mallo172111

Merci à corrado16s, tony91, djchomps et totof d'être monté

Tu veux dire toi seul et TTC a deux, c'est ca?

Non le mieux ce sont les 2 poils (2 CV) lol impossible à faire décrocher il parait lol regarder la soeur qui conduit la 2 poids avec louis de funes dans les gendarmes....

Arrête de parler et agit....achete toi la 350z...ras le bol des bla bla bla depuis 3 ans. t'es lourd !! juste pour pourrir le topic c'est pas le suget quel achat de fa19 mais bien bmw m3 vs 350z. . T'as quel age pour parler de ca tout les 2 jours !! je t'ais dit que s'était pour le début d'Avril nous somme le 25 janvier! donc voila !! pas la peine de blablater attend le moi d'Avril et tu verras BASTA! Le problème c'est que ca fait 3 ans que TOUTES les années tu nous blablate que tu vas acheter une caisse et ca devient lourd à la fin. Alors avant de dire oui mais si la 350z avait tel pièce ou telle pièces....achete en une et tu testeras, tous les possesseurs de m3 te disent que la 350z se fait tuer et je suis d'accord avec eux. Donc, achete une fois pour toute et arrête de faire ton jéjé blabla cosworth.

Et oui et à cause de mecs qui ne croyent pas que ma ragnotti n'a qu'une ligne devil qui n'apporte rien du tout donc qui est d'origine car je ne gagne pas UN SEUL PETIT METRE AVEC MA LIGNE. Perso je m'en fout que ta rag marche en ligne droite elle est pas étudiée pour ca mais bon chacun son plaisir. Tracasse qu'à Spa Francorchamps, elle est super efficace et tombe des chronos.

Ecoute, je ne vais pas enlever ma ligne pour vos beaux yeux (enfin je ne les ai jamais vu lol) donc, j'adore le bruit qu'elle fait et je ne l'enleverai pas pour vous.

Et oui et à cause de mecs qui ne croyent pas que ma ragnotti n'a qu'une ligne devil qui n'apporte rien du tout donc qui est d'origine car je ne gagne pas UN SEUL PETIT METRE AVEC MA LIGNE.

+ 10 Je crois qu'il ne s'adressais pas à toi mais à moi donc....tu peux meme mettre +20 vu que jimmy m'a collé 20m ou meme +30 vu qu'à 220 à 30m.

Arrête de parler et agit....achete toi la 350z...ras le bol des bla bla bla depuis 3 ans.

Ghoom sera devant sans problème...quoique....enfin bref, qd vous remetrez en question vos bancs en France, vous comprendrez certaines choses.

Oui exactement et je ne l'ai jamais nié. Sub GT ligne décata +25 ch vs ragnotti ligne décata +1ch....sub devant. Mais sub GT plus d'origine car +25ch de gain et rag stock car meme pas 1ch de gain.

Chaud le stany chaud lol

On a jamais dit le contraire que lors du test de la vidéo, tu n'avais qu'une ligne. Maintenant, il est clair que dans mon cas, ca ne vaut meme pas la peine de tester dans ta config actuelle.

Le décata lui même apporte 0.5ch, le reste de la ligne 0.5ch aussi. Un mec a passé sa clio rs2 au banc avant et aprés ligne de meme diamètre, il a eu 1ch pil poil. Chris rs possédant une clio rs2 a testé contre une williams, sa clio rs avait une ligne décata de meme diamètre, résultat la clio rs2 était 5m devant. Il a ensuite remis sa ligne d'origine cata et a retesté contre cette meme williams, résultat la clio rs2 était tjs 5m devant. Donc, la ligne décata de meme diamètre n'apporte AUCUN GAIN que ce soit sur le banc ou sur la route. Tandis qu'une sub GT prends de la pression 200gr min avec une ligne décata d'ou 25ch d'ou là, il y un GAIN énorme de 25ch. Donc, sub GT ligne GAIN +25ch donc prépa vs ragnotti ligne gain 1ch donc stock (car c'est pas 1ch qui apporte 1m)....oui la sub GT est devant. Mais sub GT stock ou sortie +1ch vs ragnotti ligne +1ch...victoire ragnotti. Je ne compare pas pièce contre pièce (donc ligne vs ligne ou boitier vs boitier) mais GAIN contre GAIN de cette pièce et qd cette pièce apporte un GAIN conséquent là, il y a prépa mais qd elle apporte 1ch, là c'est comme d'origine. Et puis, j'en ai rien à foutre que tu penses que je suis préparé, je suis stock sauf la ligne maintenant, tu penses ce que tu veux, je m'en balance royalement.

c'est tellement vrai mais jcommence a en avoir ras le bol de lire touours la meme chose jte jure c'est lourd..... faut pas s'emballer c'est juste que la sbub est stock belge avec ligne +1cv dc ba forcément elle a le feu!!!!!! quoi de + normal qur cette video le mec pretend etre presk stock sur le sub ligne dc un peu de pression, quoi de + normal que tu prennes une branlée faut arreter de se pignoler....si il mets de la piece c'est plus une branlée que tu vas prendre mais des semi remork....ou alors fout ton boitier magique +5cv=10M ( je plussoie ) et bouff le si c'est si facile!!! Si t'en as ras le bol, t'es pas obligé de lire. Et va voir mon commentaire ci dessus prouvant que tu n'as rien compris.

Bon, comme je vois aussi bien toi que high rpm vous n'avez rien du tout compris. La ligne full décata sur une sub GT t'apporte 25/30ch de GAIN. La ligne décata sur clio rs2 ne t'apporte meme pas 1ch de GAIN. Donc, j'ai mis en gras le mot GAIN car pour moi une caisse préparé, c'est une caisse dont tu changes une pièces qui t'apporte un GAIN, c'est clair comme ca et ici la sub GT a un GAIN de 25/30ch. Et je ne parle pas de CETTE sub GT en question mais de TOUTES les sub GT qui mettent une ligne. Tu comprenrds, une ligne sur TOUTES sub GT apporte 25/30ch et 200gr de pression de 0.93 bar à 1.1 bar. La ligne de meme diamètre sur TOUTES clio rs2 ne t'apporte pas plus de 1ch. Donc, ca n'a rien à voir avec ses courbes de puissance et de couple. Donc, vu qu'il y a GAIN, il y a prépa, donc sub GT prépa +25/30ch contre clio rs2 quasi stock si tu veux +1ch.

Oui, on trouve tjs son maître sur la route effectivement. Mais bon, moi mon optique s'est de comparer origine vs origine car ici en Belgique, les rencontres sont rares et ce que je préfère, c'est d'aller me balader le soir et de tomber sur des chauds...qui en régle générale ont des voitures d'origine et qd après avoir tiré contre eux (au feu rouge ou en les suivants....) et que tu t'arrêtes et qu'ils te demandent ce que ta voiture as, quelle délectation que de leur dire que ma ragnotti est d'origine et crois moi que je suis justement tombé déjà sur des mecs en sub STI qui me demandaient ce que j'avais fait dans ma ragnotti et qd je leur disais qu'elle est stock, ils font des yeux grands comme ca. Donc pour moi c'est origine vs origine.

Tu sais comparer une voiture préparée avec 30ch en plus que d'origine contre une stock qui n'a pas pris 1ch avec la ligne, c'est pas fort équitable. Une sub GT c'est 0.93 bar en pression max et puis ca redecends à 0.6 bar à 7000tr, la sub GT de la vidéo prends 1.1 bar à son mano donc +-25/30ch sur ce moulin...donc plus la puissance d'origine et des pièces ( la ligne diamètre 80) qui fait gagner 25/30ch contre 1ch à ma ragnotti. J'ai déjà testé contre des sub GT stock à 0.93 bar de pression et version light en plus donc sans clim, sans abs 1200kg au lieu de 1240kg pour la version de la vidéo et j'étais 10m devant sur un 2 à 60. Donc sub GT stock 0.93 bar et 217ch contre ma ragnotti stock (ou ligne +1ch donc insignifiant) 172ch...ragnotti devant. Le mec avec la sub na jamais prétendu qu'il etait 100% d'origine je pense, alors équitable ou pas on s'en fou les résultat sont la tu est derriere( meme si on ne c'est pas combien de chevaux elle a). et pourquoi il ne pourré pas metre de la pression de turbo dans ca caisse? y a rien de mal de temps en temps de ce prendre des petite raclé . Amicalement Attends ce que tu ne sais pas, c'est que j'ai testé contre cette sub GT soi disant full origine donc à 0.93 bar et....il m'a plus mangé que avec sa ligne et 1.1 bar de pression. Donc à 0.93 bar et 217ch, il marchait plus fort ou pareil qu'à 1.1 bar et 255ch. Enfin, je lui ai dis mon avis, il m'a dit le sien à savoir qu'il était d'origine lors de notre 1er test et voilà, chacun pense ce qui veut. D'ailleurs, cette vidéo a été faite il y a 1 mois et il la ressort maintenant, pourquoi? C'est certain qu'en ressortant cette vidéo, ca allait créer des tensions car chacun campe sur ces positions. Si vous avez une sub GT full stock à 0.93 bar, je me déplace et tous pour tester pour prouver qu'une sub GT stock je suis bien devant. Il a voulu te la faire a la Mallo Et c'est bien là le problème, tous le monde (enfin la plupart) pense que je suis préparé alors ils se disent: "vu qu'il est préparé et qu'il ne dit rien, bah je vais faire de meme, je prépare et je dis que je suis d'origine...." alors que ma ragnotti est vraiment full stock (mise à part la ligne devil).

Tu sais comparer une voiture préparée avec 30ch en plus que d'origine contre une stock qui n'a pas pris 1ch avec la ligne, c'est pas fort équitable. Une sub GT c'est 0.93 bar en pression max et puis ca redecends à 0.6 bar à 7000tr, la sub GT de la vidéo prends 1.1 bar à son mano donc +-25/30ch sur ce moulin...donc plus la puissance d'origine et des pièces ( la ligne diamètre 80) qui fait gagner 25/30ch contre 1ch à ma ragnotti. J'ai déjà testé contre des sub GT stock à 0.93 bar de pression et version light en plus donc sans clim, sans abs 1200kg au lieu de 1240kg pour la version de la vidéo et j'étais 10m devant sur un 2 à 60. Donc sub GT stock 0.93 bar et 217ch contre ma ragnotti stock (ou ligne +1ch donc insignifiant) 172ch...ragnotti devant. Le mec avec la sub na jamais prétendu qu'il etait 100% d'origine je pense, alors équitable ou pas on s'en fou les résultat sont la tu est derriere( meme si on ne c'est pas combien de chevaux elle a). et pourquoi il ne pourré pas metre de la pression de turbo dans ca caisse? y a rien de mal de temps en temps de ce prendre des petite raclé . Amicalement Attends ce que tu ne sais pas, c'est que j'ai testé contre cette sub GT soi disant full origine donc à 0.93 bar et....il m'a plus mangé que avec sa ligne et 1.1 bar de pression. Donc à 0.93 bar et 217ch, il marchait plus fort ou pareil qu'à 1.1 bar et 255ch. Enfin, je lui ai dis mon avis, il m'a dit le sien à savoir qu'il était d'origine lors de notre 1er test et voilà, chacun pense ce qui veut. D'ailleurs, cette vidéo a été faite il y a 1 mois et il la ressort maintenant, pourquoi? C'est certain qu'en ressortant cette vidéo, ca allait créer des tensions car chacun campe sur ces positions. Si vous avez une sub GT full stock à 0.93 bar, je me déplace et tous pour tester pour prouver qu'une sub GT stock je suis bien devant. ne t'inquiete pas Malo tu peut dormir tranquilement cette nuit lol, au vu des perf de ta Rag on ce doute qu'il n etait pas full stock ( pour moi full stock c'est ne rien touché a la voiture tel qu'elle sort de l'usine, y compris l'échappement). maintenant c'est ca l'avantage d'un moteur turbo tu peut gagné pas mal de chevaux avec pas grand chose. Maintenant il ne tu reste plus qu'a faire une prepa sur ta Rag car le truc qui ma toujour étonné c'est que ta voiture marche vraiment fort mais pourquoi ne pas faire une prepa plus poussé sur ta voiture (pour qu'ellle marche plus fort). Car a par un échappement devil qui ne te fait rien gagné tu n'a rien fait dessus! étonant pour quelqu'un comme toi qui est passioné de run, on diré que tu te contente de ce que tu a alors que dans le milieu des run on en veu toujour plus. alle Malo passe la barre des 172ch car je serai curieux de voir le potentiel de ta caisse. C'est là ou tu vois je resterais TOUJOURS d'origine et ne veut avoir aucun gain car pour l'instant d'origine vs origine (et c'est pas le 1ch de ma ligne qui me fait gagner 1 mètre), ma ragnotti est devant quasi tous....sauf une 147 GTA. Et puis, imagine je mets un boitier...gain de 5 à 6ch et 10m sur ma ragnotti. Je tombe sur un mec en sub GT justement avec boitier...gain de 30ch et 35/40m. Et bien, il me tue, le mec me demande ce que j'ai dans ma ragnotti, je lui dis boitier et lui me dis boitier, donc rag boitier vs sub GT ou STI ou WRX boitier....victoire su GT tandis que ragnotti stock vs sub GT stock...victoire ragnotti. Pour moi, une caisse préparée, c'est une caisse qui a des pièces qui apporte un GAIN et qui fait gagner des METRES. Voilà. Dans le cas de ma ragnotti, la ligne n'apporte pas plus de 1ch donc gain INSIGNIFIANT et pas 1 seul mètre...d'ou d'origine. Tandis que la ligne sur sub GT apporte 25/30ch et 25/30m....d'ou prépa. Maintenant, chacun pense ce qu'il veut. Et crois moi que je dors bien car je sais ce que vaut une sub GT full stock à 0.93 bar.

Arrête de dire aux alentours de 1 bar, c'est 1.1 bar avec la ligne et pas 1 bar, et crois moi que 100gr c'est quasi 15ch à chaque fois sur ce moulin. Tu as tjs l'air de dire que cette sub GT n'a quasi rien....25ch en plus rien qu'avec une ligne, c'est déjà énorme je trouve. Et puis, l'avantage de ce genre de caisse jap que sont les sub GT, WRX, STI, evo....c'est qu'avec deux fois rien, on gagne 4 fois plus. Tandis qu'un atmo français comme une clio rs, c'est trés dur de gagner des chevaux et dans mon cas, une ligne de meme diamètre ne fait rien gagner et chris rs pourra en témoigner.

Tu sais comparer une voiture préparée avec 30ch en plus que d'origine contre une stock qui n'a pas pris 1ch avec la ligne, c'est pas fort équitable. Une sub GT c'est 0.93 bar en pression max et puis ca redecends à 0.6 bar à 7000tr, la sub GT de la vidéo prends 1.1 bar à son mano donc +-25/30ch sur ce moulin...donc plus la puissance d'origine et des pièces ( la ligne diamètre 80) qui fait gagner 25/30ch contre 1ch à ma ragnotti. J'ai déjà testé contre des sub GT stock à 0.93 bar de pression et version light en plus donc sans clim, sans abs 1200kg au lieu de 1240kg pour la version de la vidéo et j'étais 10m devant sur un 2 à 60. Donc sub GT stock 0.93 bar et 217ch contre ma ragnotti stock (ou ligne +1ch donc insignifiant) 172ch...ragnotti devant. Le mec avec la sub na jamais prétendu qu'il etait 100% d'origine je pense, alors équitable ou pas on s'en fou les résultat sont la tu est derriere( meme si on ne c'est pas combien de chevaux elle a). et pourquoi il ne pourré pas metre de la pression de turbo dans ca caisse? y a rien de mal de temps en temps de ce prendre des petite raclé . Amicalement Attends ce que tu ne sais pas, c'est que j'ai testé contre cette sub GT soi disant full origine donc à 0.93 bar et....il m'a plus mangé que avec sa ligne et 1.1 bar de pression. Donc à 0.93 bar et 217ch, il marchait plus fort ou pareil qu'à 1.1 bar et 255ch. Enfin, je lui ai dis mon avis, il m'a dit le sien à savoir qu'il était d'origine lors de notre 1er test et voilà, chacun pense ce qui veut. D'ailleurs, cette vidéo a été faite il y a 1 mois et il la ressort maintenant, pourquoi? C'est certain qu'en ressortant cette vidéo, ca allait créer des tensions car chacun campe sur ces positions. Si vous avez une sub GT full stock à 0.93 bar, je me déplace et tous pour tester pour prouver qu'une sub GT stock je suis bien devant.

Tu sais comparer une voiture préparée avec 30ch en plus que d'origine contre une stock qui n'a pas pris 1ch avec la ligne, c'est pas fort équitable. Une sub GT c'est 0.93 bar en pression max et puis ca redecends à 0.6 bar à 7000tr, la sub GT de la vidéo prends 1.1 bar à son mano donc +-25/30ch sur ce moulin...donc plus la puissance d'origine et des pièces ( la ligne diamètre 80) qui fait gagner 25/30ch contre 1ch à ma ragnotti. J'ai déjà testé contre des sub GT stock à 0.93 bar de pression et version light en plus donc sans clim, sans abs 1200kg au lieu de 1240kg pour la version de la vidéo et j'étais 10m devant sur un 2 à 60. Donc sub GT stock 0.93 bar et 217ch contre ma ragnotti stock (ou ligne +1ch donc insignifiant) 172ch...ragnotti devant.

Les distances sont bonnes tracasse.

non pas au moment de la vidéo, maintenant elle a frontal, dump, et filtre Et boitier en plus tu l'oublies vite surement. ui boitier en plus c'est vrai maintenant, il doit avoir 1.3 bar ou 1.4 bar je pense, Jimmy prends 1.4 bar maintenant en pression max (au lieu de 0.93 bar) et il redecends après. C'est bizzar car une ligne full décata sur sub GT fait prendre 200gr min de pression donc +-25ch et dans le 1er post de jimmy, il dit effectivement, qu'il a la ligne complète mais qu'il ne prends que 0.9 bar....comme d'origine alors qu'il prenait 1.1 bar le jour des tests et tu étais avec pour le confirmer, donc +-250/255ch. D'ailleurs un type du forum kamikaze a passé sa sub GT au banc à 1.1 bar et a sorti 270ch et raymond Type-r pourra le confirmer.

non pas au moment de la vidéo, maintenant elle a frontal, dump, et filtre Et boitier en plus tu l'oublies vite surement.