buhl1
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Tout ce qui a été posté par buhl1
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On ne t'as pas vu sur place mattorly ? tu etais sur CS ? Du coup j'ai testé contre luc, je suis toujours devant, il parait qu'il doit démonter sa culasse du coup pour la prépa vu que tu l'as dit sur l'autre fofo, je balance Contre la 205 tct ex FABcds aussi mais je pars direct, ya pas match. Par contre elle se tape bien contre la polo de snoop. -
pourquoi pas selon climat/fatigue/aléas -
bonne idée -
je pense qu'il y aura du monde là ou on ira apres
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oui moi si je me bouge mon cul... la voiture a quelques bricoles a revoir avant que je parte
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Ca doit etre bien tendu quand meme, depuis les reportages TV c'est devenu une infamie cet endroit. je t'envoie un mp, par contre c'est plutot statique
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Dans l'absolue j'ai envie d'aller rouler mais il m'arrive de m'endormir avant Je sais que t'es pressé de retester vu qu'elle te donne du fil a retordre, faut que je me motive car j'ai encore des choses a faire dessus, notament une durite d'eau bouffée par le ventilo qui la touche a haute vitesse (130/140 maxi vu qu'elle a du mal apres ) Je passerai là ou tu sais au rasso des e30, si je viens Ca tourne de nouveau sur cs ???
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La pluie semble faire une pause pour aujourd'hui, mais maintenant c'est le vent qui risque de gêner.
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Oui mais non Luc, a ce moment là j'étais en config moteur non décomprimé (0.6b) et je me faisais rouler dessus par les rs4 reprog/ligne (popof)
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C'est abusé j'ai payé plein pot cet egt de merde Bon, prochaine caisse, 328ci, terminé le 330 diesel. -
100° en moins sur mon egt
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avis sur bora/ passat tdi 130 tiptronic
buhl1 a répondu à un(e) sujet de vancor32 dans -=Automobiles=-
Un seul pote a eu la tiptronic. Elle est tombée en panne. Pour le reste ca fonctionne pas mal, l'aac se bouffe aussi a cause de la négligence en huile spécifique ou a son niveau, il faut toujours le vérifier afin d'éviter qu'il soit proche du mini. En fait ce sont les poussoirs qui se bouffent et bousillent l'arbre a cames. Je crois de mémoire que le pire de tous est le 115 qui a eu des soucis de pistons fendus. A priori le meilleur est le tdi 100 ou le tdi 130 niveau fiabilité. -
Hate aussi, ca me situera vu que c'etait tendu face a toi.
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J'ai vu que certaines voitures fonctionnaient meme sans le boitier additionnel !! a vérifier si il en a réellement besoin donc. Exemple vu : quelques mercedes (voir le forum E85 rubrique mercedes)
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Moi mais a priori la météo prévoit des litrons de flotte...
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A priori, tu peux prendre du plasti dip transparent que tu repeint ensuite de la couleur que tu veux. Moi aussi ça m'intéresse bien pour faire un style full kéké sur mon e21, sans pour autant sacrifier les chromes ! -
J'ai pas trouvé que ca patinait trop sur sec, les psa ont une bonne motricité à la base, et si le turbo n'envoit pas tou de suite ya moyen de garder le gripp. C'est un peu aussi pour ça que ma bm ne patine pas + que ca, car si j'avais les 1b1 direct, ce serait inconduisible. Bon, je suis déçu et ravi a la fois, je vois bcp de gens qui me filment lors des tests, et pas de vidéos, ou alors ils respectent mon anonymat ? ou ce serait autre chose ? -
Vteckiller CTR 285HP vs FRS 369HP 607nm Stage 3 BR-Perf
buhl1 a répondu à un(e) sujet de YannS2 dans -= Videos et Photos Rencontres =-
Ils ne peuvent pas te retoucher juste le pignon de 6 ? ca serait nickel, meme si apres tu évolue encore il ne restera que le couple conique a remplacer pour pointer + J'imagine bien que ca doit t'emmerder grave, j'ai le meme souci mais bon, avec le turbo on ne voit plus trop que ca gêne lol -
Accessoirement ca sert de lampadaire -
Ya pas a dire, ya des tarés ! meme le bitume est mort -
J'aime bien la 3O9 moi, surtout en blanc. Je verrais bien les bas de parechocs peints blanc aussi -
+ d'infos sur la modif sapin black edition svp, mp si il le faut -
Vteckiller CTR 285HP vs FRS 369HP 607nm Stage 3 BR-Perf
buhl1 a répondu à un(e) sujet de YannS2 dans -= Videos et Photos Rencontres =-
Rappelez moi de ne pas acheter une focus rs Ton dernier rapport semble un poil trop long car ca retombe bcp lorsque tu passe le rapport... peut etre un petit gain a poser un pignon de 6 plus court pour allonger plus facilement. -
Ouais ca timidise a mort sur les fofo Petite ballade contre un m3 e46... il me tient en 2 vu que je patine et apres petit tour de magie, je prend ma baguette magique pour la placer en 3 et il disparait Et aujourd'hui j'ai pété ma tête d'allumeur donc 5 cylindres powa, ca marche moins bien