Figo771

fais gaf quand méme, certaines sont rentrée sur dépanneuse après ça

si tu veux des vrai rs2 ce sera par 5.

non j été pas a cs ce vendredi, a ma connaissance, c'est araik qui a fait le swapp, j suis presque sur, mais j me trompe peut etre. Bref, peu importe.

Refait un noir, c'est le mieux. Je connais cette voiture, elle était pas a mazde, mais a araik, c'est lui qui la monté en v6, puis revendu , pas cher dailleurs.

pourquoi ne pas avoir rentrer le moteur par en dessous? ça va mieux je trouve. Sinon avec le v6 ta caisse était casi unique! mais c'est sur, avec le t16 sa marchera bien mieux...bon courage pour la suite, tu aurais su que tu aller la swappé, tu aurais pris une caisse propre, qui te plaise, la tu vas taper la total dessu, méca, et peinture, mais bon, quand on aime...

lol, ta pas besoin de faire la moitié, j suis tous les samedi a LC en se moment, mais toi j sais pas, tu dois passer tes week end en discothèque Tu sais, comme di Deurf, j peux pas penser étre a coté de toi ou lui, encore moins devant, j peux seulement en rever

ouais, j t ai pas répondu, parceque j'ai rép au post de deurf, qui m'a + interpellé. Quand on s'verra un vendredi ou autre, on aura l'occase d'accélerer je pense, comme ça sa fera un bon repère pour moi.

Bien la vidéo! rigolez bien, et deurf surtout, la vidéo permet de voir un peu près, car j ai pas mal de repère avec le M a fab, et la vectra aussi dailleurs, elle devait avoir un soucis j pense, vu tout les test qu'on a fait avec fab, l'écart me parait grand, mais bon, je sais pas.

J vois pas ou? du moins j'en ai pas du tout le souvenir. Maintenant si tu suis le forum, ce qui est le cas, tu verras combien de fois j ai ddé a guech, ou deurf méme. Pour toi, on testera pas de soucis, j dis pas que j serais devant, ma voiture n'est pas REPROG! si j voulais l étre, j irais faire une reprog et voila, ce serai autre chose, car le gain est conséquent.. mais j veux déja test comme ça, c'est pas dur a comprendre j pense, a part par deurf, qui veut ramener le meilleur des M3 pour rouler sur un s4 lol Moi j aurais trop kiffer voir ta M deurf, d'origine, franchement, boite 5, ligne, gestion, limiteur, un vrai traiteau je pense, et la, t'aurais pas eu le méme discours, mais bon. chacun ses prépa, ses limites, ou j en sais rien, maintenant tu veux sortir avec les voitures des autres, bah j peux faire pareil aussi, et j roulerais sur ton m3 330ch.

Bah, y'a pas que moi qui a des problèmes de lecture, biensure ça fera plaisir a serge, car lui avec sa s4 reprog, ligne, échangeur rs4, il te la bien mi, contrairement a seul a 2Fre94 avec Guech par exemple. donc voila, arrète un peu, j dis pas que toute les S4 rament, mais qu'il faut comparer ce qui est comparable, un s4 ligne reprog échangeur a rien avoir avec un s4 juste reprog. pour moi, c'est devant un bon M3, maintenant toi t en a croisait des 10aines dans cette config, (cite moi en 2??? déja, méme un , vu que serge avait pas un frontal, et pas une reprog sur mesure, mais bon). T'a raison, sa doit se taper avec un 3l2 reprog.

oui Psyo j sors aucune excuse , le débat est pas sur la b7 toute façon. les rs4 v8 ont vraiment pas l air de marcher. pourtant la r8 avec la mém méca marche pas si mal, bref

ok

Bah on peut pas toutes les S4 et RS4 ont des soucis LOOOOOOOOOOOOL attends laisse moi réfléchir... ah nan, c'est juste que ces voitures avancent pas à moins de mettre 10 000 euros dedans ! Bref, je dis ça pour charier, réellement ce sont de bonnes voitures. Mais bon c'est pas de notre faute si à vous écouter, on test toujours contre des voitures pas en forme. J'ai testé des dizaines de fois, et c la même à chaque fois ! Alors bon, y'a un moment où votre mauvaise foi dépasse ce que l'on peut supporter, c tout ! Je ne sors plus la mienne, mais au pire des cas je ferais venir la meilleure 3.2 que je connais, et je prendrais le volant... ça va pas etre beau face à vos S4 reprog, ou S4 avec ligne sans reprog... Mais faudra pas pleurer encore bah prkoi allé chercher la meilleure??? prend celle a guech, vu qu'a la base un M normal, marche mieux qu'un rs ou s4 reprog ligne échangeur. et en plus, il marche comme toi , un peu prét. maintenant, j aurais une reprog, pas de prob pour ton super M mais c est pas le cas,alors voila. et pour les S4 et RS qui marchent pas, dis moi que tous les M ou la plupart marchent stp, que j rigol.

j vois pas comment l'audi 100 juste avec une puce, peu ne pas etre derrière l'astra Turbo de Oudoud78, shadow??? surtout s il fait cote cote avec le 21 a bigou, dans sa config acutelle.

Stp, relance pas cette histoire, ce méme RS4 se faisait déboiter par celui de wrC94, si pour toi c'est une référence, change d'rs4. déja a la base, vous disiez qu'il marchait normal, quand il se prennait plusieurs voiture, après il a fait un chek up, il marchait déja mieu, pour vous, il marchait encor super bien etc, pour moi non. maintenant voila on s en fou, toute les voiture marchent pas pareil, ou alors moi aussi j te raméne n M qui rame, tout en sortant de révision totale! et pour te répondre, non un RS4 marche pas moins bien qu'un S4 juste reprog. Raison de plus pour qu'un RS marche au MINIMUM, comme un très bon M. Et de plus il est jamais passé au banc. Donc soyez devant un Rs4 qui passe sur se banc avec les valeurs d'origine et la OK.

non ,vaut mieux.

la mienne est jamais passé chez ksf, encore moins au banc, et j été d'origne. a ma connaissance celel de pierre est jamé passé au banc non plus. Donc démonte en une, comme celle a roro, juste reprog, a 345ch au banc, et la déja, sa sera plus représentatif. surtout que tu devrais pas avoir de mal, c'est un breack et il est en 18.

a ok.. j sais pas, trop de suposition, faut tester. Rorodtc sera chaud, moi aussi, et 2fre94 aussi.

ouais ça doit etre ça ! Bah moi j'en ai 306 de chez Digi, et ça suffit pour croker de la S4, RS4 et compagnie venant d'ailleurs, et qui annoncent des scores fabuleux sur banc ! Pis après les tests, bizarrement, leurs score sont revus à la baisse, ou alors y'a une fuite, ou alors le debitmetre, ou alors le mec avait pas mis les bonnes chaussures... Bref, les vidéos parlent assez pour moi, modifiez vos caisses pour sortir des watts et faites vous plaisir! Dis moi UNE seule S4 ou RS4 passée au banc récemment chez ksf, que tu as démonté? UNE seule, j t écoute.

carrément! on demande le récit, on nous dit tout sera dans la vidéo, et maintenant, plus de vidéo!

Tout a fait, comme un S de 350ch et 55 mkg ne sera pas derrière un M de 310Ch.

ouai, high rpm, tu le lachais surtout vers 200, et merci le break et les boudins en 18. et Serge, ya une vidéo de nuit, il se barre bien sur toi a chaque reprise, quand il avait la ligne et échangeurs RS4. Moi, jte dis c'est juste que ta trop de chance et tu tombes tjs sur les bons S et Rs4, tu verras, méme si tu sors plus, on sait comment tu marches et comme qui un peu prêt. J te rassure, je réve pas de passer devant un M3 3l, si cétait mon but, j roulrais tjs en calibra turbo Bref, sors ta merguez.

si tu le dis, qu'est ce qui te permet de juger ça? j serais pas a coté, ou pas lgts, 1T600, 4RM.. mais plus de 300CH, en gestion d'origine. et j ai 800gr en boost, et 500 en stab, comme d'origine. j ai le mano dans la voiture, et je refuse pas un passage du vag com pour prouver ma bonne fois, aucun soucis.

ya les ch au banc, et ceux sur la route aussi..

J'ai déjà testé, suffit de voir les vidéos... Maintenant, une S4 reprog ne sort pas autant. les 340/350 tu les touches avec la ligne/echangeur! Et là effectivement, juste reprog je me fais déboiter, mais en full actuel, je pense accrocher un peu C'est la que tu te trompes, complètement, un s4 ligne reprog mrc qui marche bien, avec pompe a essence, c 'est bien plus de 350Ch, et y en a déja eu, celui d eaton au début, celui d 'étienn, que je connais bien, et surement d'autre, un jaune aussi qui marchait bien. Enfin, le débat est sans fin, déja, test avec moi avec 500gr, après on verra avec 1b, si j ai que 330,350ch..