Mac-Fly11

Wikipedia, c'est comme la drogue. On essaye une fois et on peut plus s'en passer

Y'a peut-être moyen. J'ai mes jantes de Turbo II qui sont chez Cossie et on est en train de les remplacer par des Drifz. A voir

Ca c'est clair. Ce doit être un expert en photomontage. Au moins ...

Ben justement, l'autre jour on étais à l'hotel Akina avec une 86 :

Donc on entends le beep pour la même raison Sinon, si tu essayes de pousser dans les tours, tu entendras le beep de passage de vitesse. J'avais vu ça dans "5th gear" sur youtube. Par contre, je te conseille de faire super gaffe à cette histoire de liquide quand même. Les membres de RAJ peuvent en témoigner, mais durant tout le week-end du GTI international, ma titine a dégorgé du liquide de refroidissement. Vérifie bien le bocal d'expansion situé en frontal pour voir s'il y a pas de saletés dedans. Le mien était vraiment affreux. Il a été nettoyé de fond en comble. C'est pas grave tant que le liquide passe du radia dans le bocal, mais par contre quand ça repart dans le sens inverse, j'ai peur que ça bouche vachement le radiateur. Et ça aussi, on peut le confirmer, ça repart ! On a pas réussi à comprendre comment, mais c'est un fait. Si t'as besoin de détails, n'hésite pas. Je me suis bien amusé avec le système de refroidissement, et je l'ai démonté quasi entièrement

Le filtre à air, c'est un Green filter mais sur mesure. C'est un double cone qui en fait le même que celui que Cossie a mis sur sa Cossworth. Quant à l'aération, je ne pense pas qu'on ai le même problème que toi. Le système de refroidissement va être surdimensionné par rapport au moteur, et l'air ne va pas être "stocké" sous le capot puisque je suis en train d'acheter un capot atmo pour lui insérer une entaille et une petite lèvre pour avoir un extracteur au dessus du vmount. Quant au radiateur, d'une part, il sera sur mesure et en cuivre, et d'autre part, il aura une paire de ventilateurs électriques Spal aux fesses ce qui devrait rebalancer tout l'air chaud vers le sol. La baie moteur devrait donc être passablement froide. Enfin, on testera. Dans le pire des cas, on fera un petit piping pour aller chercher l'air frais sous le pare choc, mais vu les photos, l'entrée d'air se fait plutôt facilement.

Malheureusement, c'est Cossie qui détiens toutes les photos. PROJET CLIENT TURBOTECHNIQUE mazda rx7 fc Les dernières postées sont sur cette page.

Manque encore les Bar, je les avaient oubliées celle-là.

D'ailleurs, elle devrait être prête pour le PTRS même si elle est pas censée rouler. - La pompe à eau a été trouvée grace à Asian Auto parts et devrait bientôt arriver chez TurboTechnique et être montée dans la foulée. - Le support d'intercooler est monté, l'intercooler va suivre une fois que la pompe sera up and running. - Filtre à air prêt - La batterie est déjà déplacée dans l'habitacle. - Ligne d'échappement sur mesure InoxCar/TurboTechnique en cours de montage - Dump Valve neuve A venir pour le PTRS : - Une déco Dub-style basique - Le radiateur en cuivre - Une paire de jantes Drifz en 17' devrais arriver cette semaine, accompagnée des pneus A venir après le PTRS (normalement pour le GTI tuning international) : - Ecran tactile VGA rétractable. - PC eee - Capot de FC atmo, avec extracteur d'air sur mesure Pas encore planifié, mais prévu : - Kit de combinés filetés TaiwanSPL - Power FC - LSD 1.5 - Clef USB GPS - Kit de joint d'apex céramique Et pour vérifier le tout, un deuxième passage au banc Ca sera déjà pas mal

Ben paradoxalement, je pense pas que ce soit plus compliqué que ça. Il y a juste des limites physiques qu'il faut connaître et des défauts qu'il faut gérer. D'après moi, le principal souci avec le rotatif, c'est qu'on a un gros manque d'information dessus. Et puis même à l'école on nous montre et on nous explique un peu le système de fonctionnement du moteur à explosion à pistons. Le rotor, je ne l'ai découvert qu'il y a quelques années. J'imaginais même pas qu'un autre type de moteur que ceux à pistons puisse exister auparavant.

Moi aussi, j'ai déjà ma FC. Sinon une petite question, mais est-ce que tu as déjà remplacé tes joints de rotor ? Si oui, avec quel type de joints ?

Sympa, la petite robe beige Chouette reportage en tous cas.

Plus que ça en fait. 1 à chaque sommet - Joint d'apex : Sert à isoler les différentes chambres de combustion 3 joint linéaires sur chaque face pour avoir un tampon et de l'étanchéité entre le rotor et le stator Un joint torique (circulaire si tu préfères ) sur chaque face, pour assurer l'étanchéité avec l'huile qui lubrifie le centre du rotor. Soit un total de 11 joints. Il faut se rappeler qu'un rotor est une espèce de vieux triangle un peu bombé, bien épais et percé. Pour information, un apex c'est la limite d'une forme. Wikipédia power : Apex est à l'origine un mot latin signifiant « sommet » ou « pointe ». L'adjectif correspondant est apical : qui se trouve près du sommet, ou de l'extrémité @Mazda8000 : Effectivement la première image, c'est bien les joints. La deuxième, il semblerait que ce soit le support des joints d'apex. Si tu regardes l'extrémité du rotor sur la photo, tu y verras un petit trou dans lequel on met ce composant. Je crois qu'en anglais, on appelle ça Apex spring seals

Toi, t'avais pas tout bien lu

En même temps, si tu as la possibilité de le croiser sur un forum ou autre, essayes de te faire ta propre opinion. Peut-être que ça a simplement merdé avec nous. M'enfin voilà. Si tu passes sur Driftzone, les posts sont encore présents. Tu pourras te faire ton idée.

Toi, t'auras de la chance si Audrey voit pas ça !

Vu que j'ai un peu la flemme, je reprends un post que j'avais fait rapport au rotatif diesel pour expliquer que ça me semblait difficilement concevable. Et ensuite un post sur les joints de rotor que j'avais mis sur Driftzone : J'espère que tout ça répondra à tes questions.

Je vais être franc avec toi. Sha_do s'est inscrit sur Driftzone. Il a fait sa présentation, a montré quelques photos, mais nous a aussi dit qu'il en avait rien à foutre du forum qu'il était juste là pour s'inscrire et participer à un challenge de RC Drift. En gros, il s'est fait remarquer alors que la plupart d'entre nous ne le connaissait pas, et après il nous remballe. Il fait de belle réas, j'en convient. Mais si t'as rien à lui apporter, je crois que tu ne voles pas haut pour lui. C'est dommage, mais c'est comme ça. Pour moi ce mec, ne mérite pas qu'on s'y intéresse. On est pas du même monde.

Tiens, un bon moyen de patienter. Le manuel technique en Anglais http://www.rx7city.com/techconnect.htm http://www.rx7city.com/93manual.htm Allez amuses toi. Fais-toi plaisir à décortiquer le 13B

Salut, En ce moment Cossie est en train de préparer ma Mazda RX-7 FC, et nous bloquons un poil sur une pièce qui a un défaut, et c'est la pompe à eau. Nous avons déjà effectué pas mal de recherches, et on a pas eu moyen d'en trouver pour l'instant. Si vous avez une info pour cette satanée pièce, je vous en saurai gré. La voiture est une Mazda RX-7 de type FC de 1991. Le moteur est un 13B. Merci à tous

Jolie FD, et bon courage pour la conduite à droite. A part ça .... ... FAIT GAFFE AUX SURCHAUFFES !!!!! Sur nos 13B c'est bien connu, et Seb n'y a pas échappé non plus durant le GTI.

On peut toujours rêver, cependant il faut quand même se rappeler que même si ça s'appelle Tuning & Racing, la partie 'Racing' est encore en tout petit sur l'affiche. Donc on va encore certainement se retrouver dans un gros kéké land. Par contre, j'ai eu une info il y a pas longtemps, mais il semblerait qu'un salon dans un esprit plus proche de ce qu'on attends se monte à moyen terme (d'ici 1, 2 ou 3 ans peut-être) dans le nord de la France pour cause de proximité avec l'Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas, l'Angleterre. Ca serait mis en place par l'ancien patron du PTS. Bien sur, ça reste un projet, et aucune discussion digne de ce nom n'a dû être entamée. Ne cherchez donc pas d'infos, puisque vous ne trouveriez rien. D'autre part, je me permettrais juste de ne pas citer ma source, à moins qu'elle ne se dévoile d'elle même.

J'ADORE !!!!!!!!!!! Cette vidéo simplissime sur le thème du road-trip avec une musique lounge. Ca frole le génie. Ca pourrait être chiant, mais on se laisse porter par l'ambiance et on s'imagine qu'on voyage. C'est vraiment super. Est-ce que c'est toi qui a réalisé la vidéo ? Si c'est la cas, tu peux te compter parmi mes idoles.....

Je confirme. J'en ai pas vu.