buhl1

J'ai un pont 3.64 et une boite éco (surmultipliée) 0.805 en 5e, pneus 185 55 14. Je prend actuellement 6550trs/min. Avec ça tout le monde peut calculer ma vitesse de pointe qui est de 234km/h voila de quoi vérifier. http://www.flat4ever.com/?page=boite Sachant que 6550trs/min ce n'est pas beaucoup, je peux monter jusque 6900 comme elle était à un moment donné. La notion de pont court est elle là ? 235k/h c'est court ? Tazoo, j'ai déja dit que je n'étais pas d'accord avec le résultat dimanche meme, maintenant il faut que je prouve ce que je pense en passant l'auto ailleurs tout simplement Snoop je me suis un peu trompé avec les vitesses maxi, ce sera avec le pont 3.45 là je prend 251 à 7000, chose que j'ai déja testé malgré que je déteste peter un rupteur de 5 a 7000... enfin 6950 pour etre plus précis, c'est psychologique Autre chose, je ne sais pas si ca influe mais sur la feuille j'ai 6000trs @ 229km/h alors que en réel j'ai 215 @ 6000 donc au maivais rapport de transmission, je ne sais pas si ca influence le résultat du passage au banc ?

pour le moment pas de sural, c'est interdit lol, en fait il a acheté, sur les conseils de gens qui ont du mal avec les montages turbo, des 265cc donc ca sature déja à 0.6b et meme pas au régime max

je ne sais pas je suis perdu dans les calculs et mes souvenirs de tests contre bon nombre de voitures, on va voir ca bientot yann, si j'ai 100cv de + on se posera des questions sinon c'est qu'elle sort 266cv TTC de chez TTC

C'est g-snoop qui a assemblé le boitier et parametré les infos de démarrage (le plus dur quoi) Ps : les injos sont démontés depuis ce soir, ils vont arriver bientôt avec une nouvelle carto

Combien pese une megane rs ? je pense qu'un rs reprog doit me tenir tête alors. On va voir ca tres bientôt, a titre d'info je suis devant, de pas beaucoup, mais devant yann qui sort 470cv. On a 200kgrs d'écart (1400 contre 1200) Si je suis devant lui avec 200cv de moins c'est que ma caisse est tombée dans de l'eau bénite.

Désolé solo mais il me manque la moitié de tes cv pour combattre, du coup je cherche du client dans les 250/280cv pour test

Dans la médecine il faut toujours l'avis de plusieurs médecins. donc je la passe ailleurs samedi prochain, histoire d'être sûr a 100% C'est la premiere fois que je passe une auto au banc donc je ne me prononce pas mais j'avoue être surpris du score vu que je marchais mieux que la golf de mpo, golf 2 20vt vidée et reprog 265cv avec mon ancienne config : bloc non décomprimé, turbo ebay et 0.65b donc en gros 265cv pour 950kgrs VS moi cad 1200kgrs et 0.5b de moins que actuellement + un turbo de merde soit quoi, 210cv en gros. La je suis en bloc décomprimé et gt3271r à 1.1bars ca fait un bon 100cv/L pour 1.1b de pression de sural sur mon 2.5L + gros aac etc... A titre d'info, un vr6 à 1b1 avec un gt30 par exemple, ca sort combien de cv ?

Contre la m5 j'avais des coupures, pas pu aller trop haut dans les tours. Elle fait environ 1200kgrs, passée au banc chez proglight dimanche, c'est noté 266cv et 380Nm sur ma feuille, rupteur de 5 a 250km/h gps.

Ok, bon je vais en prendre 1 simple avec une bille dedans, je vais monter une wastegate neuve et voir ce que ca donne. C'est prise de tête ces sural des fois

Je trouve aussi le résultat cohérent car il se décolle bien tout de meme.

Quel est l'avantage de prendre un 3 trous alors ?? pour lui coller une restriction et avoir de l'overboost ?

moi je pointe bien avec de l'indice V D'ailleurs j'ai résolu mon souci de sural, plus qu'a installer un robinet et ce sera parfait, plus de coups de tonnere ni de flammes a tout va Orphie c'était laquelle ton auto ? 443cv ca m'aurait bien dit de test.

Salut a tous !! COmme je regarde pour un robinet de turbo, j'ai vu 2 sortes de robinets : 2 trous donc là j'ai vu le montage, et 3 trous ??? ou va le 3 eme trou ? à l'air libre ? j'ai cru voir que ca allait dans l'admission avant le turbo, mais pour quoi faire ? si vous avez des schémas de montage je veux bien voir, par curiosité car là je ne pige pas

C'est cool de leur part de m'éclairer, j'ai pu remonter mon echappement sans etre trop dans le noir sinon je te comprend vu que ton auto est un peu a poils On se fait un test prochainement, là c'etait un peu la loose avec les mégacoupures que j'avais... la premiere série m'a carrément déboité mon tube de descente d'echappement

A ce prix ca pourrait m'interesser, je te contact si le boost manuel solutionne mon souci de sural.

Je vais en prendre un mais un peu plus tard, je veux vérifier avec un robinet manuel avant, tu le vends combien ?

Je cherche ca pour aujourd'hui si quelqu'un a ca pas cher et à proximité 91 je passe le prendre. Donnez moi tel en mp si quelqu'un à ca. merci !

merci bien Trez, bon les coup de fusil c'est pas trop voulu, disons que le rupteur s'invite quand il ne faut pas

Soirée flammes pour moi, donc le m5 oui en effet il n'y a pas trop match en plus il trnsportait du monde. Et une sortie avec nendouze ou je marche mieux mais je n'ai pas trop regardé l'écart car elle coupe du coup je dois limiter l'appuyée et rester bloqué sur le mano de sural, bref tous les jours elle m'en fait une nouvelle...

Il m'en aurait fallu hier car ca commence a patiner sévere... en 3 ca passe plus, il fait trop froid

Clair faut y aller pour le plaisir de rouler sa caisse, total bonheur , moi quand je suis dégouté de me faire déposer, je m'énerve 5 minutes sur mon volant et apres hop fini Si c'est la berline contre qui j'avais testé, elle marchait vachement fort en tout cas !

moi aussi je veux bien test contre le 335 ca lui remettra les idées en place apres avoir raboté un essence

J'aurais pris une 330d boite méca moi, ca consomme encore moins !

impatient de voir l'audi