de plus?? Wow ... à prendre avec des pincettes ...

En toute logique, ça devrait bien se taper.
1480kg pour le 525 TDS contre 1510 pour le 530i
179ch contre 188ch
26.5 m.kg pour le TDS (mais il a bien du en gagner 3 ou 4 en plus avec la reprog) contre 26.5 pour le 530i

C'est à peu près équilibré