Naboul

Pièces Vous devez d'abord obtenir des pièces d'origine auprès de votre distributeur local: 1. 2 x 6Y0 827 550 C (Skoda Fabia ressorts à gaz) ~ 40 $ 2. 2 x 1K8 827 761 C (Scirocco Bumper) ~ 4 $ (peut être commandé chez le concessionnaire VW) 3. 2 x 1J6 827 439 A (Broches à billes Seat Leon) ~ 1,20 $ (peut être commandé chez le concessionnaire VW) Je ne suis pas sûr des prix : 64€ - pour tout ça, ce serait comme de 100.- CHF Vous pouvez commander le gaz Skoda ressorts sur ECS-tuning de départ Janvier 1st 2010 Codage Avec le Vag-Com vous devez apportez les modifications suivantes: 46 - Central Convenience Byte 2 et bit 3 doit être cochée. Notez que le VCDS plus récent au plus pourrait ne pas fonctionner. Quelqu'un à Ross-Tech a la case bit 3 supprimés parce qu’il ne pense pas qu'il a été utilisé. Prendre un 704,1 VagCom. Une fois le réglage est terminé, vous pouvez appuyer sur le bouton de l'écoutille sur le porte-clés et la trappe devrait pop. Or, sans les nouvelles pièces, la trappe ne va pas libérer le passé de la serrure. Ceci est sur le point de changer ... L'enlèvement des pièces existantes D'abord, vous allez supprimer toutes les pièces usagées. Il est utile si vous avez un ami à tenir la trappe pour vous. Commencez par les ressorts à gaz. Utilisez un tournevis à tête plate pour fouiller le métal Bague de suite que détient le ressort à gaz en place. Vous devriez être en mesure de sortir du ressort à gaz facilement. Passez ensuite aux broches à billes. Obtenez un (13mm ,512 pouces) Clé et supprimer les deux broches à billes. No pics de la façon de les enlever car il est assez facile. Maintenant retirer le bumper. Obtenir une clé de 24 mm et tournez le pare-chocs à 45° vers l'extérieur - elle devrait tomber. Installer les nouvelles pièces Commencez avec des broches à billes. Avec votre clé de 13mm, visser la boule Pins Retour po [Si vous avez un Stylo dans la couleur de votre voiture, vous pouvez peindre une partie des broches à billes (ils viennent généralement sans peinture).] Appliquer un peu de graisse sur la boule épingles. Encore une fois pas de photos. Il est assez facile. Maintenant, installez les ressorts à gaz. Prendre l'anneau de métal loin avec un tournevis à tête plate, installez le ressort à gaz et fixez-le avec l'anneau de métal. Installer le Bumper Scirocco. Placez-les dans le trou et fixez-les avec vos 24 clé en les faisant tourner de 45 ° vers la droite. Une fois le Bumper Scirocco sont installés, ne fermez pas votre Hayon Vous en aurez des dégâts! Les Bumpers Scirocco sont trop longs et le printemps est à l'intérieur verrouillé. Nous devons changer cette situation avant que vous pouvez fermer l'écoutille de votre voiture. Premièrement, vous avez besoin de libérer le verrou sur le ressort du bumper Scirocco. Prenez simplement le bout de caoutchouc et de le transformer 45 ° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le ressort est publié: Maintenant, vous devez déverrouiller le cran du Bumper Scirocco. Obtenir un 2.5 Inbus (Europe) ou une # 6 hey key (US) et à déverrouiller la détente comme ceci: Poussez le bumper pour la dernière étape et d'assurer le mécanisme de verrouillage à nouveau. Assurez-vous que les deux bumpers sont bien enfoncé ! Vous avez terminé! Vous pouvez fermer votre hayon à nouveau. Si vous poussez le bouton sur le porte-clés, votre écoutille doit ouvrir tous les sens. Vidéo d'illustration:

Hello tous j'ai trouvé ce topic sur un forum: http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=108927 c'est en anglais mais c'est assez simple je pense que je vais le faire mais j'aimerai savoir si quelqu'un l'à déjà fait?? A++ ps: topic CI-DESSOUS

Mes respects! ta prèpa est extra, + BBS le mans! jen révais y a 10ans! elles sont magnifiques!!!

Jolie A3 Cab,

WOW impressionnant

Avec la Pirelli? Moi je tourne à 13l. Avec pas mal de ville il est vrai. En conso instantanée à l'ODB je suis à 9.5-10l à 130km/h et à environ 7.5-7.9l à 90km/h. Tu as pareil environ? ouai avec ma tite pirelli jfais de la route et autoroute plus que de la ville, c pour sa... c'est vrai que sa dépend bcp des types de trajets.

c'est a peu près pareil pour moi sur la GTi

Salut a vous 2 magnifique vos tites bombes!

c'est peut-être possible stock, j'ai bien sorti 263ch/358nm sur ma pirelli stock (sans reprog). je pense que c possible de sortir 248cv qu'en dis-tu?

travail soigné! magnifique!

vivement les tofs!

Slt vous pensez quoi des freins MOV'IT quelqu'un en a déjà fait l'expérience?

Tout d'origine : Banc de puissance TCS 263Hp - 358Nm

c'est ce que je me suis dis lol mais j'ai pas été réclamé jsuis tombé par terre quand elle est passé au banc ps: on fait du hs sur la page de caminus c pas cool alors voilà le topic de ma titine: http://www.vag-performance.net/presentation-de-votre-voiture-modele-vag-uniquement-f31/golf-mk5-gti-pirelli-t2156-30.htm

je confirme ma pirelli full stock a sorti 263ch / 360nm Hummmm... Moi qui me demander comment monter un peu la puissance en toute fiabilité... tu as donc mis un échangeur de S 3 et pour ce qui est de la cartographie, tu t'es tourné vers qui pour qu'elle monte à 263 bourrins?? perso sur la mienne j'ai rien changé: elle toute d'origine. j'ai encore rien modifié, c'est ce qui est extra c'est qu'elle a sorti 263ch d'origine par contre caminus à reprog sa titine chez LDP à 330ch et sa c dans mes projets : mais je sais pas encore quel prépas je vais faire

Sur les prépas APR, il préconise un indice d'octane plus élevé en fonction de la reprog faite sur le moteur. je pense que suivant la prépa que tu fais, l'indice d'octane doit être en conséquence... jverrais tous sa quand je ferai ma reprog...

Hey 47 mon pote d'autoroute lol bah en fait, j'ai fait le plein avec du sp98 et vpower100, ce que j'ai remarquer c'est que je fais 70/80 km de plus... après par rapport à la pèche moteur faudrait faire le test sur banc avec la même voiture et passer 2 fois avec les pleins différents... test à faire

étant FR vivant en CH depuis quelque années, je comprend ton étonnement. la suisse fait partie des pays comme le canada ou Shell vend de l'essence avec un indice d'Octane de 100 Shell V-Power 100 : (pris sur le site Shell) "L'essence Shell V-Power a le taux d'enrichissement en azote le plus élevé de toutes nos NOUVELLES essences enrichies d’azote. L’essence Shell V-Power est une essence super conçue pour tous les véhicules, en particulier les véhicules d’aujourd’hui qui utilisent des technologies de pointe d’une grande complexité. Que vous soyez le propriétaire d’une voiture d’avant-garde, un passionné pour l’automobile, un amateur de voitures modifiées ou un motocycliste, vous savez que la performance compte. Chez Shell, nous pensons que la haute performance passe par la propreté du moteur." ps: en tout cas, il on bien ciblé leur public

Félicitations a toi

j'ai pu voir en "vrai" qu'elle arrache le bitume

Merci Beaucoup pour ce topic très instructif

Je valide ! ok sa sera du 17 alors merci les amis

Hello les amis vous pensez que je devrais mettre des jantes en 16'' ou en 17'' sur une polo de 105ch? j'aimerai pas quel rame trop non plus...sinon ma tite femme va pas être contente

un projet magnifique! sa laisse réveur!!

et sur une edition spéciale avec 230ch stock sous le capot, tu pense que sa ce serait bien? ce qui me fait peur c'est que sa amène trop d'air...