nicoVTEC1

c'est vraiment beau pour une CTR stock là mienne en full TODA je suis loins de deurf (on va dire un beau 15mètres) contre soss je n'ai jamais éssayer mais vu les tests qu'il a fait je penses etre derrière aussi c'est vraiment super pour une bloc casi stock

je suis pas venu car déjà j'avais un gros week end de prevu et ensuite j'avais pas vraiment envie de faire de la borne pour etre derriere une CTR stock

c'est sur qu'avec vos performances un embrayage stoc prend grave lol vivement un 3 patins

pas de soucis

je dis pas le contraire mais avoir une CTR avec tous les pleins et avec la clim faire 1T220 c'est beau

c'est bien beau d'annoncer tous ces poids messieurs mais perso j'ai pu peser ma CTR au 4 roues (système pour les autos de course) je l'ai pesé debut 2007, elle n'avais pas encore les gros freins, pas encore les jantes légère et pas enore la hifi (elle avait deja les récaros qui sont aussi lourd que les sieges stock) lors de la pesé naturellement elle avait tous les pleins (sauf éssence ou elle avait casi 1/4) ca a donné presque 1T260 (je me souviens plus du poid exacte) une balance de se genre ne se trompe pas depuis j'ai rajouté la hifi (on va dire une bonne 20aines de kgs) les gros freins qui pèsent casi comme l'origine et les jantes qui sont plus légère (celles d'origine font 9,6kgs et les kosei 7,6kgs) j'estime donc le poid de ma civic aujourd'hui à presque 1T3 (en condition normale avec un bon 1/2 plein d'éssence) donc si je comprends bien et c'est pas une critique enver stabio les CTR en france et belgique ne sont pas du tout les mèmes apres pour la clim si honda annonce 1T180 sur la carte grise pourquoi lors de ma pesé ma CTR avec aucun allégement à sorti 1T260 je veux bien avoir les pleins et autre (eau, huile, etc... on va dire 25kgs) et apres 1/4 d'éssence (50/4 = 12,5l soit 12kgs) il reste donc 43kgs de difference, ce qui revient au poid annoncé d'une clim (compresseur, durite, radiateur, diffuseur, etc...) et faut pas oublier une chose importante avec la clim le gaz est couplé avec l'huile, il est donc tres lourd (honda annonce surement le poid total) je penses avoir été clair et mes poids sont cohérent à 1T1 et avec 218cv je comprends que la CTR de stabio marche super fort PS: au départ Stabio tu m'avais pourtant dis ne rien avoir enlevé pour faire ton chrono (60 à 160km/h = 8,3s)

super auto mon pote hate de faire un tour avec

bravo à toi stabio tu as réussis à gagner grave moi je prefere rester plein et pouvoir rouler tous les jours tranquile en tout cas avec une CTR toute légère et ta prépa ca ne m'étonne pas que tu tourne en 8,3s

ma CTR avec toutes mes options (clim, hifi complete, gps, etc...) pèse casi 1T3 (1T260 vérifié avant la hifi) et pour info sur la carte grise une CTR pèse 1T180 et sans prenre en compte la clim (c'est un accessoir donc monté en garage et non à l'uzine) une clim pèse en moyenne 40kgs (des garages honda annoncent 50kgs, d'autre 40kgs et encore d'autres 30kgs) Stabio en est équipé sa CTR devrait donc peser dans les 1T220 arrivé à gagner 120kgs sans avoir à vidé et meme sans retirer la clim c'est beau pas de soucis

je me doutais que c'etait la 180 belle auto

moi à 2 avec la moitier du plein 8,23s

si mais elle etait froide tout au depart lol (j'accelerai pas) le dernier là par contre bonne tempé okk j'étais pas sur que sa soit toi ! lol mais bon meme si on était 4 dans la mienne sa aurait pas changer grand chose mdr sur le coup jme suis dis putain sa marche pas les type R en fait sa va sa marche je me doutais que c'etait toi quand je vous ai vu tirer sur l'autoroute je vous ai suivis

perso pas du tout et tu le sais je peux pas monter le week end prochain mais d'ici une 15aines de jours je dois aller à spa je montrai donc avec ma civic

tres belle video dommage pour le temps

j'ai refais mon bloc à neuf et j'en ai profité pour le passer en 2,2l

la seul fois ou on a tire j'etais en config phase 3 (arbres à cames) je n'ai pas pu te dire que j'avais 270cv je t'ai surement dis que je les voulais mais pas que je les avais en tout cas l'ibiza de toutoune va marcher tres fort quand ses soucis seront résolut

perso j'ai pas regardé la video je savais pas et meme si tu es lancé 8,3s c'est un tres bon chrono

au là post la video si t'es pas content ou alors tu la ferme

merci pour vos commentaires et l'auto noir sur la gauche c'est la léon de noufino c'est sur se test qu'arriver à 250 pour moi il y une caisse entre nous (à 250 je coupe mais pas lui) sinon toutoune ton auto une fois les prbs réglés va aller tres fort, rassure toi

pour le moment le K22 reste dans mon auto plus je roule plus je m'habitue 8,3s pour stabio c'est possible vu la manière de faire pour faire un chrono il faut partir en stabilisé je suis parti de 60km/h en seconde jusqu'à 160km/h ou j'ai coupé et ca donne 8,23s à 2 personnes et avec la moitier du plein si j'étais parti en 1ere lancé, qu'on avait déclanché le chrono à 60km/h pour le couper à 160 là mon temps aurait été bien meilleur d'ailleurs je vais éssayer

ca y est les gars j'ai fais un chrono pour le 60 à 160km/h on etait 2 et j'avais la moitier du plein je suis parti en stabilisé en 2sd à 60km/h ca donne 8,23s

désolé les gars mais impossibilité pour moid e monter le 26/01 une prochaine d'ailleurs je monte à spa au mois de février

t'inquiete tu vas trouver

je suis tout à fait d'accord non pas hier soir j'éssais de faire ca cette semane

Il y a de quoi être content Nico......la Civic marche du feu de dieu. Voiture sobre, la prepa lui va bien, ca fait de pas de bruit en bas, mais dans le VTEC le son est excellent. Pour rouler tous les jours c'est bon..... c'est tout mon interet pouvoir rouler tres fort sur circuit et pouvoir rouler tranquile tous les jours je kiff