Mac-Fly11

Bienvenue à toi sur le forum, et félicitations pour la S14A. D'origine, elle a une sacré allure cette voiture. Les poneys, y'a ce qu'il faut aussi...

Ouah. J'ai la même que la tienne, mais je crois que tu l'as trouvée dans le Pas-de-calais ? La mienne a été dégotée à Valenciennes. Sinon, je voulais savoir : - Ou l'as tu trouvée exactement ? - Est-ce qu'une peinture a été refaite ? - Comment se fait-il que ton échappement soit si nickel ? (Le mien est bien mais moins propre) - Peut tu me donner un fourchette pour le prix de ta voiture ainsi que son état (année + kilométrage) ? Pour info, la mienne m'a couté 8000 €, elle est de oct 1991 et a 108000 Kms. Merci d'avance !

Je suis bien d'accord avec toi Vianney, mais je répondais juste à la question de notre ami. Maintenant mettre une prépa à 5000 € dans une punto, je suis d'accord sur le fait que c'est quand même assez disproportionné, surtout pour gagner 30 chevaux...

Après relecture, je viens de me rendre compte que c'est un 1.2 L Si c'est bien punto 2 et 8v, voici les caractéristiques prisent chez Fiat : 1.2 8v (1242 cm3, 60 ch-CE, vitesse maxi 155 km/h sur circuit) Il fait même pas 80 ch, il en fait 60 ! Quoique à titre de comparaison, ma 106 fait 1L et sort 65 ch. Je pense que t'as du potentiel pour faire un petit truc sympa. Mais est-ce que le rapport qualité/prix vaut le coup. N'oublie pas qu'une 200 SX peut se trouver tranquillement pour 4 à 5000 € !

C'est vrai qu'une voiture comme ça est pas top pour se lacher. Néanmoins, j'ai moi aussi une 106 1.0 L (65 bourrins) et même si c'est du petit calibre, y'a quand même moyen de s'amuser un tantinet. Déjà la première étape, c'est de connaître ta voiture. Alors on peut se demander ce qu'est une punto 2. C'est la punto de base ou la grande Punto ? Ensuite pour ton moteur, après comparaison des différents modèles et des motorisations associées, il semblerait que ce soit le suivant : 1.4L - 77ch - Fire (Un nom de code ???) et c'est un 8v Pour reprendre ce qu'à dit logoray, faut modifier certaines choses dessus. Je dirais que les modifications les plus évidentes sont : 1) Modifie l'admission d'air avec une admission directe. 2) Change la ligne d'échappement pour avoir la sortie la plus directe possible. Avec ça, ton moteur respirera mieux 3) Rajoute des Barres anti rapprochement 4) Change éventuellement les suspensions (avec rabaissement) Ca va rigidifier la caisse 5) Eventuellement rajoutes un boitier de controle pour la gestion électronique pour changer ta carburation et permettre un gain substantiel. 6) Fous un turbo + intercooler 7) Euh... Regardes aussi comment sont tes freins. Je crains que tu n'ais du disque à l'avant, et du tambour à l'arrière. Je suis pas sur qu'il faille changer avec cette puissance, mais demande quand même un avis. Ca serais pas forcément un mal de passer sur du disque AV/AR T'as un moteur 1.4L, je dirais qu'à vu de nez tu devrais pouvoir arriver dans les 100-105 chevaux si tu fais tout ça. Par contre, niveau prix, ça devrais se monter à un bon 4-5000 €, je crois Mais bon il faut affiner. Voilà Après tu peux éventuellement aller sur forum-auto.com ou des gens ont certainement déjà dû chercher à obtenir des gains de puissance sur ce genre de voiture. C'est une usine, mais y'a moyen de trouver des infos.

Un grand merci à tous pour votre accueil

Disons que les talibans restent des extrémistes. Il y en a dans tous les domaines

Bienvenue sur le forum

Sinon bienvenue à toi !

Je lache juste un petit post pour info, puisque je devrais être présent aussi, mais je suis déjà dans l'organisation avec DriftZone. Au plaisir de vous rencontrer

Très jolie titine. Vu que tout le monde s'est donné le mot, je crois que je vais aussi faire un effort pour aller au GTI international

Je suis d'accord. Mais en fait, y'avais une autre FC que j'avais vu, mais qui étais une GTU et en blanc, ma foi elle déchirait un tout petit peu, si je puis me permettre l'euphémisme. Sinon, faudrait que je voie ce que d'autres couleurs peuvent donner. Je vais aller faire un tour sur Dub-style tantôt et leur demander de s'amuser un peu.

Ah ben moi aussi !!!! Copain !!

Bonjour à tous, Je vais tenter de répondre aux différentes remarques et questions : Taiki : A voir, j'ai pas encore pris de décisions. Mais ces 3 modifs là, je pense que je vais les faire. Mis à part ça, je pense installer un système multimédia à l'intérieur avec un écran tactile à la place de l'autoradio (pour l'instant, y'en a pas, l'ancien proprio préférait écouter le son du moteur ) relié à un portable dans le coffre pour avoir le GPS et tout une playlist monstrueuse, et peut-être relié à la gestion électronique sous le capot. warriorkev : Moi aussi, je la verrais bien en blanc. De près, on sent que la peinture a fêté ses 16 printemps. Je me verrais bien lui refaire une petite couleur un de ces 4 Toon : Ben je sait pas si c'est celle là. Si c'est la cas, ça doit être exactement les mêmes photos que vous avez dû voir puisque je n'ai pas encore pris de photos de la belle personnellement. En tous cas, j'en suis le nouveau propriétaire . Le fils du précédent propriétaire a également une FD bi-turbo Cool_haru : Au niveau esthétique et intérieur tu dois déjà avoir une petite liste. Sinon au niveau méca, j'ai vu un garagiste, et je dois lui apporter la caisse pour faire un premier bilan et un passage au banc. Après cette étape remettre les pièces qui le nécessitent en état. Perso, je pense à une dépose moteur pour mettre des nouveaux joints céramiques, un renforcement global, un nouvelle ligne pour bien libérer, changer la position de l'intercooler pour éviter qu'il se prenne la chaleur du moteur , installation de BAR, changement de suspats pour du plus flexible en réglages et d'embrayage pour du plus résistant, sans oublier une admission directe d'air et une gestion électronique au dessus de la gestion standard. Avec ça, je crois que ça sera déjà pas mal. Mais cette liste ne fonctionne que dans l'absolu, pour l'instant faut déjà que j'apprenne à gérer les 200 chevaux avant de vouloir plus. Sinon ça servirait qu'à me mettre dans le mur. Et puis bon les sous, ça pousse pas non plus sur les arbres

Salut, Puisque après la présentation je présume que ça va être la question suivante, voici les photos et la C.I de ma FC : Mazda RX-7 FC3s Turbo II 1ère immat 10/1991 Kilométrage 110000 Km Puissance 200 ch Complétement stock (y'a même encore l'autocollant pour le carburant sur la trappe à essence )

Salut à tous, Je m'appelle Olivier, surnom Mac-Fly, mais ça c'étais évident. Pour la petite partie état civil, je suis grand, blond, vieux (ça, c'est de l'info ) et je traîne entre le Nord, le Pas-de-Calais et la région de Bruxelles en Belgique. Je traîne souvent sur le forum Driftzone par l'intermédiaire duquel je vous ais connu. J'étais également présent au PTS 2007 collé à la S14 de Drifter X, et j'ai vu une délégation RAJ passer. Si mes souvenirs sont exacts Karène m'avait d'ailleurs présenté Audrey S2000 mais je suis plus tout à fait sûr (c.f. partie état civil ). En ce moment, j'ai plusieurs voitures, mais je crois que celle qui intéressera le forum sera certainement ma Mazda RX-7 Turbo II qui est un peu plus japonaise que ma Punto ou ma 106 (106 qui est d'ailleurs à vendre si ça intéresse quelqu'un) Mes passions sont assez nombreuses, il y a la voiture, que j'adore conduire et que je souhaiterais maintenant piloter, le drift que je voudrais apprendre quand j'arriverais à faire un tour sur circuit avec les cinglés de chez DZ ou avec vous, les voyages, l'asie et la culture asiatique en général mais avec un intérêt plus particulier pour le Viet-Nam et le Japon. Sinon, y'a une catégorie j'aime / j'aime pas. J'aime bien les gens qui apprécient vraiment ce qu'il font et qui roulent parce qu'ils aiment ça, pas seulement parce que c'est cool d'avoir une grosse caisse pour faire le kéké dans le quartier, et j'ai HORREUR des pétasses siliconnées qui se la jouent en imaginant que les leviers de vitesses des voitures sont aussi épais que les instruments des mecs qui les conduisent, en bref ce genre de poufiasses me fait vomir. GROS disclaimer : Me prenez pas pour un macho, je pense que les filles ont tout à fait leur place dans le sport automobile, mais ce que je décrit, c'est pas des filles ! C'est juste des poupées Barbie en mal de sensations qui savent pas quoi faire de leur week-end pour se trouver un mec "in" Fin du GROS disclaimer. A part ça, après avoir un peu découvert le milieu automobile (et quelques uns de ses travers), je souhaite pouvoir participer à l'évolution de la discipline de la glisse en France et pourquoi pas en Europe, soyons fous ! Le tout en participant avec mes quelques moyens. Je n'ai aucune compétence en Mécanique, que dalle en carrosserie, et j'y connaissais presque rien en japonaises, mais avec toutes les questions à la masse que j'ai posé sur DZ, j'ai maintenant quelques bases dans toutes ces sections, et ça me plait assez de donner un peu de mon temps pour présenter un peu aux gens les voitures, et les sports, les sensations et le plaisir qu'il y a autour. Sinon je peux aussi aider en corrigeant du français (C'est nul à dire, mais de plus en plus vrai ), en filant des coups de mains en informatique (Ca reste quand même mon boulot de consultant !) et si nécessaire en essayant de mettre en contact des gens ou pour faire des présentations... Voilà, je crois que c'est tout, que ce sera suffisant et que ça respecte les normes de présentation sur votre forum. Ah j'oubliais, je suis très content de vous rejoindre, et j'espère pouvoir vous rencontrer tantôt A bientôt