Panda02

un atmo

Quelques petites photos sur piste, lors d'une sortie à l'Anneau du Rhin... Une MR2 aux fesses, difficile à larguer dans le serré ! Les Toyota blanches sont les plus rapides :mrgreen: Mangé par une Clio fluo, la honte Ca bouchonne, aller les Honda et les Porsche, on se pousse ! :mrgreen: Merci à Whiteagle pour les photos.

Merci kago krim : 55 Euro

http://www.videos-drift.com/mercedes-cl55-arrosage-automatique.html C'est une première ! La Mercedes CL55 que vous voyez dans cette vidéo est munie d'un dispositif d'arrosage automatique de la piste. Pour faire simple, lorsque la voiture est en drift, les roues arrières sont automatiquement arrosées avec de l'eau. Le but premier de cette opération n'est pas de faciliter le drift ou d'augmenter la glisse, mais plutôt de ralentir l'usure des pneus et réduire le bruit (crissements). Une bonne idée, mais le surplus de poids engendré par ce dispositif justifie-t-il vraiment ces avantages ? (Ce reportage a été tourné sur la boucle Nord du Nürburgring.)

Ouaip... Pour l'anecdote, j'ai choisi du Blitz parce que j'ai lu sur des forums anglais que c'était celle qui faisait le plus de bruit ! Certains la revendaient même pour ça...

J'ai commandé chez Nengun... Pour le prix et le reste, vas voir sur leur site

Ca y est, la ligne est montée ! On commence par la mettre sur trois pattes... AVANT : PENDANT : APRES : AVANT : APRES : Pas de galère en particulier à signaler, ça a pris 1h30 pour faire tout ça... En ayant pris soin d'aller pulvériser du dégripant plusieurs fois quelques heures avant. Maintenant, au niveau du bruit, déjà c'est beaucoup plus joli qu'avant. Par contre, je m'attendais à un niveau sonore plus élevé, d'après ce que j'avais pu lire c'était plutôt dérangeant. Au contraire, c'est agréable, ca ronronne sans être trop présent, même en ayant la caisse vidée à l'arrière on peut discuter et écouter de la musique sans problème. C'est entre 3000 et 4000 tours que ça fait le plus de bruit. Le turbo charge un peu plus bas maintenant. Il manque encore la partie avant de la ligne (downpipe + flexible) pour compléter tout ça, mais ça va venir bientôt Donc je suis bien content

Et hop la S15, dans le fossé ! :mrgreen: http://www.videos-drift.com/le-drift-king-se-plante-dans-le-fosse.html

merci

Non, les ailerons de Supra sont plus hauts que ça... Ou alors il est modifié. en tous cas, jolie voiture, un peu haute sur pattes tout de même Vive les Celica blanches ! hihihi

Petite news, la ligne est arrivée en France, donc bientôt à la maison

http://www.videos-drift.com/peugeot-505-turbo.html

En voilà un qui n'a pas chois le bon spot pour s'entrainer : tête à tête avec la police ! http://www.videos-drift.com/mauvais-endroit-pour-drifter.html

Passage au banc Samedi 1er septembre j'ai passé la voiture au banc, dans la configuration suivante (entièrement d'origine) : - moteur stock - pression de turbo d'origine (oscillations entre 0.95/1 bar) - ligne d'origine catalysée - filtre à air TRD dans la boite à air d'origine - dump HKS SSQV Le banc est un banc Rotronics 4 roues motrices, situé en Suisse au Locle dans une école d'ingénieur. D'autres voitures sont passées le jour même, des Civic Type R, une Sub GT, une AE86, une MR2 Turbo, une Swift Sport, une MR mk1, une autre GT4 et la S13 de la S-R-Team... Et voilà la courbe : Résultats : 277,3 ch à 6103 tours/min 340,1 Nm à 4900 tours/min facteur de pertes dans la transmission : 20.89 % Et pour finir une petite vidéo du passage... Le test s'est fait en 4e, de 2000 tours (60 km/h environ) jusqu'au rupteur, 7500 tours (220 km/h). Mattez le gros nuage noir en fin de course Hé merde je me suis fait chier à cacher les plaques pour rien sur les photos, on les voit sur la vidéo

merki pour le lien ^o^

Voici une première série de courtes vidéos de cette 3e manche qui s'est déroulée à Brignoles, le 26 août 2007. Chaque vidéo est commentée sur le site pour plus d'informations. Battle Steve (Skyline) VS Tony (S14) http://www.videos-drift.com/french-drift-series-battle-steve-tony.html Battle Steve (Skyline) VS Tony (S14) - 2e passage http://www.videos-drift.com/battle-skyline-steve-s14-tony-brignoles.html Battle David (Cresta) VS Sebastien (325i) http://www.videos-drift.com/fds-brignoles-roze-lepert.html Le finish : burn out ! http://www.videos-drift.com/burnout-fds-round3.html

VENDUE ! Désolé à tous ceux qui avaient pris la file d'attente mais la voiture a trouvé acquéreur hier soir. P.S. oui c'est bien le 1.8 CA18DET

Le pont soudé est fourni avec, ainsi qu'un pont normal. Avec l'habitude en moins d'une demie heure c'est changé. La carte grise est en règle il n'y en a qu'une seule à faire, mais obligation de passer un CT quand même

Je ne l'ai pas marqué car je ne suis pas sûr, mais il me semble 1990.

Merci Kagotani Non pas de tof sous la main là, mais il est complet et en bon état (sièges pas déchirés ni déformés). Bien sûr qu'elle serait capable de rouler tous les jours, y'a aucun souci pour ça une fois que le moteur retourne... Mais bon, par contre le pont soudé au quotidien je te conseille pas... Quoique Zenki : oui très juste, j'avais complètement zappé ce point là. Il manque un goujon !

Exactement

Le prix est normal étant donné le travail à fournir pour la rendre roulante et belle.

Oui c'est marqué 500 Euro.

Vends 200SX RS13 500€ La S-R-Team met en vente sa 2e drifteuse ! Nous l'avions récupérée il y'a un peu plus d'un an avec le moteur pas en super forme (début de joint de culasse). On avait soudé le pont puis fait une sortie à Pouilly avec, pour tester et décider de si on la refaisait ou non. Depuis, nos projets ont changé, nous ne sommes plus 8 membres mais 4, et cette deuxième drifteuse ne nous intéresse plus (on se concentre uniquement sur notre S13 noire et rouge). Nous n'avons ni le temps ni les moyens de la refaire pour le moment donc on préfère s'en débarrasser pour rentrer un peu de sous afin de faire avancer notre autre projet. - entièrement d'origine - 191000 km - quatres jantes origine phase 1 avec pneus en 195/60/15 au témoin - intérieur complet et propre - pont soudé + un pont d'origine non LSD - pas de rouille si ce n'est un peu au niveau de l'aileron (déjà traité par le passé visiblement). - on donne un intercooler frontal de Scenic DCi à adapter - possibilité d'un pare choc phase 2 (bordeau) en plus pour 50 Euro - aucun historique Comme vous le voyez sur les photos plus bas, la carrosserie est bof. Elle a certainement eu un petit choc avant car une aile, un popup et le pare choc ont été changés façon manouche (je crois que ça se voit ) - mais rien n'a bougé niveau chassis, traverse tout ça c'est clean. Il y'a aussi l'aile arrière côté passager qui est enfoncée, sous la trappe à essence. L'histoire c'est que la voiture tournait très bien, elle avait juste un peu de mal au démarrage et au ralenti la première minute, le temps de chauffer un peu. On avait pris les compressions à ce moment là, 8/7/5/4 à froid (dans le sens distri -> volant moteur). Une connaissance devait nous la racheter 1000 Euro, on lui faisait confiance donc on lui avait prêté la voiture et il a achevé le joint de culasse avant de nous la rendre en disant qu'il ne la veut plus. Maintenant la voiture démarre très très très difficilement et ne tiens plus le ralenti, elle cale au bout de quelques secondes. On sent qu'il n'y a quasiement plus de compressions. A priori il n'y a que le joint de culasse à refaire pour qu'elle roule. Turbo en bon état. Vu qu'elle n'est plus capable de prendre la route, on en demande 500 Euro. La voiture a des papiers bien sûr - à vendre pour pièces ou dans l'état c'est comme vous voulez. N'hésitez pas pour toutes questions, si vous voulez me joindre au tel demandez-moi mon numéro par MP

Voilà les runs du vendredi soir façon japonaise http://www.videos-drift.com/courses-sauvages-au-japon.html