Toon

Je suis heureux d'apprendre que leur soucis de fiabilisation se sont nettement améliorés

Oui le rotatif est fiable mais demande un entretien plus que méticuleux! A savoir aussi que Mazda est la seule entreprise à avoir dépensé autant en developpement & recherche sur le moteur rotatif, qui à beaucoup évolué depuis la premiere version de la Cosmo 110S! Son seul défaut que je pourrai lui reprocher étant sa conssomation assez gargantuesque, mais bon quand on aime.... (exemple l'autre jour: petite sortie shooting: 320km, moyenne de 18-20l)

Je vais l'acheter dès ce soir! Pour ce qui concerne de le passer en mensuel, je ne suis pas spécialement pour, il vaut préserver la qualitée du magazine en l'ayant seulement tous les deux mois que de le passer en mensuel et perdre en qualité (délai oblige) Continuez ainsi!

Je serais très curieux de voir cette Rx8 "hybride" car la seule solution hybride que Mazda étudie est l'hydrogène (d'ailleurs RDV au Mans en 2008 mais je ne vous ai rien dit ) Et à ce que je connais elle n'est pas encore commercialisé en France et DomTom! De plus le GPL n'est en logique pas adaptable sur un moteur rotatif du fait que le GPL est un carburant sec et des problèmes de lubrification peuvent voir le jour assez rapidement. Je ne suis pas certain que les "apex-seals" du rotor adorent ce genre de carburant.

il est énorme celui-ci! il fait bien sur réference aux autres épisodes, 007, Matrix et quelques autres.

Le GPL peut-être une solution pour une auto de tous les jours mais sur une sky ou autre..... question d'égouts et d'odeurs je dirais Par exemple le gpl sur un rotatif est tout simplement impossible (techniquement parlant!)

Connut comme vidéo! Un conseil pour ceux qui ne l'aurait jamais vu, monté bien le soin à fond ou écouter avec un casque et concentrez-vous bien sur l'auto qui va prendre son virage tout en travers! Magnifique non?

+2 Question: on est le 1er Avril? Pauvre 626

Bah hormis 2-3 stands interressant qu'est-ce que tu veux qu'ils fassent, faut qu'ils foutent de la "viande" pour attirer le 'kéké' lambda

Mouarf si en plus il n'y a rien à se mettre sous la dent....

Tiens j'avais pas vu ce post... Ce que je retiens des grandes lignes de ce post; 550ch d'un K20 en étant "bridé", le tout sur une traction. Bref désolé mais là je n'en peux plus Je vous avais pas dis que mon 13BT sortais 10 000HP en étant en mode OFF, non parcque il ne faut pas que je le dise mes sponsors serait capable de me couper les vivres hein Je m'avance peut-être mais bon pour moi tout est bidon et je vois très mal comment un ou des sponsors pourrait sortir autant d'argent pour quelqu'un de 19 ans... (à moins qu'il s'appel Papa & Maman....) On ne s'improvise pas préparateur à une tel ampleur! Le meilleur exemple pour un K20 turbalisé c'est Menfou et là on peut parler d'une réalitée....

Oh non pas du Saké

Ah oui je ramenerais aussi ce que Arnaud sait pour la team Raj

Tu as un Mp concernant ton problème moteur Renaud

cé toune touyouta chupra alliache la péniche yaponaiche

Audrey à commander une famille JDM pour noël

On va venir avec une partie de la Team du Jsi, d'après ce qu'on m'a rapporté sur les années précèdentes (autres stands et puis bon ça porte bien son nom ce salon), je crois que je vais passer un bon moment sur le stand Raj...

Salut à toi JohnJohn

Toujours magnifique ta supra Vivement que tu refasses une petite FB (et c'est pas les pièces qui vont te manquer avec tes autres FB )

Oui en vrai je suis que ça donne beaucoup mieux qu'en photo! J'ai hate de la voire un de ces jours!

Toujours aussi belle ta GTR Greg Un proprio passionné!

Très belle auto, et felicitations pour le travail effectué! Il n'y a que l'aileron arrière qui fait un peu "too-much" je trouve

Bienvenue à toi Castorfurax, Je dois avouer que j'aime beaucoup les Bmw (j'adore le bruit du 6 cylindres!) Ils font de très bonnes autos! Même si ça ne pourra jamais remplacer ma "7" Sinon concernant le reportage sur TF1 dimancher dernier, eh bien voici mon avis (ça ne reste que mon avis je l'entends bien!): Globalement je l'ai trouvé vraiment très, voir plus que moyen. On sent le coup médiatique à deux balles mixant la sortie de Kéké & Furious Tokyo "Drift". Ce n'est surement pas de votre faute, j'entends bien que d'une part c'est TF1 et que beaucoup de choses ont du être coupés. La petite partie expliquative sur les différentes techniques est plutôt bien. Par contre la fin ou le drift = drague.... ou on comprends globalement que ça glisse sévère (course sauvage inside) pour draguer en dehors de la piste, notamment en ville (c'était pas peut-être pas voulu mais on le comprends comme ça). Enfin cette dernière partie est un peu à l'appréciation de chacun. Mon ressentiment global de ce reportage est plutôt négatif. Je trouve ça nul d'associer FF3 et la pratique du drift à un niveau déja européen, ils auraient put venir vous filmer sur une cession d'entraînement ou autre que de montrer des séquences de ce film qui détruit l'image des autos japonaises et descends encore plus bas au sein de nos forces de l'ordre. Maintenant à chaque fois que l'on voit une japonaise dans la rue c'est: "une voiture de drift!!!".... Je ne pratique pas le drift (moi c'est le "grip"), c'est pour ma part plus une part de mode qui va se dissiper avec le temps (je parle des "kékés"), c'est sur ça va faire vendre un max de pièces, pas mal de gens vont se faire beaucoup d'argent avec cette "mode".. (j'entends par là, les constructeurs & co) J'espère de ne pas t'avoir déçu avec ce que je viens de dire, mais tu as demandé l'opinion de chacun et voici le mien

C'est exactement le même modèle mais pas avec la même prépa Je l'adore moi ta petite subarita mon petit Alex

La vache les boites qu'il se prend le type