Toon

Superbe ta S14 Screamy!!

Oh un colis de reçu: Il s'agit de ma nouvelle sonde lambda toute neuve! Quelques nouvelles photos avec la S2000 de Calimero (j'ai monté ma nouvelle ligne et ça chante sévère) [/img]

Mp pour le lien

A Nantes il y a notre club (Jsi), ça aurait plut surement à beaucoup de monde de faire un rasso comme ça, mais nous avcons déja un planning assez chargé avec pas mal de rallyes touristique et sortie circuit, mais àa voir

Très belle Z! j'adore tout en dehors de la sono qui fait trop de poids dans l'auto!

Alors cette petite sortie?

C'est très sympa tout ça mon Calimero! Cette S2000 a vraiment une sonorité de fou comparé à d'autres que j'ai déja vu! et les silencieux home-made sont d'une excellente qualité!

Vous pouvez foncer cette auto est ultra propre et saine, ainsi qu'un proprio attentionné!

MP Seb

Ligne Single reçu hier, je la monte Samedi, j'attends une réponse pour un Fuel cut de chez Knightsport.

Il en existe plusieurs, Tu as: Livre très bien détaillé et expliqué, (si il t'interresse MP) (en Français) Mazda RX7 Gold Portfolio Edition: Brooklands books (Anglais) Sports Car Color History Mazda RX7 (Anglais) La RX7 de la génèse au dernier modèle. Un exposé sur les performances des Mazda en compétition (aux USA). Très instructif et détaillé. Très bien illustré. 172 pages The new MAZDA RX-7 and Mazda Rotary Engine Sports Cars (La RX7 2° génération, plus le rappel des productions Mazda équipées du Moteur rotatif) Et enfin: 160 pages 250 illustrations N&B. Comment améliorer votre RX7 (toutes générations). Beaucoup de descriptions, pas beaucoup d'explications pratiques et pas mal de lieux communs

Merci les gars, ça fait plaisir Seb> Oui les douanes c'est vraiment la misère et il vaut mieux ne pas être préssé...

Voilà quelques news: Mes nouvelles jantes et pneus sont montées (215/45/17 pour l'avant et 225/45/17 pour l'arrière) C'est un vrai bonheur (le jour et la nuit) comparé à avant! J'ai retiré mes caches d'appel de phares afin de mieux ventilé en vue de cet été (oui ça chauffe à mort la dessous) J'ai aussi reçu un colis ce matin, bloqué depuis 15 jours en Douane, il pensait que c'était une arme de destruction massive Il s'agit bien entendu de ma ligne Motoria, copie conforme de la 5zigen! J'attends encore mon fuel cut controler ainsi que ma nouvelle sonde lambda et tout sera monté, je l'espère pour samedi prochain

Vous ne l'aurez que demain ou alors il faut connaître quelqu'un qui travaille dans la dsitri de presse

Moi je l'ai Je vous conseille vivement de le lire, il est vraiment au top!

Très belle restauration!

Ah voilà une excellente nouvelle, je commençais à desespérer Vivement Mercredi!

Pour ma part ça serait: une FD3S Type C Ainsi que (je vois avec un budget relativement large) : Une FC EFINI Et aussi: une 2000 GTR version piste: Et puis bien sur: Ainsi que sa petite soeur: Et pour compléter ma collection, une petite 787b: Je m'arrête là, car sinon je n'aurai plus assez de place chez moi

Je suis passionné d'automobile en général, en particulier d'anciennes. Ce qui m'a attiré vers les japonaises: en m'intérressant particulièrement à leur mécanique, qui il faut dire très poussé et d'une fiabilitée très grande. Le sport auto est presque aussi une religion chez eux. Les japonais ont souvent commencés par copier des concepts d'autres pays interessants, puis finir par developper un produit complètement à part! Ce sont toujours eux aussi qui ont persévérer dans l'étude des moteurs Rotatifs alors que tous les autres constructeurs avaient abandonnées. Leur efforts n'ont pas été vains, c'est une véritable réussite (hormis chez nous..)

Au faites, je te l'ai déjà dit mais je me répète, TROP belle ton FC Et on peux voir les photos du matos TOON s'il te plait ??? La suite Merci Roka Promis je vous post des photos le week-end prochain! Les pièces que j'attends sont actuellement bloqués en douane.. j'espère les recevoir dans la semaine pour pouvoir montés tous ça!

Très bientôt je l'espère Seb! Il faut que je fasse quelques photos, j'ai reçu pas mal de pièces, j'en attends d'autres, et elles ne sont pas toutes montées encore!

Je n'ai pas encore étudié la question de changer mon volant moteur, mais après une petite recherche, il s'avère que les volant moteur d'origine sur boite auto en possède un que l'on peut récuperer. Le fameux "COUNTERWEIGHT" sert à réduire les vibrations, et surement les résonnances dans les tours. Voici la pièce en question: Voici celle des boites autos:

Je t'ai envoyé un Mp Alex, tu comprendras beaucoup mieux la situation, je l'espère. Le soucis ne vient absolument pas de ton ami avec sa s14 (j'en ai d'ailleurs parlé avec lui), le problème est ailleurs

Merci de ne pas confondre le rassemblement du club qui à lieu tous les 2èmes vendredi soir de chaque mois avec autre choses. Le club Japan Spirit Importation communique très peu sur ce rassemblement mensuel pour éviter la venue de certains 'amateurs' d'automobile en tous genre. Nous ne sommes pas un club de "tuning" mais un club de passionné de japonaises pratiquant sa passion sur circuit ainsi que divers rallyes touristiques.

Il existe bon nombre de moyen de préparer un moteur rotatif, je ne vais pas rentrer dans tous les détails techniques, tout dépend du budget. Le soucis du rotatif étant l'étancheité, Mazda à dépensé énormement d'argent dans le developement du rotatif et l'a nettement amelioré depuis toutes ces années. Les principes de base d'une préparation de rotary sont l'agrandissement des lumières d'admission et d'échapement, on parle de plusieurs étapes de ces "agrandissement " (street ported, bridgeported, periphal ported). Comme tout moteur, plus on prépare ce moteur, plus sa durée de vie sera courte, mais les résultats sont là. Je vous passe bien entendu sur tout ce qui entoure ce genre de préparation (carto, turbo(s), segments 3.5mm renforcé, freins etc...) un excellent site pour fc: www.fc3spro.org Sinon Marco, n'hésite pas à venir nous rendre visite sur notre forum