AlexJM

Mieux vaut tard que jamais : Joyeux Anniversaire M'sieur Zenki !!! Je te souhaite tout plein de belles pièces perf et de gommes brulée à l'avenir

Ca aurait pus bien marcher si tu avait une Sub >> Sub.haru

Pour ceux qui iraient, ils y aurait un p'tit prix de réduc ??

Désolé Pedro, je ne peut pas encore t'aider, je viens à peine d'ouvrir les stages 3 +1 pour l'excellent rapport qualité/prix qui est largement meilleur que n'importe quel NFS Si vous avez l'occaz, proccurez vous le, surtout à 15€ c'est un pure occaz !!!

A rajouter : plus le diamètre sera grand, et plus il faudra de puissance/couple (d'après la formule de meca Puissance=Couple x Omega), si vous avez un peu du mal à comprendre, c'est similaire à une boite de vitesse > démarrer en 5ème c'est trés difficile (si vous voulez que je développe davantage, demandez ) Mais si le 15' et le 17' ont une même vitesse de rotation, tu ira un peu plus vite avec le 17 car la distance parcourue en un tour de roue sera plus grande

Oki merci

Je l'ai toujours mais ca fait un bail que je l'ai désinstaller, sinon c'était sympa sur le net, mais étrangement les meilleures caisses étaient l'AE86 et la Corsa !

Salut Brice et bienvenue sur RAJ Si ca continue il va y avoir le clup VIP R5

Salut Marc et bienvenue sur RAJ Un trés gros MERDE pour ton peut-être futur projet

Perso je ne pense pas y aller, j'suis pas trop fan des prépa Hdi en mode J'ten-fout-plein-les-mirettes Leitmotiv : moi j'fais du tuning dans les meeting le dimanche après midi

Pour le moment c'est bien : chacun peut modifier ses post, ainsi que les admin, par contre +1 pour supprimer ses propres posts

Je viens de me faire le Slasher d'Akagi, et sa vidéo de présentation est !!! J'étais comme ca : !!! Pour ceux qui l'ont déja vus, je ne conseil pas de la dévoiler aux autres !!!

Alors, yen a une de prévue dans les mois avenir ???

Et tu as pensé à une p'tite FD bien préparée de là bas ??? j'suis sur quelle pourrait renversée ton coeur

Salut Sam et bienvenue sur RAJ Il a de la gueule ton p'tit CRX Quand à la mk3, tu l'a eut pendant combien de temps ? qu'est ce qui t'a fait t'en séparer ?

Salut Patrick et bienvenue sur RAJ En etant sur Racing Auto Japan, en cherchant bien tu peut peut être en trouver quelques uns, mais ici c'est surtout French Tuning Hdi ... ... nan j'rigole bien sur, les bonnes jap, ya que ca de vrai !!!!

Salut Cez et bienvenue sur RAJ Tu pourrais étoffer un peu plus ta présentation stp ??

Salut à toi et bienvenue sur RAJ

Essaye peut être ici : http://forum.webclub-subaru.com/index.php, mais faut être enregistré

+1 pour les 15 Pour ta question de largeur, je te conseil d'aller faire un tour sur le post de Bubuche (/GARAGE-c5/Entretien-f16/correspondance-largeur-jante-et-taille-de-pneus-t560-0.htm)

Merci, c'est rectifié

Tu m'étonne

Désolé si je me permet de posté ici, mais pour ceux qui ontr du mal à poster sur Imageshack, vous avez la possibilité de les poster sur des blog, et d'ensuite d'utiliser la technique "Dans le cas d'une image déjà disponible :" PS: j'espère que vous ne m'en voudrez pas trop d'avoir posté ici, je vous laisse le choix de supprimer ce post si besoin est

Voici ce qui est certainement l'une des préparations les plus puissantes du plateau actuel : En effet, avec pas moins de 624 ch en version full... on est quand à une puissance doublée par rapport à l'origine... cette Nissan 350Z Twin Turbo by CarV2 est digne d'une supercar ! Pour se faire les gens de chez CarV2 ont acheté un 350Z de 2003 et ont complètement retravaillé le moteur VQ35DE avec de nouveaux pistons, un ECU, etc... et surtout deux turbos Greddy de 6 psi à l'origine (psi = Pound per Square Inch, soit 0.41 bar). Ainsi bardée, l'auto développait 400 ch pour 542 Nm de couple... mais l'équipe ne pu s'empêcher de faire grimper la pression à 9 psi (= 0.62 bar), puis 14 psi (=0.96 bar)... puis 18 psi (= 1.24 bars)... en enfin 24 psi (= 1.65 bars) grâce aux renforts de nombreux éléments de spécialistes ou usinés sur-mesure ! Au final, avec de l'essence à octane 93, l'auto délivre une puissance de : - 500 ch pour 678 Nm de couple en configuration 15 psi - 565 ch pour 781 Nm de couple en configuration 18 psi - 624 ch pour 914 Nm de couple en configuration 24 psi Pour ce qui est de la fiabilité, ça reste à voir mais la prépa à l'air de très haut niveau ! Source: Caradisiac.com

Merci Vianney pour ton avis Peut être que pour me conforter dans mes choix, je risque de demander des baptemes à certains lors des sorties circuit . Ils sont où les tickets de réservation ??