johnnyrep69

Chaque fois qu'une nouvelle version de la golf c'est pareil pour moi : je n'accroche pas au début puis avec le temps je fini par l'acheter!! On verra bien avec cette version

Manque plus qu'une paire de feux R32 ou led et ça sera parfait

Pour rappel les differents moteurs proposés: A sa sortie: -1800 8 soupapes 112cv -1800 16 soupapes 139cv -1800 8 soupapes G60 160cv Puis : -2000 8 soupapes 115cv -2000 16 soupapes : 150cv -2900 "vr6" 190cv

Je viens de voir qu'il n' y avait pas encore de sujet sur le corrado sur le forum (mal aimé le corrado?) alors que ce dernier fete ses 20 ans J'ai eu la chance d'en posseder un mais hélas avec le moteur 2.0l Mieux vaut tard que jamais voilà donc quelques photos issu du site corrado france: Le becquet de coffre retractable: Photos prises chez Karman:

Terrible et bestiale cette porsche!!

Hello Est ce que quelqu'un les à fais peindre du coup ses detroits? Je me pose la question pour les miennes car j'ai l'impression qu'elles ne vont pas rester très belle avec le temps

En fait moi aussi je vais chez eux mais je ne suis pas franchement emballé par leur service après vente . Je ne suis pas d'ailleurs le seul à m'en plaindre et j'envisage vraiment d'aller voir ailleurs ,c'est dommage car c'est la concession la plus près de chez moi

Salut mobitz Je vois que tu es sur Roanne,tu fais faire l'entretien chez Rocle au Coteau?

Quelle classe la photo ou il y a la noire et la blanche ensemble!! J'espère vraiment qu'elle sera vite (et surtout bien) remise sur ses roues cette mk1

Je up pour savoir si quelqu'un a fait la modif chez Glastint par exemple et si il peux nous donner la désignation du film appliqué ? Toujours dans le but d'avoir une finition homogène. Tu devrais aller faire un tour dans un centre glastint ils ont des echantillons .Ils y en a surement un qui correspond ou alors tu peux eventuellement faire teinté les arrières en medium par dessus le teintage d'origine et voir quel teinte ira le mieux à ce moment là sur les vitres avants

Une black magic de plus Sur une de tes photos ça ne serait pas une rs4 qui se cacherait derrière ta golf?

Salut golfy je vais essayer de mettre une vidéo mais je sais pas trop le rendu que ça ca avoir (en plus j'ai qu'un petit appareil photo numérique) Si jamais tu passes un jour du coté du lac des sapins (beaujolais vert) n'hesite pas à me demander ça sera un plaisir pour moi de te faire écouter le bruit

Sans dire de betise je crois bien que l'A3 et le tt partage le vr avec la R32 pour une raison de place et de transmission (haldex) alors que sur les plates formes plus grandes (A6,passat..) disposant du quattro + torsen c'est bien le V qui est utilisé C'est bizarre d'ailleurs car rappele toi a l'époque du premier vr6 de 174ch audi disposait d'un v6 2.8 de ...174ch qu'il montait sur la 100 2.8E et à l'époque beaucoup croyait que c'était le meme bloc

Alors niveau bruit (avec l'inter et le silencieux) ça donne un son plus rauque et plus viril mais sans exageration et là c'est ce que je trouve interressant (je ne voulais pas avoir l'impression d'etre à l'interieur de la C4 de sebastien Loeb!!). La difference la plus flagrante est lors des retrogradage ou on entends vraiment la difference par rapport à l'origine

oui tu a tout a fait raison sur la R32 c'est une ultime évolution du VR6 tandis que le 3,2L FSI est un V6 conventionnelle avec la technologie FSI merci pour cet eclaircissement wolf par contre le moteur de l'a3 3.2 et du tt sont identiques au R? si c'est le cas ça doit etre pour une raison de place qu'il n'ont pas mis le V6