AlexJM

Dis toi qu'on est plusieurs ici à vouloir y allez

Salut JP et bienvenue sur RAJ Est ce que tu aurais GT4 par hasard ??

mais non la place est dejas detenu par vtiman et avant qu'il se barre de la 1er place y'en a pour un moment PTDR

J'avais prévenu Mais au fait, la R32 de Top Secret elle a pas des papillons au dessus du moteur et alimentés directement par les ouvertures du capot !?

Oué mais bon la on tutoie l'indécent ^^ D'ailleurs Symon en parle, mais ne fait que l'énnoncer. Mais si ca parait tellement bien, ne devrait on pas en voir dans chaque prépa de haut niveau ?? Voir même allier Compresseur/Turbo/Papillons Pour la reprog, elle n'agit qu'au niveau du KAD ? ou doit on y repasser après avoir tout monté pour avoir une bonne homogénéité ?

Une Evo 6 TME serait le rêve, mais après ca sera en fonction du prix Mais je ne pourrais pas investir dans ce projet avant le moi de mai, donc j'ai encore le temps d'y réfléchir

J'ai dis "Si possible homologuée en France pour les déplacements.", Nuance ! Sinon je n'aurais jamais indiqué l'Evo et la sky L'homologation ca ne serait qu'un petit + Sinon c clair qu'en terme de puissance pure, le RB est le plus radical, mais l'Evo reste un grand rêve (Evo IX MR FQ400 ), mais je viserai une Evo plus ancienne. Avec une homologation ca serait soit la Sub pour ses 4 roues motrices, mais ce que j'aime dans la MR2, c'est sa transmission MR , cependant je suis surpris que la sub et la MR2 fassent à peu prés le même poid (envirion 1 300kg)

Salut Mickael et bienvenue sur RAJ Si tu cherche un peu sur le forum, il ya un post pour les voyageurs au Japon

Salut à toi et bievenue sur RAJ Ton prénom ca serait pas Brice ??? et sinon tu fais quoi dans la vie ? En tout cas beau projet une S15

Salut Pfef et bienvenue sur RAJ Si tu veut en savoir plus que les PERF des jap, alors tu es trés bien tombé

Depuis quelques temps une question cruelle s'offre à moi : quelle caisse vais-je choisir ??? Pour info ca serait pour la piste principalement , voir exclusivement. Utilisation grip, voir Time-attack Si possible homologuée en France pour les déplacements. Budget maxi à 15 000€ (eh oui je ne roule pas sur l'or) J'ai déja commencé à réfléchir à quelques modèles : - Toyota MR2 mk2 (atmo) Francaise ou importée - Subaru Impreza GT Turbo - Mitsubishi Lancer Evo importée - Nissan Sky R32 importée Je sais que ce leurs caractéristiques sont différentes, mais toutes possèdent des avantages et des inconvénients. Donc j'aimerai avoir vos avis SVP

Si tu as du carbone, ya romulus qui va pointer son nez

Salut Joce et bienvenue sur RAJ De la glisse avec une MR, faut être furieux

Boulet +2 C'est à force de jongler avec tous ces post, je m'emmèle les neurones

Ohh j'me sens con sur le coup J'ai confondu l'Acura et la Lexus ... j'suis trop un boulet, j'suis trop un boulet

Cool toute cette présentation, j'espere que ca marchera bien pour eux

Ya de très belles prépa perf, mais aussi des « choses » tiouninguée qui ne sont pas forcement du meilleur gout,après c’est à l’appréciation de chacun … La Supra blanche elle arrache !!! Transformer la MR2 en 5 places, fallait oser, perso j’aime pas du tout

Parce que les deux se ressemblent beaucoup Recherche rapide sur google : http://images.google.fr/images?q=lexus+lf-a&svnum=10&hl=fr&lr=

Romulus, et si tu nous faisait un post sur les 350Z

HS : une caisse qui lui ressemble beaucoup : nom de code : Lexus LF-A concept Il s'agirait de la Supercar Made in Toyota "Reprenant le design ‘L-finesse' du concept car LF-A première du nom présentée lors du Salon de Detroit 2005, la nouvelle Lexus LF-A Concept est son aboutissement stylistique, le trait est très bien maîtrisé. Je vous laisse observer la Lexus LF-A Concept, notez juste la présence des logos ‘F' sur les ailes avant. Comme dit dans la précédente news, nous savons juste que le V10 5.0l... il est précisé « moins de 5.0l »... développant plus de 500 ch et placé sous le capot avant alors que la boîte de vitesse et les radiateurs prennent place à l'arrière du véhicule, ce qui profite à la répartition des masses. L'aérodynamique a été très étudiée en soufflerie afin d'autoriser une vitesse maxi de l'ordre de 320 km/h ! Les dimensions de la Lexus LF-A sont les suivantes : 4.46 m de long, 1.89 de large, 1.22 m de haut pour un empattement de 2.60 m ! De leurs côtés, les pneumatiques font 265/35 à l'avant et 305/30 à l'arrière." Source : Caradisiac.com

+1 >>> au sacrilège !!!

Avec des Clio DCI ou encore des Seat SDI voir même des 106 1.5 D.... Mais une fois que ca cherche à un feu rouge, la ils sont ...

Non je crois pas c'est une S14 +1

Salut Forza et bienvenue sur RAJ Excellent choix une Evo VI TME , mais l'Ax c'est bien pour débuter

, en fait ca été un peu au pifomètre Perso je trouve que la FD3S est la plus belle des mazda , mais si tu veut une caisse homologuée en France, tu peut te pencher vers une FC