Pfef

Simpa ca pour aller faire du bois en foret ^^

Magnifique! Et homologué en plus!

Salut a tous!
J'aurais voulu savoir si des gens avaient prévu d'aller voir la course de cote d'abreschviller (dans le 57 prés de sarrebourg). C'est une manche du championnat de france de la montagne qui se déroule le 28 et 29 mai 2007.
Si jamais ca interesse quelqu'un faites moi signe histoire de se rencontrer et de discuter entre les montées.

Belle voiture. Trés propre!

yanik a écrit:

moi même j'ai été surpris mais en réfléchissant l'itr est un bon compremis pref, entretient, et sousou
parceque malgrés tout cette caisse rivalise avec des sub et autre grand nom sur circuit!!

Oué c ets clair.Tout a fait d'accord avec toit. Mais yen a d'autre qui mérite pas du tout leur place je pense.

le fou suisse a écrit:

Pfef a écrit:

Le collecteur est pas du tout non plus.

il est pas du tout quoi ?

Oups. Y'a un mal qui c'est echappé ^^
Je voulais dire qu'il eté pas mal du tout ^^

Mouarf :/ Va falloir faire une toute nouvelle carrosserie a la belle :/
Dsl pour toi audrey!

Trés jolie! Juste le capot qui me dérange un peu. Mais l'arriere rattrape tout. Le bouclier arriere est magnifique!

Belles pieces. Le collecteur est pas du tout non plus. Vivement le 1er grondement!

Bubuche a écrit:

j'pense faire dans les 1000 kms.

ça se rode une voiture de course

Je pense que oui, un minimum quoi. Ba 5000km non plus comme sur une voiture de tourisme mais 500-1000 pour etre sur.

Cool ce pti classement. Mais je suis un peu etonné de certains résultats comme l'évo 6 TME seulement 23e et la veyron 5e.Mais bon pk pas.

Héhé c'est bien ca! Tu fait cb de km de rodage?

Pas trés belle. Mais elle doit être intéressante pour les modifs châssis et moteur.

R civic a écrit:

papa a écrit:

c est celle de 1337crx

je sais qu il a un tableau de bord itr apres niveau chassis il a pas grand chose et niveau moteur non plus il me semlbe

ses ca c est celle de 1337crx il a fait de trois modif sur la cartog ;pompe aessence ; barre stab x4;boite a air intergra ;entierement vider ect apres je ne sais plus

D'accord merci!

R civic a écrit:

Pfef a écrit:

Oué beau petit groupe! Les jantes lui vont a ravir! C est quoi la config de la civic violette?

tu veut savoir quoi

Ba les pieces qu'il a changé niveau moteur et chassis surtout.

Oué beau petit groupe! Les jantes lui vont a ravir! C est quoi la config de la civic violette?

Beau boulot Marco! Ca change vraiment avec le shortshift? C'est dur a monter cette bete la? Et tu va smettre quoi comem mano dans le support?

Papa tu peux developper un peu aussi sur tes suspattes D2? Amoins qu'un post a deja été créer dessus.

Hé merde! Tu as pris des mesures draconniennes j'espere?

AlexJM a écrit:

Merci Pfef pour la confirmation
Donc en conclusionc'est une technique qui s'appliquerai en priorité aux FF

Mais dans la vidéo, c'est une Evo, donc 4WD. Or il me semble qu'avec ce genre de transmission ta voiture réagi autrement (à voir par la suite la répartition de la puissance).

Eu oui et non, je vais me faire tapé sur les doigts pour la suite mais spa grave. Enfait on l'utilise comme tu l'as dit Alex en priorité sur les traction car elles sotn sous-vireuse de nature(ce qui n'est pas vrai dans tous les cas, une traction peut etre tipé sur-vireuse aussi c'est ce point que je n'aime pas trop), mais c'est différents avce les AWD car le fait que les roues arrieres soient motrices aide beaucoup pour combattre le sous-virage, et en plus sur les AWD modernes, tu peux regler un peu la répartition de puissance avant-arriere.Mais bon aprés je généralise beaucoup, et cette technique doit s'adapter au tempéremment de la voiture.

Je sollicite votre aide aussi pour un probleme que j'ai eu il y a peu sur une route de montagne en trés mauvais état.Malgré mes 75maigres chevaux, j'ai eu de graves problemes de motricités, aussi bien en accélération qu'au freinage. Je ne peux toucher a aucuns réglages de la voiture, juste peut-etre affiné ma sensibilité. J'aurais aimé en discuter avec vous pour essayer de trouver des solutions.
Merci d'avance.

Salut!
Je crois que sur le site de meguiar's tu peux contacter des conseiller, ils sont la pour ca pour te donner les meilleurs produits en fonction de ta peinture et tout ca.

Voila comment je procede pour un lavage carosserie impecable:
Dabord passer de l'eau sur toute la carossier, en insistant bien sur les parties un peu plus sales, je passe au jet haute pression mais a bonne distance de la carosserie. Ensuite je me prépare un bon seau d'eau chaude avec du shampoing spécial, je frotte partout sur le voiture (et j'insiste sur la voiture ^^), je rince au fur et a mesure sinon ca seche trop vite et ca laisse des traces. Puis je rince le tout a grande eau, je passe une raclette sur la carosserie (inspectez bien des ptis cailloux peuvent trainer...) et je passe une serviette eponge dessus. Aprés je vais faire un tour a assez haute vitesse pour essayer d enlever la maximum de petites poussieres résiduelles de la serviette. Et voila!
J'insiste aussi sur le fait que les ustensiles de lavage ne doivent jamais etre preté (surtout a une nana peu respectueuse ^^) car ils finissent avec des petits cailloux dessus et c'est désagréable de se retrouvé avec une raye sur la toit a cause de la raclette que vous avez preté....

furijap01 a écrit:

pourtant je suis un inconditionnel de la marque et j ai eu un doute et je l ai écrit comme une merde. je le copi 100 fois pour demain.

Bien jolie, elle fait trés old school. J'aime beaucoup.

Hé cool ca!
Vivement le 20 alors!

Belle bete!